據(jù)外媒報(bào)道，沃爾沃卡車北美公司（Volvo Trucks North America）于近日宣布，公司與聯(lián)邦快遞、已成功完成卡車結(jié)隊(duì)（truck platooning）技術(shù)演示，這是美國(guó)主流卡車制造商與交通運(yùn)輸公司的首次卡車結(jié)隊(duì)技術(shù)的公開(kāi)展示。

該“結(jié)隊(duì)”技術(shù)演示由三明經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)卡車司機(jī)負(fù)責(zé)，他們駕駛著Volvo VNL卡車。利用沃爾沃的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)及無(wú)線車間通信技術(shù)，卡車及駕駛員保持持續(xù)通信狀態(tài)。

在測(cè)試中，車速始終保持在62英里/小時(shí)以上，而時(shí)間間隙為1.5秒，相較于常規(guī)拖拽式卡車，該車間距較近。分階段及計(jì)劃外車輛的切入（ Staged and unplanned vehicle cut-ins）則驗(yàn)證了該技術(shù)對(duì)日常交通情況的應(yīng)對(duì)能力。

車間通信系統(tǒng)有助于縮短制動(dòng)操作的響應(yīng)時(shí)間，使車輛的間距更近，自動(dòng)調(diào)整各車輛的車速及制動(dòng)操作。該項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)只能被用作駕駛輔助，并不能替代駕駛員的操作。因此，日常使用中，還需要為卡車配置經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員。

沃爾沃卡車與聯(lián)邦快遞計(jì)劃繼續(xù)在 N.C. 540公路上研發(fā)沃爾沃CACC技術(shù)，旨在拓展車輛結(jié)隊(duì)技術(shù)所帶來(lái)的益處。此外，該項(xiàng)先進(jìn)的測(cè)試使得項(xiàng)目參與方遵守相關(guān)的技術(shù)及法規(guī)要求，最終確定該項(xiàng)結(jié)隊(duì)技術(shù)在美國(guó)的可信性。

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