1、蔚來正式向美國證監(jiān)會遞交IPO

8月13日當(dāng)?shù)貢r間，蔚來正式向美國證監(jiān)會遞交了IPO（首次公開募股）申請，申請在美國紐交所上市，股票代碼為“NIO”。蔚來汽車計劃最多融資18億美元。李斌將拿出5000萬股NIO股份，轉(zhuǎn)讓給信托基金，占其持股份額的三分之一，這部分股票的經(jīng)濟收益將由蔚來的車主用戶通過一定的機制來討論和決定如何正當(dāng)使用。截至2018年6月30日的6個月中，蔚來實現(xiàn)總營收695.1萬美元（4599.1萬人民幣），其中汽車銷售收入671萬美元（4439.9萬人民幣），全面虧損5.26億美元（34.79億元）。目前蔚來汽車股權(quán)比例中，李斌持股17.2%，為蔚來最大股東，騰訊持股15.2%，高瓴資本持股7.5%。

2、時空電動獲滴滴出行戰(zhàn)略投資，投資主體為小桔車服

出行生態(tài)運營商時空電動8月13日獲滴滴出行戰(zhàn)略投資。投資主體為滴滴旗下子公司小桔車服。自2015年起，時空電動即與滴滴出行開啟戰(zhàn)略合作，聚焦高頻出行場景，布局純電動網(wǎng)約車及換電站建設(shè)運營業(yè)務(wù)。2017年4月，時空電動啟動“藍色大道”計劃，擬大力推廣電動汽車，為網(wǎng)約車提供電動汽車和換電網(wǎng)絡(luò)支持，背后也正是基于滴滴對純電動網(wǎng)約車的旺盛需求。今年4月滴滴成立汽車服務(wù)平臺后，時空電動也迅速宣布獲得滴滴大額純電動汽車定單。 

來源：第一電動網(wǎng)

3、長城汽車與張家港市簽訂整車合資項目投資協(xié)議

8月13日下午，長城汽車與張家港市人民政府在江蘇省南京市簽訂整車合資項目投資協(xié)議。該協(xié)議的簽署，標志著光束汽車正式落戶張家港市。

來源：紅點汽車

4、傳曹操專車與EvCard競相融資

據(jù)路透社援引知情人士表示，由實力強大的中國汽車制造商支持的兩家電動汽車共享平臺正計劃尋求總計近7.3億美元的外部融資，以推動其增長。據(jù)三位消息人士稱，吉利集團旗下的曹操專車計劃在新一輪融資中籌集至多30億元人民幣（約合4.37億美元），整體估值約為30億美元。而據(jù)另外的一位知情人士透露，上汽集團旗下的電動汽車租賃服務(wù)公司EvCard也在考慮從外部投資者那里籌集約20億元（約合2.92億美元）的資金。對此報道，曹操專車和EvCard都尚未置評。

來源：新浪汽車

3、中恒電氣：子公司與國網(wǎng)江蘇綜合能源簽儲能領(lǐng)域合作協(xié)議 

中恒電氣(002364)8月13日晚間公告，公司控股子公司蘇州普瑞與國網(wǎng)江蘇綜合能源簽訂了《儲能領(lǐng)域戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。雙方?jīng)Q定在客戶側(cè)儲能系統(tǒng)建設(shè)及運營等方面開展緊密合作。本次合作有利于公司深入挖掘儲能在用戶側(cè)的應(yīng)用拓展，助力公司進一步提升在電力運維、能源管理、儲能運營等細分領(lǐng)域的業(yè)務(wù)能力。

來源：證券時報

4、阿拉伯公共投資基金：無意向為特斯拉私有化提供資金

沙特阿拉伯公共投資基金（PIF）表示無意向為特斯拉“私有化”的提議提供資金。盡管此前有報道稱，PIF今年收購了特斯拉3%到5%的股份；還有知情人士透露，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）此前曾與PIF討論過該筆私有化交易。

來源：蓋世汽車

5、法拉第未來稱FF91即將交付 回應(yīng)財務(wù)狀況指責(zé)

8月9日，由法拉第未來（Faraday Future）前CFO Stefan Krause創(chuàng)立的南加州電動汽車初創(chuàng)企業(yè)EVelozcity向洛杉磯高等法院起訴法拉第未來大股東以及代理CEO賈躍亭引誘并要求員工簽署包含競業(yè)禁止條款的雇傭協(xié)議。針對指控，法拉第未來回應(yīng)稱：“我們審閱了EVelozcity在加州地方法院遞交的起訴狀，認為這些主張毫無法律依據(jù)。法拉第未來嚴格遵守加州各項法律，尊重雇員的擇業(yè)流動性。

來源：第一財經(jīng)

6、馬斯克：特斯拉將公開其電動汽車安全源代碼

特斯拉CEO馬斯克在Twitter上表示，他打算公開特斯拉汽車安全軟件的源代碼，讓所有的汽車制造商都能免費使用。他認為，確保未來無人駕駛汽車的安全是“非常重要的”。但馬斯克并沒有提供開源時間表。

來源：第一電動網(wǎng)

7、為促低碳移動出行 德國增加電動車公共充電站

德國公用事業(yè)游說團體BDEW表示，過去一年，德國電動汽車公共充電站數(shù)量增加了四分之一，但目前該項業(yè)務(wù)尚未盈利。自2017年7月份以來，電動汽車公共充電站數(shù)量增加了2800個至13500個。政府應(yīng)修改住宅產(chǎn)權(quán)法，以使私人充電站能獲得更多投資，因為未來80%的電動汽車都需要在家里而不是公共場所充電。

來源：蓋世汽車

8、Uber與美軍合作開發(fā)飛行出租車項目

Uber在推進自動駕駛測試的時候，也已經(jīng)大跨步的把飛行出租車的想法付諸于實現(xiàn)，并與美國陸軍實驗室合作相關(guān)項目。Uber計劃在2020年開始正式測試Uber Air出租車，并在2023年數(shù)個城市開展商業(yè)服務(wù)。這意味著新設(shè)計車型本身必須具備很高的規(guī)格，并考慮到出租車定位，運送4人也是基本條件。目前Uber Air設(shè)計巡航速度為240km/h到320km/h之間，充滿一次電的巡航半徑為100km，巡航高度在600m左右。更重要的是，Uber與包括美國航天局在內(nèi)的幾家航天公司共同制定了行駛規(guī)則，為未來提升業(yè)界地位奠定基礎(chǔ)。而在所有的規(guī)則制定中，同樣也包括與美軍合作的飛行出租車項目，比起商業(yè)盈利，Uber很可能還會加入到短距離的戰(zhàn)略運送中。

來源：騰訊汽車

返回第一電動網(wǎng)首頁 >