2018年，新能源市場注定風(fēng)起云涌。在《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》新政策出臺后，再一次將新能源車推至關(guān)注高點(diǎn)。北上廣深作為新能源車的主要“戰(zhàn)場”，可謂各車企必爭之地。作為長安新能源北京區(qū)域重要經(jīng)銷商，北京慶長風(fēng)4S旗艦店，順應(yīng)市場紛紛推出新車型或購車新政策，把橄欖枝拋向消費(fèi)者。

市場先機(jī)轉(zhuǎn)瞬即逝，長安新能源也注定不會“坐山觀虎斗”。近期長安新能源發(fā)布全新旗艦三兄弟：CS15EV360、新奔奔EV360以及第二代逸動EV三款車型，售價分別：CS15EV360  7.99萬起；新奔奔EV360  5.99萬；第二代逸動 11.99萬起。

CS15EV360·超長續(xù)航，超前上市

CS15EV360的原創(chuàng)性未來感前格柵，彰顯非常規(guī)的硬派氣質(zhì)與科技感，并且與動感蓄勢車體的設(shè)計語言融為一體，毫不含蓄的展露其鋒芒與靈動；座椅材質(zhì)采用獨(dú)特的珠貝白與隕石黑“撞色”設(shè)計，換裝科技范兒十足的電子旋鈕換擋、琴鍵式指示燈以及藍(lán)色旋鈕氛圍燈都輕松營造出前衛(wèi)的未來座艙體驗；另外，始終秉承著科技為人所享理念，汲取現(xiàn)代科技技術(shù)，以人性化智能為核心打造 inCall智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，讓智能相伴，E路暢行！

第二代逸動EV·有EV就“go”了

第二代逸動EV依然采用家族化“蝶翼式”雙螺旋格柵設(shè)計，彰顯新能源車型的特點(diǎn)。車身尺寸方面，長寬高分別是4740x1820x1515mm，軸距達(dá)到了2700mm，在同級別車型中處于領(lǐng)先位置。動力續(xù)航方面，搭載一臺峰值功率100kw的永磁同步電機(jī)，最大扭矩245N·m，百公里加速11秒。電池方面采用了52.56kwh的三元鋰電池，通過SMC復(fù)合材料、鋁合金應(yīng)用以及模組塑料框架結(jié)構(gòu)優(yōu)化等多重手段，使其電池的能量密度提升至150Wh/kg，綜合工況續(xù)航405km，最大續(xù)航460km，百公里耗電13.5kwh，快充模式下，45分鐘可充電至80%。

新奔奔EV360·保號神器，神秘來襲

新奔奔EV360，作為長安最早改款車型，技術(shù)愈見成熟。車身尺寸3730x1650x1528mm，軸距為2410mm，配備了四門電動門窗、遙控鑰匙、旋鈕換擋、遠(yuǎn)程遙控充電以及EPS電子助力轉(zhuǎn)向等便利操作，電動空調(diào)、incall3.0系統(tǒng)遠(yuǎn)程服務(wù)以及手機(jī)互聯(lián)等舒適智能配置。基于新奔奔EV260基礎(chǔ)增加50km綜合工況續(xù)航實(shí)現(xiàn)301km，最大續(xù)航里程可達(dá)360km。最大功率55kw，峰值扭矩170N·m，0-50km/h加速時間5.1s，最高時速125km/h。

長安新能源旗艦三兄弟的亮相，宣告長安新能源全新布局市場，勢必以旗艦三兄弟在未來的“混戰(zhàn)”中，沖鋒陷陣激烈競爭，同時期待長安新能源北京慶長風(fēng)4S旗艦店能帶給消費(fèi)者更多驚喜。

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