盡管幾年前特斯拉就推出了自動駕駛功能，但事實(shí)上自動駕駛功能卻不像汽車制造商設(shè)想的那樣美好，雖然實(shí)際體驗(yàn)與廣告相一致，但還是有一些特斯拉事故報(bào)告涉及到自動駕駛功能。

最近，一輛特斯拉Model S在加利福尼亞州的高速公路上，使用自動駕駛功能巡航的時(shí)候撞上了一輛停在路邊的消防車。

更為復(fù)雜的是，特斯拉的自動駕駛功能所依賴的硬件已經(jīng)完全從頭開始重建。如果你還記得，特斯拉在2016年7月與以色列的Mobileye公司斷絕了聯(lián)系，此前該公司為特斯拉的自動駕駛功能提供傳感器和所有的底層技術(shù)。

幾個(gè)月后，特斯拉開始推出新的基于內(nèi)置技術(shù)的自動駕駛功能硬件。換句話說，特斯拉的自動駕駛功能硬件的第二次迭代在整體性能方面還沒有趕上一代。

特斯拉CEO Elon Musk最近在Twitter上表示，特斯拉的自動駕駛功能最新更新正在進(jìn)行中，而且已經(jīng)進(jìn)入最終測試階段。大約一個(gè)月前，馬斯克說特斯拉擁有“最先進(jìn)的人工智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，早期的測試結(jié)果令人印象深刻。

不過，即將發(fā)布的更新將帶來什么樣的新特性還有待觀察。

有趣的是，特斯拉的自動駕駛計(jì)劃的前負(fù)責(zé)人，前蘋果公司的軟件專家Chris Lattner，周五早上發(fā)布了一條Twitter消息， 表明自他幾個(gè)月前離開特斯拉以來，自動駕駛功能并沒有什么進(jìn)展。

值得一提的是，長期以來，特斯拉的支持者蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人Steve Wozniak最近表示，由于特斯拉一直不能實(shí)現(xiàn)承諾，所以他再也不相信Elon Musk或特斯拉在自動駕駛上所做的任何承諾了。

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