2010年，比亞迪未完成下調(diào)后的銷量目標,同時盈利也急劇下降,盡管比亞迪公司2010年光芒黯淡了許多,但憑借電池起家的比亞迪卻已悄無聲息的為其與德國戴姆勒公司合作生產(chǎn)的第一款電動汽車確定了關(guān)鍵造型和設(shè)計元素。”

據(jù)比亞迪內(nèi)部人士透露,在2010年12月初,比亞迪戴姆勒的聯(lián)合設(shè)計團隊已經(jīng)為兩公司合作開發(fā)的首款全電動車確定了外形設(shè)計,并將設(shè)計方案交給工程團隊以完成轎車的研發(fā)。

王傳福在底特律車展上進一步確認了此消息,在與奔馳全球總裁蔡澈在比亞迪展臺后臺進行了短暫會談之后,王傳福表示:”雙方的第一款產(chǎn)品,將于2013年正式發(fā)布并推向市場。比亞迪很有信心推動該項目的進行”。

2010年5月27日,比亞迪股份有限公司與戴姆勒股份公司簽署合同,在中國成立深圳比亞迪·戴姆勒新技術(shù)有限公司,為中國市場開發(fā)電動汽車。此次閃婚,意味著”奔馳·深圳制造”邁出了第一個步伐。

根據(jù)合同,比亞迪·戴姆勒新技術(shù)有限公司總部設(shè)在深圳,合資雙方各占一半股權(quán),注冊資本為6億元人民幣。合資公司開發(fā)的新一代電動汽車,將結(jié)合戴姆勒在電動汽車結(jié)構(gòu)和安全領(lǐng)域的專有技術(shù),以及比亞迪的汽車電池和驅(qū)動技術(shù)。戴姆勒和比亞迪將以雙方共同創(chuàng)立及擁有的品牌,將新一代電動汽車推向市場。

(編輯/李艷嬌)

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