即將進入2019年了，回頭看看近兩年國外汽車品牌最為關(guān)注的事兒，那便是限令解除、股比放開。

在改革開放初期，為了促進中國汽車工業(yè)的發(fā)展，中國曾制定“以市場換技術(shù)”的戰(zhàn)略，并且出臺了“國外品牌必須采用合資形式”、“每個國外品牌在華不能有超過兩家合資企業(yè)”、“外資占比不能超過50%”等限制條款。

而隨著近兩年這些限令的放寬，國外品牌不斷加大在中國的投資力度。

2017年12月22日，江淮大眾大眾成立，是國內(nèi)第一家專注于新能源汽車的合資企業(yè)。同時，江淮大眾也是大眾汽車在中國繼一汽大眾、上汽大眾之后的第三家合資企業(yè)，率先打破了“兩家限令”。

接著，今年10月，寶馬汽車將合資公司華晨寶馬所占股比擴大到了75%，打破了“50%限令”?？催@情勢有變，不少國外品牌都有點小躁動，后又傳出福特、戴姆勒也有意擴大股比，在合資公司中尋求更大的話語權(quán)。但是江淮大眾卻幾乎沒有類似消息的傳出。

2018年12月10日，江淮大眾新能源乘用車項目研發(fā)中心開工儀式于合肥舉行。安徽省合肥市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授、安徽江淮汽車集團股份有限公司董事長安安進、西雅特汽車公司生產(chǎn)及物流副總裁馮克定博士，以及江淮大眾各合作方相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了開工儀式，與眾多媒體、投資人伙伴、員工代表共同見證了這個具有歷史意義的時刻。

建立研發(fā)中心，履行諒解備忘錄

作為安徽省先進制造業(yè)發(fā)展“一號工程”，江淮汽車備受重視，近期做了很多進一步明確發(fā)展方向的舉措。

11月28日，在習主席的見證下，大眾汽車集團（中國）、江淮汽車及西雅特簽署了諒解備忘錄。根據(jù)協(xié)議，合作方將共同建立一座研發(fā)中心，并在2018年年底前開工建設(shè)，三方合作的新產(chǎn)品將于2021年正式推向市場。

此次江淮大眾研發(fā)中心開工建設(shè)，正是江淮大眾及其合作方對今年7月9日和11月28日所簽署諒解備忘錄的履行。根據(jù)規(guī)劃，江淮大眾將聚焦新能源汽車領(lǐng)域，充分利用股東雙方優(yōu)勢資源，積極有效整合全球戰(zhàn)略資源，堅持本土化運作、自主化發(fā)展，致力新品牌、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式的創(chuàng)新發(fā)展。同時，將在一個具備國際一流先進的研發(fā)體系和技術(shù)創(chuàng)新能力的框架下，嚴格按照大眾汽車集團質(zhì)量標準，推進符合市場需求的整車產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造與銷售服務(wù)。

江淮大眾研發(fā)中心概念圖

研發(fā)自動駕駛，深耕新能源領(lǐng)域

江淮大眾的新研發(fā)中心位于合肥市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，將關(guān)注電動化、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等核心領(lǐng)域以及其他以未來為導(dǎo)向的戰(zhàn)略。合作三方將會在投資、專業(yè)知識和技術(shù)方面作出貢獻，以確保研發(fā)中心符合各項要求。該項目明確了江淮大眾未來在新能源領(lǐng)域深耕的決心，標志著江淮大眾向新的發(fā)展階段邁出了堅實的一步。

江淮大眾汽車有限公司總裁李明主持江淮大眾研發(fā)中心開工儀式

江淮大眾汽車有限公司總裁李明先生表示：“今天的開工儀式是江淮大眾發(fā)展歷程上的又一重大進展。電動化和智能化是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重點方向，在股東方及社會各界的關(guān)心與支持下，江淮大眾將以此為契機，用前瞻戰(zhàn)略布局和創(chuàng)新精神，在中國新能源造車之路上創(chuàng)新發(fā)展，不斷向可持續(xù)移動出行的新未來邁進。”

電動汽車、數(shù)字化、車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛是未來移動出行產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，中國已經(jīng)成為這場變革的主要推動力量。江淮大眾研發(fā)中心的建立，是江淮大眾在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要基石，也能夠積極發(fā)揮股東各方優(yōu)勢，完善其在新能源領(lǐng)域的布局。

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