近日，三菱汽車董事長小西正秀表示，在2011-2014這四年，都會(huì)有電動(dòng)車或者插電式混合動(dòng)力車投放市場，車展展出的PX——Miev這款概念車，可能比大家預(yù)想的更早投放市場，這款插電式新動(dòng)力車也會(huì)盡早到中國市場銷售。I-Miev是三菱全世界第一款量產(chǎn)的電動(dòng)車，PX——Miev的大小是和I-Miev不一樣的，它的大小是和歐藍(lán)德差不多的，以SUV外觀進(jìn)行設(shè)計(jì)的插電車。實(shí)際上這款車的開發(fā)，也體現(xiàn)了三菱在SUV開發(fā)層面的理念和三菱最純正的血統(tǒng)。

　　另外，他表示，從去年進(jìn)口車銷售來看，比前五年增長了80%多。中國乘用車市場中SUV車型是銷量增長最高的車型，這也是三菱進(jìn)口車銷售的核心產(chǎn)品，這對三菱進(jìn)口車來講，是一個(gè)比較好的市場環(huán)境，三菱進(jìn)口車可以通過SUV來拓展市場。三菱一直希望提供給中國的用戶最新最好的車型，基本上每年最少要有一款新車型投放市場，去年有ASX勁炫，今年將投放帕杰羅sport，這款車是介于歐藍(lán)德和帕杰羅之間的定位，正好是三菱最擅長的SUV，走的也基本上是純越野的路線。三菱去年銷量基本上是達(dá)到了翻倍，今年的目標(biāo)是4萬臺(tái)，增長率比去年有略微下降，但也是非常高的數(shù)字。由于日本地震對三菱的影響有限，不會(huì)對今年的銷量有太大影響。具體來說，對三菱來講，萬幸的是，生產(chǎn)廠都是在日本西面，與地震發(fā)生的東北部有一定的距離，但是有一部分零部件供應(yīng)商日本東北部地區(qū)，因此三菱曾有三個(gè)工廠停止生產(chǎn)，但到4月18日開始，三個(gè)工廠已全部恢復(fù)到了正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　由于歷史原因，廣州的經(jīng)銷商店同時(shí)銷售三菱和克萊斯勒，三菱已決定，今年將新建一個(gè)4S店，以前遺留下來的合并銷售經(jīng)銷商店將會(huì)全部消失。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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