自2014年國內(nèi)強(qiáng)勢(shì)掀起了一波造車運(yùn)動(dòng)以來，隨著資本對(duì)新造車勢(shì)力的看法逐漸改變，其毫不吝嗇地以巨額資金向新興創(chuàng)業(yè)公司密集押注。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年新能源汽車領(lǐng)域共發(fā)生投資事件63起，涉及總金額達(dá)430.18億人民幣，平均單筆融資額達(dá)6.83億人民幣。

對(duì)于動(dòng)輒需要上百億元的新造車行業(yè)而言，“瘋狂吸金”似乎成為了電動(dòng)汽車公司們的標(biāo)簽。近兩年大額融資事件頻繁曝出，如今就連舉著“國字招牌”的貴州本土新能源車企新特汽車好像也沒能免俗，于5月25日正式宣布其獲得數(shù)億美元A輪融資的重磅消息。

在現(xiàn)場(chǎng)了解到，該輪融資領(lǐng)投方為鼎暉投資，并由宏嘉資本等機(jī)構(gòu)跟投。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來說，鼎暉投資這個(gè)名字顯得有些陌生，畢竟在新特之前，這家投資機(jī)構(gòu)只參與過同領(lǐng)域奇瑞汽車的投資。據(jù)悉，作為中國最大的另類資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)之一，截止到2017年12月，鼎暉投資管理的資金規(guī)模達(dá)1200億元人民幣，曾投資包括美的電器、蒙牛乳業(yè)、雙匯集團(tuán)、360、鏈家網(wǎng)等國內(nèi)企業(yè)。

在各路資本對(duì)新造車領(lǐng)域如饑似渴的當(dāng)下，鼎暉終于將投資眼光瞄準(zhǔn)了新特。對(duì)于鼎暉投資選擇“后手”出擊的原因，新特汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO先越認(rèn)為這正是其理性的表現(xiàn)?！跋绕冢煂?duì)新特做了大量的調(diào)查，幾乎訪問了我們所有的經(jīng)銷商都訪問了?？梢钥闯鰜?，鼎暉方面認(rèn)為新能源汽車最終還是要回歸以產(chǎn)品本質(zhì)為核心，這才是未來能否持續(xù)產(chǎn)生利潤的關(guān)鍵?！?/p>

談及資金使用問題，先越表示，公司計(jì)劃今年將推出第二款車型，2019年還將推出A0級(jí)平臺(tái)的改款，同時(shí)在明年年底推出兩座版的產(chǎn)品。在參觀新特試制車間的過程中，在該公司產(chǎn)品現(xiàn)狀及未來規(guī)劃也進(jìn)行了初步了解：新特聯(lián)合創(chuàng)始人兼研究院院長劉陽表示，試制先期是暴露產(chǎn)品問題的過程，為強(qiáng)調(diào)可靠性，“三電系統(tǒng)”暫時(shí)不會(huì)集成，下一代產(chǎn)品將考慮采取高度集成的方式。據(jù)了解，該公司目前與一汽馬自達(dá)共用生產(chǎn)線，并計(jì)劃于2019年年初在自家工廠投產(chǎn)。屆時(shí)將由貴安新區(qū)投資為新特與長江建廠，在20萬臺(tái)的規(guī)劃產(chǎn)能中有5萬臺(tái)為新特乘用車。

對(duì)于這家在8個(gè)月內(nèi)推出兩款量產(chǎn)車型的車企而言，其產(chǎn)品投放及研發(fā)速度多少令人驚訝。“新能源汽車的洗牌賽已經(jīng)開始了。”先越在采訪中表示，就在發(fā)布會(huì)當(dāng)天，國家發(fā)改委辦公廳向全國各地方政府發(fā)布了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》，該政策對(duì)于車企產(chǎn)品迭代及量產(chǎn)速度要求大幅提高?！皩?duì)于新興造車企業(yè)，只有在三年內(nèi)完成兩萬臺(tái)產(chǎn)品銷售，且不低于一萬公里的行駛里程，才能獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)?！?/p>

或許正處于爭搶市場(chǎng)時(shí)間窗口的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，新特始終未曾試圖掩飾自己在盈利方面的野心，甚至先越自己坦言稱：“新特是這個(gè)行業(yè)里面最關(guān)注盈利的企業(yè)之一?！被谛绿刈鳛槟Π莨蚕砥嚩ㄖ品降奶厥馍矸?，業(yè)內(nèi)始終好奇該公司如何在C端與B端的銷售之間進(jìn)行平衡。

“新特的第一款車是不會(huì)賠錢的?！毕仍降男判膩碜訢EV1至今為止的市場(chǎng)正向反饋：預(yù)計(jì)8月起收到大量經(jīng)銷商回款，10月就有SOP。新特方面稱，目前來自河南、山東、京津冀等地區(qū)的經(jīng)銷商已預(yù)訂17000臺(tái)訂單，而公司預(yù)計(jì)2018年產(chǎn)能達(dá)到4千臺(tái)，2019年最高產(chǎn)能將達(dá)到9萬臺(tái)。

至于B端，這位CEO也明確表示將于今年年底正式交付首批量產(chǎn)版摩拜共享汽車，并投入運(yùn)營，同時(shí)也在與其他分時(shí)租賃企業(yè)溝通開展合作事宜?！拔覀儺?dāng)下還是要與合作伙伴共同運(yùn)營好自己的共享產(chǎn)品，未來再根據(jù)情況考慮是否要打造自己的共享出行品牌。”

值得一提的是，劉陽透露，在今年補(bǔ)貼退坡之前，產(chǎn)品將集中交付C端市場(chǎng)?！霸谲囀邢鄬?duì)低迷的一季度，新特將重點(diǎn)交付共享汽車。2019年1月份，產(chǎn)能將達(dá)到3000-5000臺(tái)?！?/p>

關(guān)于盈利的整體策略，新特打算“兩條腿走路”：大規(guī)模銷售、降低銷售成本。首先，一旦公司2019年達(dá)到數(shù)萬輛的銷售目標(biāo)，便可以實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。同時(shí)，公司規(guī)劃建設(shè)核心供應(yīng)商體系，隨著產(chǎn)量逐步擴(kuò)大，一定程度上降低采購成本及供應(yīng)鏈成本。

為了踏踏實(shí)實(shí)在場(chǎng)內(nèi)造車，新特此番借著“數(shù)博會(huì)”又打出了一系列組合拳：聯(lián)合一汽轎車、中國移動(dòng)、歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展一體化發(fā)展委員會(huì)（AEI）等相關(guān)企業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)起電動(dòng)智慧共享出行產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，同時(shí)與博世基于自動(dòng)代客泊車AVP（Automated Valet Parking）技術(shù)落地等項(xiàng)目達(dá)成全新一輪戰(zhàn)略合作。

具體而言，為適用自動(dòng)代客泊車AVP（Automated Valet Parking）技術(shù)落地，雙方將聯(lián)合研發(fā)升級(jí)新特DEV 1。此外，雙方將在貴安新區(qū)和貴陽市選擇合適停車場(chǎng)進(jìn)行AVP試點(diǎn)，并計(jì)劃在全國復(fù)制推廣。未來，雙方還將合作智慧城市項(xiàng)目，全面開展智慧交通項(xiàng)目的合作，包括售前、實(shí)施和售后全項(xiàng)目生命周期。

博世智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部中國區(qū)總裁陳明在演講中表示，博世致力于利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)促成出行模式的改變?！皬挠布峁┥滔蛑悄艹鲂蟹?wù)商的轉(zhuǎn)型是每個(gè)行業(yè)相關(guān)企業(yè)都要面臨的問題?！?/p>

而關(guān)于此次合作的細(xì)節(jié)，先越與陳明也在采訪環(huán)節(jié)作出了進(jìn)一步解答：

提問：雙方在自動(dòng)駕駛方面的合作，具體什么時(shí)候落地？

陳明：計(jì)劃明年能夠正式落地。此次合作主要針對(duì)智能駕駛的場(chǎng)景，根據(jù)博世的解決方案進(jìn)行自動(dòng)泊車，未來將結(jié)合智慧城市鋪開，作為商業(yè)化推廣。當(dāng)下與新特合作的兩個(gè)場(chǎng)景能夠初步解決人與車的交流問題，我們從此類能夠推向市場(chǎng)的產(chǎn)品開始合作，逐步幫助新特形成一個(gè)自家的技術(shù)解決方案。 

提問：如果該系統(tǒng)計(jì)劃明年交付使用，那么新特首款產(chǎn)品現(xiàn)階段是否無法進(jìn)行搭載？

先越：未來我們會(huì)推出三個(gè)版本：共享旗艦版、標(biāo)準(zhǔn)版、豪華版。豪華版將搭載自動(dòng)泊車的功能，這一全新版本預(yù)計(jì)下半年正式推廣。

提問：此次雙方合作的產(chǎn)品，主要將運(yùn)用于哪些場(chǎng)景？

陳明：自動(dòng)泊車可以應(yīng)用于商超、汽車租賃、汽車生產(chǎn)下線等方向，我們的核心是希望為未來的智能出行做補(bǔ)充。

提問：在地下停車場(chǎng)等沒有信號(hào)的特殊場(chǎng)景下，會(huì)影響系統(tǒng)的正常使用嗎？

陳明：博世的解決方案不依賴于4G或5G等純通信信號(hào)，而是依賴本地化的信號(hào)。像地下停車場(chǎng)有GPS信號(hào)覆蓋，所以我們希望通過無線網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)連接能夠加以使用。

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