日前，寶馬集團與戴姆勒簽訂諒解備忘錄，宣布開啟長期戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)下一代駕駛輔助系統(tǒng)和高度自動駕駛相關(guān)技術(shù)，目標是2025年前后使自動駕駛技術(shù)得到廣泛應用。這是雙方在整合出行服務后的又一次強強聯(lián)手。

根據(jù)協(xié)議，雙方將合作開發(fā)一個可擴展的平臺，涵蓋多個駕駛自動化階段， 合作初期的工作重點是共同加快研發(fā)駕駛輔助技術(shù)、用于高速公路的L3及L4級自動駕駛以及泊車功能。雙方還將探討在自動駕駛領(lǐng)域深化合作開發(fā)的可能性，以涵蓋更高的自動化級別，將應用范圍從高速公路擴展到城市道路。此外，寶馬與戴姆勒還希望能與其他汽車廠商以及科技公司合作，以加快上述平臺的研發(fā)。兩家公司的長期目標是開發(fā)完全自動駕駛汽車，即L5級自動駕駛汽車。

“我們將兩家公司的技術(shù)優(yōu)勢匯集在一起，繼續(xù)推進自動駕駛技術(shù)落地。 對于寶馬集團而言，以靈活、可擴展的開放平臺為基礎(chǔ)的長期合作是實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化的關(guān)鍵部分。雙方技術(shù)優(yōu)勢的融合，將加強我們的創(chuàng)新力量，進一步加快自動駕駛技術(shù)的普及。”寶馬集團負責研發(fā)的董事傅樂希表示。

戴姆勒即將上任的董事會主席康林松表示“：自動駕駛是目前汽車行業(yè)最具革命性的發(fā)展趨勢之一，整個公司都在朝著這個方向努力。需要指出的是，我們會將安全始終放在首要位置。我們希望開發(fā)出可靠、全面的自動駕駛系統(tǒng)，為客戶提供更好的體驗——而非單一的解決方案。通過選擇正確的合作伙伴，我們希望能夠繼續(xù)推進自動駕駛研發(fā)，以安全的方式在全球量產(chǎn)車中實現(xiàn)自動駕駛?！?/p>

對于戴姆勒而言，寶馬是個老對手， 但在汽車行業(yè)“新四化”（電動化、網(wǎng)聯(lián) 化、智能化、共享化）的浪潮下，傳統(tǒng)車企巨頭也需要“抱團取暖”，就像本田與通用、大眾集團與福特那樣。戴姆勒與寶馬前不久剛剛整合了出行服務，在包括共享出行、共享充電樁、停車場等多個業(yè)務板塊成立5家合資公司，投資額高達10億歐元。

此次在自動駕駛領(lǐng)域的合作可為雙方帶來諸多利好，通過整合雙方的技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)驗，以及可擴展的技術(shù)框架，可加速自動駕駛技術(shù)的更新迭代、縮短研發(fā)周期，盡快將技術(shù)投入市場。多年來， 戴姆勒和寶馬一直在獨立研發(fā)自動駕駛技術(shù)。

目前，寶馬在全球投放了70多輛自動駕駛測試原型車，其計劃2021年投產(chǎn)的iNEXT車型將具備L3級自動駕駛能 力。戴姆勒則與博世、英偉達等合作，今年將在美國加州推行試點項目，測試自動駕駛車輛。

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