12月17日，由全球新能源汽車(chē)大會(huì)官方機(jī)構(gòu)主辦，第一電動(dòng)網(wǎng)承辦的"第七屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)(GNEV7)"在北京中國(guó)大飯店舉行。這是中國(guó)新能源汽車(chē)界規(guī)格最高、覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈最完整的行業(yè)聚會(huì)。本屆大會(huì)以“重新定義汽車(chē)?聚變未來(lái)”為主題。來(lái)自全球的100余位思想者和變革先鋒展開(kāi)思想對(duì)話(huà)，對(duì)電動(dòng)化、智能化、大數(shù)據(jù)、先進(jìn)制造、風(fēng)險(xiǎn)投資與先進(jìn)汽車(chē)技術(shù)結(jié)合的趨勢(shì)等進(jìn)行深度討論與研判。

本次大會(huì)北汽、長(zhǎng)江、吉利、江淮、蔚來(lái)等中國(guó)主流新能源車(chē)企悉數(shù)出席，行業(yè)大咖愛(ài)馳億維付強(qiáng)、蔚來(lái)李斌、江淮汪光玉、吉利李巖松、前途陸群、Future Mobility COO戴雷等人出席會(huì)議并參與參與相關(guān)論壇討論。與會(huì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)新星企業(yè)“長(zhǎng)江汽車(chē)”發(fā)展模式受到關(guān)注，長(zhǎng)江汽車(chē)副總裁姜安寧與會(huì)交流，并介紹了長(zhǎng)江汽車(chē)腳踏實(shí)地、步步為營(yíng)的扎實(shí)做法，長(zhǎng)江汽車(chē)的實(shí)戰(zhàn)史贏得滿(mǎn)堂喝彩，得到行業(yè)認(rèn)可、與會(huì)專(zhuān)家紛紛為之點(diǎn)贊。

長(zhǎng)江汽車(chē)副總裁 姜安寧

扎實(shí)做好產(chǎn)業(yè)鏈布局

姜安寧介紹，長(zhǎng)江汽車(chē)在建造其核心工廠、準(zhǔn)備整車(chē)制造的之前就已經(jīng)在整車(chē)設(shè)計(jì)和核心零部件上預(yù)先布局。長(zhǎng)江汽車(chē)將電動(dòng)汽車(chē)定義為“電氣產(chǎn)品”，他認(rèn)為，電動(dòng)車(chē)不僅僅是一個(gè)整車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)變成電氣產(chǎn)品以后，電池是最核心的，電池涉及到電池管理技術(shù)，涉及到電池材料、電池能量密度，再往上游產(chǎn)業(yè)鏈延展，還涉及鋰礦資源等產(chǎn)業(yè)。長(zhǎng)江汽車(chē)在相關(guān)的領(lǐng)域做策略性的布局，保障電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)先地位。姜安寧介紹說(shuō)，長(zhǎng)江汽車(chē)以曹忠董事長(zhǎng)為核心的董事會(huì)認(rèn)定：從經(jīng)濟(jì)因素的影響，可以對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)；從企業(yè)的發(fā)展角度，可以借此掌控技術(shù)路線進(jìn)展的情況，對(duì)未來(lái)產(chǎn)品的推廣和下一代產(chǎn)品的研發(fā)奠定基礎(chǔ)。

姜安寧與會(huì)還介紹了長(zhǎng)江汽車(chē)的“輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋”，據(jù)悉，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)獨(dú)樹(shù)一幟的技術(shù)王牌。長(zhǎng)江汽車(chē)全新自主研發(fā)的全球首創(chuàng)的輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋，取代了傳統(tǒng)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器、傳動(dòng)軸和后橋，實(shí)現(xiàn)了高度集成，提高了可靠性和傳動(dòng)效率。同時(shí)采用低速高扭驅(qū)動(dòng)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)控制策略和協(xié)調(diào)再生制動(dòng)策略，由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)減速器，加上整車(chē)控制器等自主研發(fā)的核心技術(shù)，令整車(chē)的安全性、穩(wěn)定性能大幅提升。

穩(wěn)步推進(jìn)市場(chǎng)占有率

姜安寧介紹，今年9月份在天津泰達(dá)汽車(chē)論壇上有一個(gè)預(yù)測(cè)，2030年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到3000萬(wàn)臺(tái)，2035年達(dá)到3500萬(wàn)臺(tái)，當(dāng)時(shí)自己覺(jué)得預(yù)測(cè)偏樂(lè)觀。但是中國(guó)市場(chǎng)今年9月份汽車(chē)月銷(xiāo)已經(jīng)到了254萬(wàn)臺(tái)，10月份265萬(wàn)臺(tái)，剛剛過(guò)去的11月份銷(xiāo)量是295萬(wàn)臺(tái)，12月份如果達(dá)到300萬(wàn)，全年的銷(xiāo)量就會(huì)達(dá)到2800萬(wàn)臺(tái)。

以長(zhǎng)江EV為代表的新能源汽車(chē)企業(yè)則更關(guān)注新能源汽車(chē)占全部汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的份額，今年1-11月份，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售量是40.2萬(wàn)臺(tái)。姜安寧預(yù)估，隨著第四批、第五批工信部的推薦目錄下發(fā)之后，新能源汽車(chē)在12月份將出現(xiàn)一個(gè)暴漲。

長(zhǎng)江汽車(chē)自今年4月杭州生產(chǎn)基地下線投產(chǎn)及新品上市后，長(zhǎng)江汽車(chē)在純電動(dòng)商用車(chē)市場(chǎng)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，長(zhǎng)江純電動(dòng)中巴車(chē)“奕閣”、長(zhǎng)江純電動(dòng)商務(wù)車(chē)“奕勝”、長(zhǎng)江純電動(dòng)公交車(chē)“益眾”等產(chǎn)品陸續(xù)投放市場(chǎng)，長(zhǎng)江汽車(chē)產(chǎn)品以過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量 、超前的科技設(shè)計(jì)、絕對(duì)的安全保證，贏得了市場(chǎng)份額、贏得了消費(fèi)者青睞。今年博鰲亞洲論壇機(jī)場(chǎng)接待用車(chē)，G20杭州峰會(huì)核心區(qū)域境外媒體采訪用車(chē)、VIP接待用車(chē)，今年世界設(shè)計(jì)大會(huì)VIP接待用車(chē)等國(guó)際盛會(huì)的高端商務(wù)接待都選用了長(zhǎng)江純電動(dòng)汽車(chē)，長(zhǎng)江汽車(chē)今年實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)售元年的首戰(zhàn)告捷。姜安寧預(yù)估，長(zhǎng)江汽車(chē)商用車(chē)、乘用車(chē)等產(chǎn)品全面逐步展開(kāi)銷(xiāo)售后，2020年有望年度銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)臺(tái)。

做完美的智能電動(dòng)車(chē)

姜安寧認(rèn)為，隨著世界能源和環(huán)保問(wèn)題日益突出，儲(chǔ)能技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)能源移動(dòng)消費(fèi)模式普及，傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。對(duì)于中國(guó)的傳統(tǒng)汽車(chē)自主品牌來(lái)說(shuō)，要想追趕歐美汽車(chē)品牌困難重重。但新能源汽車(chē)技術(shù)方面、中國(guó)車(chē)企與世界車(chē)企幾乎都處于同一起跑線，鹿死誰(shuí)手、暫無(wú)定局。

姜安寧說(shuō)，現(xiàn)在世界汽車(chē)的十大品牌之中也沒(méi)有中國(guó)品牌，但是，汽車(chē)產(chǎn)品第一次真正的技術(shù)革命——電動(dòng)化和智能化，帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇。他認(rèn)為未來(lái)五到十年后，世界十大汽車(chē)品牌中會(huì)有一半以上屬于新能源汽車(chē)，而中國(guó)的機(jī)會(huì)就在這里，應(yīng)該會(huì)有幾個(gè)這樣的品牌出現(xiàn)在前十名中，長(zhǎng)江汽車(chē)希望成為其中的一個(gè)！

和其他與會(huì)代表觀點(diǎn)一樣，姜安寧認(rèn)為：國(guó)家對(duì)整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行管理和梳理整頓迫在眉睫，過(guò)去中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)魚(yú)目混珠，國(guó)家應(yīng)該盡快去引導(dǎo)、去干預(yù)。

姜安寧說(shuō)，作為一個(gè)有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)，長(zhǎng)江汽車(chē)將精心研發(fā)、精益生產(chǎn)、綠色發(fā)展。最后，姜安寧強(qiáng)調(diào)：長(zhǎng)江汽車(chē)會(huì)沿著“做完美的中國(guó)智能電動(dòng)車(chē)”這條路走下去，堅(jiān)持全新正向開(kāi)發(fā)的技術(shù)路線，掌握全部核心零部件的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的真正產(chǎn)業(yè)化，著力打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌。

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