坐落于美國田納西州日產(chǎn)鋰電池工廠

　　據(jù)外媒報(bào)道，美國田納西州正在建造中的日產(chǎn)聆風(fēng)組裝廠在地震影響后已經(jīng)恢復(fù)作業(yè)，2013年建成的目標(biāo)將如期實(shí)現(xiàn)。

　　日產(chǎn)在田納西州為擴(kuò)大生產(chǎn)線和研發(fā)電池技術(shù)已投入16億美元。若研發(fā)項(xiàng)目上升一個(gè)臺(tái)階，日產(chǎn)電動(dòng)車電池的生產(chǎn)量將達(dá)到每年20萬個(gè)，因此，士麥那組裝廠的如期建成對(duì)于日產(chǎn)在北美擴(kuò)大生產(chǎn)線有著極大的影響力，預(yù)計(jì)士麥那組裝廠落成后，配合日產(chǎn)電動(dòng)車電池的研發(fā)完成，2013年后，每年田納西州聆風(fēng)的生產(chǎn)量將達(dá)到15萬輛。

　　自5月起，2011日產(chǎn)聆風(fēng)在美銷量遠(yuǎn)勝于對(duì)手沃藍(lán)達(dá)，訂單也隨之增加，但延期的制造業(yè)不得不拖延交車時(shí)間，為此日產(chǎn)已經(jīng)接到大量消費(fèi)者投訴，不得不加緊作業(yè)，并投入更多資金加緊工程按時(shí)完成。

　　坐落于美國田納西州士麥那(Smyrna)的日產(chǎn)聆風(fēng)組裝廠原計(jì)劃2013年建成，該工廠主要負(fù)責(zé)純電動(dòng)兩廂車的組裝。日本地震及海嘯使得日產(chǎn)海外工廠的建設(shè)也遭遇延期，為此，日產(chǎn)汽車公司采用局部恢復(fù)方式來盡快調(diào)整整體產(chǎn)業(yè)鏈最大化的恢復(fù)。

　　”現(xiàn)在就對(duì)實(shí)現(xiàn)原計(jì)劃目標(biāo)說放棄還太早了，我們還有一年半的時(shí)間讓工廠如期投入使用?！比债a(chǎn)北美產(chǎn)業(yè)制造與供應(yīng)鏈管理部高層Bill Krueger在接受采訪時(shí)表示。

　　( 編輯/姜蒙 )

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