繼官圖首次曝光后，吉利汽車(chē)又釋放出旗下全新純電轎車(chē)GE11的一組外觀細(xì)節(jié)圖。

從圖片看，吉利GE11采用了全新設(shè)計(jì)理念，造型極簡(jiǎn)、前衛(wèi)。封閉式前臉、“一”字簡(jiǎn)明前大燈、一體式溜背造型等元素，凸顯了吉利GE11科技、極簡(jiǎn)、前衛(wèi)的特質(zhì)。此外，吉利GE11在保持前衛(wèi)造型的同時(shí)，也兼顧了空氣動(dòng)力學(xué)效果，其風(fēng)阻系數(shù)低至0.2375cd，可媲美特斯拉Model 3、奔馳CLA等豪華車(chē)型。

據(jù)了解，吉利GE11將在今年第一季度上市。

吉利GE11的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言以科技、極簡(jiǎn)、前衛(wèi)作為主基調(diào)，外觀細(xì)節(jié)具有極強(qiáng)的辨識(shí)度。其封閉式前臉造型簡(jiǎn)約、前衛(wèi)。一字簡(jiǎn)明大燈采用矩陣式設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的日行燈輔以三條平行的LED燈帶，富有科技感，帶來(lái)更高的可視度和更清晰的視野。

下格柵“雙C”式的紋理呈放射狀向兩側(cè)延伸，降低了視覺(jué)重心，使得車(chē)頭從正面看上去更加扁平。此外，吉利GE11的機(jī)艙蓋上有凸起的U型棱線(xiàn)設(shè)計(jì)，可將行駛過(guò)程中的氣流導(dǎo)向車(chē)身兩側(cè)，降低車(chē)身風(fēng)阻、提升續(xù)航里程，同時(shí)也可提高機(jī)艙蓋剛度。

從側(cè)面看，吉利GE11整體采用流體曲面設(shè)計(jì)，流暢的背部曲線(xiàn)、平滑的上腰線(xiàn)和上揚(yáng)的下腰線(xiàn)，將車(chē)身的各個(gè)曲面相互融合，使整車(chē)在視覺(jué)上保持著很強(qiáng)的一體性和連貫性。車(chē)頂?shù)囊惑w式溜背弧線(xiàn)，呈現(xiàn)出流暢舒展的視覺(jué)效果；平滑的上腰線(xiàn)與前大燈、后尾燈首尾相接，橫貫整個(gè)車(chē)身；上揚(yáng)的腰線(xiàn)尾端與后輪眉相接，與上腰線(xiàn)形成呼應(yīng)。三條特征線(xiàn)均起始于位于車(chē)頭的某一點(diǎn)，最終全部匯聚，延伸至車(chē)尾。

吉利GE11的尾燈采用一體式設(shè)計(jì)，銀色的鍍鉻條將兩側(cè)尾燈連成一體，修長(zhǎng)的燈帶造型與前大燈形成呼應(yīng)。微微上翹的小鴨尾營(yíng)造出動(dòng)感舒展的視覺(jué)效果，有助于增加車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。

吉利GE11采用了和特斯拉model3一樣的前擋+車(chē)頂+后擋全幅式玻璃天頂，一體化的造型可以為駕乘者提供了iMAX級(jí)別的視覺(jué)體驗(yàn)，以及更通透的采光效果。

細(xì)節(jié)方面，吉利GE11的輪轂采用五幅旋葉式設(shè)計(jì)，寬幅輪轂呈半封閉狀，可在高速行駛過(guò)程中降低風(fēng)阻。車(chē)側(cè)的隱藏式門(mén)把手也保持著與整車(chē)一致的科技感，同時(shí)也帶來(lái)更好的空氣動(dòng)力學(xué)效果。

從此次曝光的細(xì)節(jié)圖來(lái)看，吉利GE11的造型既有著科技前衛(wèi)的純電車(chē)型原生氣息，也兼具了時(shí)尚、動(dòng)感的轎跑風(fēng)范，相信它將引領(lǐng)當(dāng)下純電車(chē)造型的新風(fēng)潮。據(jù)了解，GE11是吉利首款基于全球市場(chǎng)研發(fā)的純電動(dòng)車(chē)型，其對(duì)標(biāo)車(chē)型為特斯拉Model 3。關(guān)于吉利GE11的更多信息，我們將持續(xù)保持關(guān)注。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >