1月31日，由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)，人民郵電報社與中國信息通信研究院、中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會聯(lián)合主辦的第七屆中國車聯(lián)網(wǎng)大會在北京舉行。在“第二屆共享汽車年會”的論壇單元，來自共享汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)主管部門、社會組織與各共享汽車平臺聚焦共享汽車的熱點(diǎn)解析、未來展望等話題，全面解讀共享汽車發(fā)展趨勢、生態(tài)環(huán)境與運(yùn)營管理。一度用車、巴哥出行等共享汽車平臺受邀參加。

論壇期間，一度用車副總裁周嬋娟女士參加了“526工程共享汽車聯(lián)盟”的年度簽約儀式。該聯(lián)盟是一項面向未來，重點(diǎn)建設(shè)城市綠色出行的智慧交通體系，構(gòu)建新能源、新技術(shù)、新生態(tài)下的汽車共享經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)工程。將重點(diǎn)搭建電動汽車分時租賃業(yè)務(wù)規(guī)范與協(xié)作、汽車共享平臺及行業(yè)會員服務(wù)聯(lián)盟，組織協(xié)調(diào)相關(guān)企事業(yè)單位統(tǒng)一運(yùn)營，包括統(tǒng)一建設(shè)和使用服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)及服務(wù)平臺使用等，避免新能源汽車分時租賃領(lǐng)域各自為戰(zhàn)，通過發(fā)揮各自優(yōu)勢，彼此資源協(xié)同，互聯(lián)互通，共同推動共享汽車發(fā)展新格局，為消費(fèi)者提供更加便利、體驗更好的共享汽車服務(wù)，避免重復(fù)建設(shè)，科學(xué)實(shí)現(xiàn)"共建、共享、共贏"的共享經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略規(guī)劃。

對于滴滴、美團(tuán)、百度、神州等具有高流量的平臺巨頭紛紛入局，并開始著力一些實(shí)際貢獻(xiàn)和動作的形勢，周嬋娟對一度用車發(fā)展表示了足夠的信心：雖然龐大資本具有很大的行業(yè)穿透性，在規(guī)模布局和資源整合方面更具有天然優(yōu)勢，但汽車分時租賃行業(yè)具有特殊的業(yè)務(wù)屬性，重資產(chǎn)和重運(yùn)營缺一不可。因為每個城市落地、落地資源整合、運(yùn)營打法各不不同，城市間運(yùn)營并不具備強(qiáng)復(fù)制性。而且，線下運(yùn)營、服務(wù)場景多樣且復(fù)雜，技術(shù)研發(fā)、團(tuán)隊培養(yǎng)、用戶體驗的發(fā)展節(jié)奏，都需要匹配到整個產(chǎn)品的生命周期，即使具有高流量優(yōu)勢，即使具有強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營基因的公司，想必要快速進(jìn)入這樣一個復(fù)雜產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域也是需要一定時間的，在這樣的背景下，一度用車始終堅持一城一策，專注整合運(yùn)營流資源。

對于汽車分時租賃運(yùn)營過程中如何提高車輛的周轉(zhuǎn)效率？周嬋娟表示：一個城市分時租賃的業(yè)務(wù)是不是能夠健康的成長，較為關(guān)鍵的因素在于車輛和網(wǎng)點(diǎn)的部署策略，換言之，車輛規(guī)模是不是能夠有效的命中用戶需求，并延長車輛的使用時間。用戶出行需求場景需要滿足快速、便利、舒適的特點(diǎn)，一度用車的選擇網(wǎng)點(diǎn)的過程，就是綜合人群密度、流量匹配、交通接駁等因素給出的最佳效率組合以形成網(wǎng)點(diǎn)矩陣。舉個例子，一度用車根據(jù)用戶用車場景、用車時長的不同，合理的采取A-B和A-X兩種還車方式，從用戶便捷角度靈活解決取還車問題，而不是一刀切設(shè)置固定網(wǎng)點(diǎn)方式。因此，一度用車穩(wěn)扎穩(wěn)打的推進(jìn)網(wǎng)點(diǎn)和車輛的規(guī)模，既方便日常運(yùn)營，又可以提高資源利用效率，這也是遵循了企業(yè)的商業(yè)遠(yuǎn)景規(guī)劃和步調(diào)。

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