吉利汽車與康迪科技公司的合作在民營(yíng)自主品牌中掀起了一番不小的波瀾，在各自領(lǐng)域中有著很強(qiáng)優(yōu)勢(shì)的兩家公司為了新能源市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)“走到了一起”，并成立了浙江康迪電動(dòng)汽車有限公司。該公司由吉利汽車下屬子公司上海華普國(guó)潤(rùn)汽車有限公司與康迪科技下屬子公司康迪車業(yè)有限公司按各擁有50%股份投資組建，未來(lái)該合資公司將從事研發(fā)、生產(chǎn)及銷售電動(dòng)汽車等方面的業(yè)務(wù)。

此前，吉利汽車曾多次給予康迪電動(dòng)車平臺(tái)助其打造純電動(dòng)車，例如已經(jīng)上市的康迪熊貓K11，還有未上市的基于吉利EC7兩廂車打造的康迪“K30”，或?yàn)榭档掀嚻煜率卓罱柚嚻脚_(tái)所打造的SUV車型。

從外觀上來(lái)看，該款SUV的設(shè)計(jì)與已經(jīng)停產(chǎn)的帝豪EC7有著很高的相似度，并沒(méi)有任何花哨或夸張的元素，大氣沉穩(wěn)卻又不乏亮點(diǎn)。倒梯形黑色中網(wǎng)由鍍鉻裝飾條所包裹，中間的車標(biāo)則換成了康迪品牌的LOGO。下進(jìn)氣格柵兩側(cè)的圓形霧燈提高了駕駛者在惡略天氣下行駛的安全性。與車身同色的集成轉(zhuǎn)向燈倒后鏡在美觀的同時(shí)讓車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)更加醒目。鍍鉻車門(mén)把手迎合了大眾審美。

尾部的設(shè)計(jì)與車頭相比，在沉穩(wěn)中多了一分時(shí)尚感。后尾窗的邊緣被設(shè)計(jì)成了半弧形，而且面視野很好。尾燈的造型與頭燈如出一轍，不過(guò)在各功能燈的組合上，尾燈的設(shè)計(jì)要更復(fù)雜一些，動(dòng)感也更強(qiáng)一些。高位剎車燈與霧燈都被設(shè)計(jì)成了細(xì)長(zhǎng)條狀，與尾燈區(qū)別明顯。車標(biāo)下方的鍍鉻裝飾條設(shè)計(jì)的恰到好處，既增加了活力，卻又點(diǎn)到而止。從照片上看，該車配置了四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)，相當(dāng)“厚道”。

該款車型被定為緊湊級(jí)SUV，使用了目前城市SUV主流的承載式車身結(jié)構(gòu)。車身長(zhǎng)寬高分別為：4397/1789/1630mm，軸距則為2650mm。從車身尺寸和軸距上來(lái)看，該款SUV或?qū)⒒诩鸊X7 SUV平臺(tái)打造，但整體要略小于吉利GX7 SUV。輪胎尺寸將有205/65R15和205/55R16兩種可供選擇。

動(dòng)力方面，該車采用了由天津力神電池股份有限公司制造的三元材料鋰離子蓄電池，該電動(dòng)機(jī)最大功率為75kW。

純電動(dòng)車的發(fā)展已成為改善國(guó)計(jì)民生的重要課題領(lǐng)域。隨著消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)提高以及城市綠色公共交通系統(tǒng)的迫切需要，這一新生事物勢(shì)必成為中國(guó)未來(lái)一段時(shí)期綠色經(jīng)濟(jì)的重要驅(qū)動(dòng)力。對(duì)此，胡曉明先生表示：各級(jí)黨和城府領(lǐng)導(dǎo)人都大力提倡新能源汽車的應(yīng)用，企業(yè)有責(zé)任為市場(chǎng)提供可靠、便捷的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案，以及相應(yīng)的商務(wù)模式。合資公司將厚積薄發(fā)，不辜負(fù)社會(huì)各界的殷切期望，為綠色經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展添磚加瓦。

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