據路透社報道，陷于內外交困的法拉第未來雖然沒有放棄造車事業(yè)，但其原本宏偉的規(guī)劃已經縮水。據悉，該公司計劃中的電動車產品線已經從7款降至2款，其內華達制造廠的規(guī)模也大幅縮減。

其中，內華達制造廠規(guī)模縮減的消息得到了北拉斯維加斯市政府官員的確認，最終該廠的規(guī)模還不到原本規(guī)劃的三分之一。

法拉第FF91

路透社的消息稱，法拉第未來并未放棄自己的大型工廠，不過這一工廠只能“徐徐圖之”，前期規(guī)模無法如規(guī)劃中那么大了。至于何時能擴建至原本規(guī)劃中的規(guī)模，該公司并沒有詳細時間表。

2015年時，法拉第未來對自己內華達工廠的產能規(guī)劃是年產15萬輛，投資額將達10億美元。但現在，法拉第未來將產能調整到了年產1萬輛，縮水后的工廠將在2019年正式開工生產。

在今年的CES上，法拉第未來推出了首款量產車FF 91，該車主攻高端市場，售價將達30萬美元(約合206萬元)。除此之外，該公司的路線圖上還有FF 81跨界車，這輛車也是法拉第未來調整計劃后唯一僅存的碩果。路透社消息稱，該車價格相對較低，上市后將與特斯拉Model X競爭。

前段時間法拉第未來麻煩纏身，因此縮減原本的計劃也是情理之中。雖然該公司前途依然充滿變數，但現在的挫折也起了點醒它們的作用，否則擴張過快只會毀了這家公司。

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