本周，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬出席有“中國(guó)汽車達(dá)沃斯”之稱的2018泰達(dá)國(guó)際論壇，闡述了他對(duì)智能汽車的最新思考，拜騰則正在有條不紊地推進(jìn)各項(xiàng)研發(fā)工作及工廠建設(shè)，其南京工廠一期工程建設(shè)已過半。

何小鵬談智能汽車上半場(chǎng)：品質(zhì)制造是基礎(chǔ) 生態(tài)運(yùn)營(yíng)是核心

9月1日，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬受邀出席第14屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展泰達(dá)國(guó)際論壇，并在“電動(dòng)化、智能化引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)變革”專題峰會(huì)上進(jìn)行主旨演講，分享了他對(duì)智能汽車上半場(chǎng)的思考和小鵬汽車發(fā)展規(guī)劃。

何小鵬重申了他對(duì)智能汽車上半場(chǎng)的理解：“智能汽車的上半場(chǎng)，品質(zhì)制造是基礎(chǔ)，生態(tài)運(yùn)營(yíng)是核心。未來智能汽車生態(tài)，如果我們的品質(zhì)、制造做好了，最重要的一定是運(yùn)營(yíng)體系，這樣才能夠把數(shù)據(jù)用起來。如果沒有運(yùn)營(yíng)，我們的數(shù)據(jù)只是存儲(chǔ)，不是使用?！?nbsp;

他認(rèn)為，智能汽車可以從車內(nèi)智能、車身智能、車外智能三個(gè)方面定義。首先，操作系統(tǒng)是車內(nèi)智能的靈魂，語(yǔ)音是交互方法的一部分，小鵬汽車正在探索更多創(chuàng)新交互方法，并在思考汽車中的“APP Store”可以推動(dòng)的變化。第二，自動(dòng)駕駛和懂得用戶的硬件構(gòu)成車身智能的重點(diǎn)。何小鵬從用戶的角度，以自動(dòng)駕駛使用率為新的維度，認(rèn)為使用率高于85%的才能被稱為三級(jí)或以上的自動(dòng)駕駛。最后，從產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)的維度思考車外智能，駕駛者會(huì)成為首批產(chǎn)生數(shù)據(jù)的人，但乘坐者也將成為數(shù)據(jù)的重要產(chǎn)生者。 

同期，何小鵬闡釋了小鵬汽車發(fā)展的思路。他認(rèn)為“創(chuàng)業(yè)公司的優(yōu)勢(shì)也許是我們足夠的小，所以我們跑得足夠的快?！痹谡囍圃焐希※i汽車以學(xué)習(xí)為主，以“汽車人”為主導(dǎo)推動(dòng)微創(chuàng)新，在大力投入研發(fā)的同時(shí)，融合AI與互聯(lián)網(wǎng)的全新企業(yè)基因，首先把品質(zhì)做好，以實(shí)現(xiàn)智能電動(dòng)汽車的大眾化。 

奇點(diǎn)iS6夏季測(cè)試即將收官

近期，iS6車型在吐魯番、五指山和格爾木分別進(jìn)行了高溫、高濕和高原環(huán)境下的嚴(yán)苛考驗(yàn)，以反復(fù)論證車輛的可靠性，目前測(cè)試工作已近尾聲。

在此次奇點(diǎn)iS6夏季測(cè)試中，高溫和高濕測(cè)試?yán)锍潭歼_(dá)到了15000公里，而被絕大部分新能源汽車忽略的高原測(cè)試奇點(diǎn)也沒有放過，在高海拔低氣壓的環(huán)境對(duì)車輛可靠性進(jìn)行了全方位的檢驗(yàn)，這也讓奇點(diǎn)成為了新能源汽車中進(jìn)行高原測(cè)試的品牌。

車輛測(cè)試是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程。為了確保iS6過硬的可靠性，此前奇點(diǎn)的工程師們已經(jīng)分別在牙克石、天津、銅陵、重慶以及英國(guó)米拉等地完成了一系列測(cè)試項(xiàng)目。

拜騰南京工廠的一期工程建設(shè)已過半

9月4日，以“知行合一”為主題的第二期拜騰科技坊在南京舉行。拜騰生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)介紹南京工廠在建進(jìn)度與核心設(shè)備、技術(shù)。目前，拜騰南京工廠的一期工程建設(shè)已過半。其中，試制車間已于今年的4月1日正式啟用，沖壓、涂裝、焊接、總裝、電池五大車間將在今年底封頂，拜騰的沖壓與焊接車間將實(shí)現(xiàn)高度的自動(dòng)化和智能化，配備機(jī)器人近400個(gè)，在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)大大降低人力成本。

2017年1月，拜騰宣布在南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)工廠，總投資超過110.7億元人民幣。拜騰的南京工廠按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建造，預(yù)計(jì)占地1,200畝，其中一期項(xiàng)目計(jì)劃 2019 年底前竣工投產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10 萬(wàn)輛整車的能力。

目前，拜騰正在有條不紊地推進(jìn)各項(xiàng)研發(fā)工作及工廠建設(shè)。拜騰的首款量產(chǎn)車型將在2019年上半年進(jìn)行預(yù)生產(chǎn)，并于2019年第四季度正式下線。量產(chǎn)車將實(shí)現(xiàn)概念車85%的智能設(shè)計(jì)與功能，于中國(guó)、美國(guó)與歐洲市場(chǎng)相繼上市銷售。

電咖ENOVATE品牌首款產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖曝光

今年7月底，電咖汽車在北京正式推出高端品牌ENOVATE。根據(jù)計(jì)劃，ENOVATE首款產(chǎn)品為純電動(dòng)中大型SUV，計(jì)劃于2019年下半年推向市場(chǎng)。如今，在品牌發(fā)布僅一個(gè)月后，電咖汽車也正式發(fā)布了ENOVATE第一款B級(jí)SUV產(chǎn)品的設(shè)計(jì)效果圖。

現(xiàn)任電咖設(shè)計(jì)副總裁、前保時(shí)捷918 Spyder及911 GT2 RS設(shè)計(jì)師Hakan Saracoglu，主導(dǎo)了ENOVATE首款產(chǎn)品的外觀造型設(shè)計(jì)。Hakan Saracoglu表示，ENOVATE以“先鋒重構(gòu)美學(xué)”為設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包含都市活力（DYNAMIC）、智慧靈感（INTELLIGENT）、跨界融合（CONNECTIVE）三個(gè)核心維度。

Hakan Saracoglu稱，ENOVATE希望通過一些設(shè)計(jì)元素的組合和重構(gòu)，讓車輛不僅僅成為出行工具，而是逐漸成為智能化的第三生活空間。

根據(jù)電咖汽車的計(jì)劃，在未來的五年內(nèi)，將基于智能數(shù)字化架構(gòu)IMA衍生出8款產(chǎn)品，包括SUV、轎車、MPV等車型。目前，電咖投資55億建設(shè)的占地約1000畝的紹興乘用車生產(chǎn)基地接近尾聲，預(yù)計(jì)2019年一期工程將正式建成并投入使用， ENOVATE品牌旗下產(chǎn)品將在該工廠投產(chǎn)。

零跑汽車與依威能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

近日，零跑汽車與EV POWER依威能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，零跑汽車將充分發(fā)揮自身品牌及資源優(yōu)勢(shì)，在充電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、車輛運(yùn)營(yíng)和管理、電子支付、互聯(lián)網(wǎng)金融及其他新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈方面與依威開展深度戰(zhàn)略合作，共同構(gòu)建未來智慧出行。

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