2017年的蓄勢(shì)調(diào)整、苦修內(nèi)功讓東風(fēng)英菲尼迪經(jīng)歷了一次全新的蛻變后，再一次以不屈服的挑戰(zhàn)者形象進(jìn)入“奮進(jìn)之年”的2018年，開(kāi)始在充滿巨大風(fēng)險(xiǎn)的新一年里迎難而上。

數(shù)據(jù)成了東風(fēng)英菲尼迪發(fā)力奮進(jìn)最好的注腳，也是最為有力的鋪墊。據(jù)東風(fēng)英菲尼迪方面透露，1月份，在整體市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)期較低下，東風(fēng)英菲尼迪依然保持著上升勢(shì)頭，單月銷(xiāo)量達(dá)到了3,609輛，同比實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。

但一面因?yàn)榧竟?jié)性因素，一面受制于新舊產(chǎn)品交替的影響——主力產(chǎn)品英菲尼迪新Q50L剛剛于3月1日上市。2月份，東風(fēng)英菲尼迪銷(xiāo)量達(dá)到了1,880輛，增長(zhǎng)并不明顯，在整個(gè)豪華品牌中也處于弱勢(shì)地位。

即使如此，也不乏亮點(diǎn)表現(xiàn)，即進(jìn)口大型豪華七座SUV QX60同比增長(zhǎng)47%，隨著新舊產(chǎn)品交替期的完成，新Q50L的市場(chǎng)潛力持續(xù)釋放，東風(fēng)英菲尼迪的未來(lái)增長(zhǎng)潛力將得到進(jìn)一步挖掘。

而這也是東風(fēng)英菲尼迪奮進(jìn)之年的第一步。結(jié)束了2017年經(jīng)歷了“挑戰(zhàn)者”品牌戰(zhàn)略調(diào)整，東風(fēng)英菲尼迪在品牌形象愈加清晰，產(chǎn)品矩陣日趨完善，以及銷(xiāo)售渠道的穩(wěn)定升級(jí)中再一次銳化了品牌新形象。

但市場(chǎng)環(huán)境的緊迫下，保養(yǎng)事件的沖擊中讓英菲尼迪品牌更是遭遇到了雙重阻擊，也只能以更加飽滿的“挑戰(zhàn)者”精神發(fā)力“奮進(jìn)之年”的2018年。

“2018年將是東風(fēng)英菲尼迪砥礪前行、超越自我的‘奮進(jìn)之年’，我們將憑借專(zhuān)注的產(chǎn)品力塑造，挑戰(zhàn)者品牌2.0戰(zhàn)略性落地，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)改善及經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力提升，攜手用戶‘盡釋潛能，成就更好的自己’。1月份的媒體溝通會(huì)上，東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理陸逸信心十足的表示，英菲尼迪是一個(gè)敢想敢做的品牌，將會(huì)不斷挑戰(zhàn)自己。

產(chǎn)品攻勢(shì)先行起步。除了新Q50L之外，今年內(nèi)，東風(fēng)英菲尼迪將推出包括全新一代QX50在內(nèi)的重磅新車(chē)和四款改款車(chē)型，拉開(kāi)英菲尼迪全新的產(chǎn)品序幕，當(dāng)然最值得注意的就是全新一代QX50。

據(jù)悉，這款新車(chē)將會(huì)搭載全球首款量產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)VC-Turbo。全新VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)擁有2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳功率和扭矩組合——最大輸出功率達(dá)到200千瓦（268馬力），峰值扭矩為380牛?米，其在動(dòng)力性能上大大優(yōu)于之前的V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而在能效上則大大優(yōu)于后者，將會(huì)大幅度提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

方興未艾的新能源領(lǐng)域同樣如此。在日前的底特律車(chē)展上，日產(chǎn)汽車(chē)公司首席執(zhí)行官西川廣人透露道，英菲尼迪將從2021年開(kāi)始，推出搭載電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的新車(chē)型，成為一個(gè)高端豪華且高度電動(dòng)化的品牌。

未來(lái)，英菲尼迪將提供包括純電動(dòng)車(chē)型、e-POWER混合動(dòng)力車(chē)型在內(nèi)的產(chǎn)品矩陣，日產(chǎn)方面預(yù)計(jì)到2025年，純電動(dòng)車(chē)型以及e-Power混合動(dòng)力車(chē)型的銷(xiāo)量將占到英菲尼迪品牌整體銷(xiāo)量的50%以上，而中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)化戰(zhàn)略也將得到有力推進(jìn)。

這一舉措在中國(guó)市場(chǎng)顯得更加“野心勃勃”，截至2022年，英菲尼迪在中國(guó)的產(chǎn)品矩陣將有25%的車(chē)型為電動(dòng)車(chē)，并將在2025年全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

品牌上揚(yáng)、體驗(yàn)提升也成了全新的目標(biāo)。東風(fēng)英菲尼迪方面曾表示，2018年“挑戰(zhàn)者”品牌戰(zhàn)略將進(jìn)入到2.0階段，東風(fēng)英菲尼迪將聚焦用戶觸點(diǎn)，提升產(chǎn)品體驗(yàn)、服務(wù)體驗(yàn)、價(jià)值體驗(yàn)。

據(jù)悉，在“挑戰(zhàn)者”2.0階段，東風(fēng)英菲尼迪將以用戶為中心，結(jié)合創(chuàng)意、內(nèi)容與體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)三大維度展開(kāi)新的品牌營(yíng)銷(xiāo)攻勢(shì)，強(qiáng)化品牌認(rèn)可與認(rèn)知；同時(shí)，以兩款重磅戰(zhàn)略新車(chē)為依托，英菲尼迪品牌將以更加精準(zhǔn)的目標(biāo)用戶定位和更加精確的體驗(yàn)平臺(tái)選擇，強(qiáng)化用戶參與感，提升用戶體驗(yàn)。

“我們將堅(jiān)定從用戶視角出發(fā)，在營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)三大維度持續(xù)聚焦用戶體驗(yàn)和用戶價(jià)值，引領(lǐng)企業(yè)走上‘高質(zhì)量’發(fā)展之路。”東風(fēng)英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理雷新近期表示。

而針對(duì)日前“英菲尼迪保養(yǎng)政策縮水”問(wèn)題，英菲尼迪方面表示，此次并非全系取消了4年10萬(wàn)公里的保養(yǎng)政策，而是調(diào)整免費(fèi)保養(yǎng)政策，從客戶需求角度出發(fā)，為客戶提供更多、更靈活、更全面的售后保養(yǎng)服務(wù)。

盡管市場(chǎng)遇冷、保養(yǎng)政策調(diào)整，但在新品如期推出中、品牌不斷強(qiáng)化中、服務(wù)不斷升級(jí)中，挑戰(zhàn)者英菲尼迪正迎難而上，“做更好的自己”這不是說(shuō)說(shuō)而已。 

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