近日，在電動汽車百人會論壇上，南京金龍董事長黃宏生透露，2014年南京金龍共銷售純電動客車1800余輛，進入純電動客車銷量前三甲。新能源汽車目前已經(jīng)占到南京金龍產(chǎn)銷量的90%，未來會繼續(xù)上升到95%以上。依托于中國新能源汽車市場的快速增長，南京金龍計劃三年內(nèi)達到百億產(chǎn)值目標。

南京金龍董事長黃宏生

據(jù)黃宏生介紹，南京金龍目標聚焦三大領(lǐng)域：第一是純電動客車領(lǐng)域，包括純電動公交車、純電動的中型城鄉(xiāng)客車。交通部提到全國城市公交保有量50萬臺，到2020年基本上都要逐步地更換成新能源客車。因為一般是八年周期，預(yù)計在八年之后，整個中國就是有50萬輛新能源客車，另外還會有一些增量。第二個是面向企業(yè)市場，對應(yīng)十座到十六座這樣的輕型商務(wù)車。這塊市場實現(xiàn)純電動化，市場存量估計有五百萬臺，每年增量預(yù)計是八十萬臺。第三個則是純電動物流車領(lǐng)域，目前每年燃油的物流車是300萬臺。面對整體市場的純電動化趨勢，三年內(nèi)南京金龍計劃實現(xiàn)八十億到一百億的營業(yè)額。

論壇現(xiàn)場，黃宏生與南京金龍大客事業(yè)部總經(jīng)理汪先鋒、南京金龍輕型車事業(yè)部總經(jīng)理董釗志，以及南京金龍輕型車事業(yè)部副總經(jīng)理秦續(xù)俊等高層團隊集體亮相現(xiàn)場，討論了新能源客車市場和南京金龍相關(guān)話題。

黃宏生認為，互聯(lián)網(wǎng)時代汽車制造業(yè)也同樣需要跨界思維，只有這樣才能向新能源汽車方向轉(zhuǎn)型，為此南京金龍組建了一套“跨界”的班底。來自自主汽車品牌的汪先鋒和來自一線品牌企業(yè)的董釗志、秦續(xù)俊，代表了汽車的基礎(chǔ)；那么來自IT、家電行業(yè)的自己，代表了智能化、電動化。這兩個方面的跨界結(jié)合，期望重新定義汽車。

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