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寶馬2018年收入974.8億歐元 研發(fā)聚焦自動(dòng)駕駛電動(dòng)出行

3月15日,寶馬集團(tuán)公布了2018年的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。2018年,寶馬集團(tuán)在全球共售出超過(guò)249萬(wàn)輛汽車(chē)和超過(guò)16.5萬(wàn)輛摩托車(chē),集團(tuán)總收入達(dá)到974.8億歐元,稅前利潤(rùn)達(dá)到98.15億歐元。盡管市場(chǎng)充滿(mǎn)調(diào)整,寶馬集團(tuán)仍然繼續(xù)在產(chǎn)品、技術(shù)和生產(chǎn)領(lǐng)域投入大量資金,2018年寶馬集團(tuán)研發(fā)投入高達(dá)68.9億歐元,重點(diǎn)聚焦自動(dòng)駕駛和電動(dòng)出行領(lǐng)域,以確保公司在創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)先性。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格表示,“2018年,寶馬集團(tuán)的汽車(chē)業(yè)務(wù)經(jīng)歷了巨大考驗(yàn),但仍實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)??梢灶A(yù)見(jiàn)的是,在未來(lái)數(shù)月中,市場(chǎng)環(huán)境波詭云譎,挑戰(zhàn)仍將存在。我們需要繼續(xù)砥礪奮進(jìn),在逆勢(shì)中實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型?!?/p>

盡管宏觀(guān)環(huán)境充滿(mǎn)挑戰(zhàn),戰(zhàn)略決策仍然毫不遲疑

在2018年,持續(xù)不斷的國(guó)際貿(mào)易沖突、新的監(jiān)管規(guī)則(比如,WLTP,全球統(tǒng)一輕型車(chē)排放測(cè)試規(guī)程)等多方因素給市場(chǎng)帶來(lái)大量的不確定性和業(yè)務(wù)成本的增加。面對(duì)多種挑戰(zhàn),寶馬集團(tuán)在全新“第一戰(zhàn)略”的指導(dǎo)下,實(shí)施了一系列戰(zhàn)略決策,確保了集團(tuán)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期成功和可持續(xù)發(fā)展。

在產(chǎn)品策略層面,寶馬集團(tuán)于2018年在全球大型豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)啟了強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)。此外,寶馬憑借BMW Vision iNEXT這樣一款概念車(chē)向公眾展現(xiàn)了面向未來(lái)的創(chuàng)新科技,這款車(chē)首次將寶馬對(duì)于未來(lái)出行的愿景“A.C.E.S.(也即汽車(chē)行業(yè)‘新四化:自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化’)”的所有關(guān)鍵技術(shù)集于一身。這款具備自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)功能的純電動(dòng)車(chē)將在2021年量產(chǎn)。

在全球布局層面,寶馬集團(tuán)在2018年宣布繼續(xù)加大對(duì)中國(guó)――這一全球最重要市場(chǎng)的投入,進(jìn)一步擴(kuò)大在華投資,并決定在中國(guó)成立新的合資企業(yè)生產(chǎn)MINI品牌的電動(dòng)汽車(chē)。

在出行服務(wù)業(yè)務(wù)方面,寶馬集團(tuán)與戴姆勒股份公司也展開(kāi)了合作,打造一個(gè)全新的、國(guó)際性的行業(yè)參與者,攜手為用戶(hù)提供一站式的可持續(xù)城市出行服務(wù)。雙方將共同投資超過(guò)10億歐元,用于開(kāi)發(fā)和整合汽車(chē)分時(shí)租賃、網(wǎng)約車(chē)、泊車(chē)、充電和多模式交通方案。雙方將合作成立五家合資企業(yè):REACH NOW公司開(kāi)展多模式出行業(yè)務(wù),CHARGE NOW公司開(kāi)展充電服務(wù)業(yè)務(wù),F(xiàn)REE NOW公司提供高檔網(wǎng)約車(chē)服務(wù),PARK NOW公司提供泊車(chē)業(yè)務(wù),SHARE NOW提供汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)。

寶馬集團(tuán)與戴姆勒股份公司有著清晰的規(guī)劃:五項(xiàng)業(yè)務(wù)將整合得更為緊密,形成一體式的出行服務(wù)組合方案,可實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)、全自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì),自動(dòng)充電和泊車(chē),并能與其他運(yùn)輸方式相互銜接。這一組合方案將構(gòu)成寶馬集團(tuán)出行服務(wù)戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合對(duì)寶馬和戴姆勒雙方來(lái)說(shuō)都是一個(gè)理想途徑,這樣能夠最大程度挖掘快速增長(zhǎng)的城市出行市場(chǎng)潛力,并共同承擔(dān)不可避免的投資成本。

面對(duì)市場(chǎng)下行壓力,繼續(xù)投資未來(lái)出行

盡管2018年整體市場(chǎng)環(huán)境不夠樂(lè)觀(guān),寶馬集團(tuán)仍然繼續(xù)在產(chǎn)品、技術(shù)和生產(chǎn)領(lǐng)域投入大量資金,以確保公司在創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)先性。

2018年資本支出為50.29億歐元,同比增加了7.3%(2017年:46.88億歐元)。資本支出比率由2017年的4.8%上升至5.2%。投資內(nèi)容包括在斯帕坦堡、丁格芬和慕尼黑工廠(chǎng)投產(chǎn)新的車(chē)型,以及興建墨西哥工廠(chǎng)。同時(shí)也考慮到目前汽車(chē)行業(yè)面臨的多重挑戰(zhàn),寶馬集團(tuán)已經(jīng)采取措施減少?gòu)?fù)雜衍生車(chē)型開(kāi)發(fā),比如,盡管市場(chǎng)對(duì)BMW 3GT(BMW 3 Series Gran Turismo)需求較高,但公司將不會(huì)開(kāi)發(fā)后繼車(chē)型。

在研發(fā)方面,公司的投入仍在按規(guī)劃進(jìn)行。2018年寶馬集團(tuán)研發(fā)費(fèi)用明顯高于上一年,達(dá)到68.9億歐元(2017年:61.08億歐元;+12.8%)。因此,去年年度的研發(fā)支出相當(dāng)于寶馬集團(tuán)總收入的7.1%(2017年:6.2%)。這些研發(fā)投入除了用于加速推出新車(chē)型,投資重點(diǎn)還聚焦于自動(dòng)駕駛和電動(dòng)出行等面向未來(lái)的創(chuàng)新領(lǐng)域。

在電動(dòng)出行領(lǐng)域,寶馬集團(tuán)在2018年再次鞏固了其作為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域先驅(qū)和市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。截至2018年底,寶馬集團(tuán)已累計(jì)向全球客戶(hù)交付超過(guò)35萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē),其中13萬(wàn)輛全電動(dòng)車(chē)型,22萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力車(chē)型。到2020年底,寶馬集團(tuán)將推出10余款全新及升級(jí)款電動(dòng)產(chǎn)品。這其中包括:2019年底在英國(guó)牛津工廠(chǎng)生產(chǎn)的純電動(dòng) MINI 車(chē)型,以及2020年在中國(guó)沈陽(yáng)生產(chǎn)并出口至全球的BMW iX3。寶馬集團(tuán)目前正在積極研發(fā)第五代電力傳動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)中電動(dòng)機(jī)、變速箱、電源裝置和電池之間的配合將得到進(jìn)一步優(yōu)化,這一集成式設(shè)計(jì)還將有效降低成本。第五代電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)將首次應(yīng)用于沈陽(yáng)生產(chǎn)的純電動(dòng)BMW iX3車(chē)型。

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,早在2016年,寶馬集團(tuán)就建立了一個(gè)集合了技術(shù)專(zhuān)家、供應(yīng)商以及汽車(chē)制造商的開(kāi)放性平臺(tái),致力于推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟發(fā)展,并在位于德國(guó)慕尼黑的寶馬集團(tuán)自動(dòng)駕駛研發(fā)中心取得了階段性成果。目前正在開(kāi)發(fā)的技術(shù)將應(yīng)用于2021年量產(chǎn)的BMW iNEXT車(chē)型上,該車(chē)型可實(shí)現(xiàn)三級(jí)自動(dòng)駕駛,并在技術(shù)上具備四級(jí)自動(dòng)駕駛的水平。

與此同時(shí),寶馬集團(tuán)與戴姆勒股份公司(Daimler AG)正聯(lián)手推進(jìn)下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。2019年2月底,雙方簽署了諒解備忘錄,共同開(kāi)發(fā)對(duì)未來(lái)出行至關(guān)重要的下一代自動(dòng)駕駛技術(shù),目標(biāo)是在本世紀(jì)20年代中期廣泛應(yīng)用下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)。合作初期,雙方將聚焦研發(fā)下一代駕駛輔助系統(tǒng)、用于高速公路的自動(dòng)駕駛技術(shù),以及自動(dòng)停車(chē)技術(shù)。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格表示,“隨著全新第一戰(zhàn)略的深入,我們正在不遺余力地推進(jìn)在‘A.C.E.S(汽車(chē)行業(yè)‘新四化’)’各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展,力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)未來(lái)出行的愿景。我們有著明確的規(guī)劃:在具有高度差異化潛力的領(lǐng)域,例如在電力傳動(dòng)系統(tǒng)方面,我們依靠自身的專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)行獨(dú)立研發(fā);而在規(guī)模效應(yīng)更被迫切需求的領(lǐng)域,我們將尋求與可靠合作伙伴的合作?!?/p>

2018整體汽車(chē)市場(chǎng)陰霾重重,寶馬核心業(yè)務(wù)仍實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)

就核心業(yè)務(wù)而言,寶馬集團(tuán)早已預(yù)料到2018年市場(chǎng)環(huán)境的挑戰(zhàn)性。相比2017年,除了前期額外用于未來(lái)出行的支出外,還將來(lái)自匯率變化和原材料上漲等帶來(lái)的上億歐元的負(fù)面影響需要納入2018年度的收益考量。

2018年,WLTP(全球統(tǒng)一輕型車(chē)排放測(cè)試規(guī)程)的實(shí)施給歐洲汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)巨大動(dòng)蕩。整個(gè)汽車(chē)行業(yè)向新WLTP測(cè)試規(guī)程的轉(zhuǎn)變?cè)跉W洲市場(chǎng)造成嚴(yán)重的供應(yīng)失調(diào)和激烈的競(jìng)爭(zhēng)。新增的保修措施也大大增加了汽車(chē)領(lǐng)域的相關(guān)支出。與很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同的是,寶馬集團(tuán)很早就實(shí)施了這一新排放測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。依靠靈活的生產(chǎn)和銷(xiāo)售策略,寶馬集團(tuán)通過(guò)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃,關(guān)注盈利質(zhì)量以應(yīng)對(duì)這一境況。

因此,在整體汽車(chē)市場(chǎng)下行的大環(huán)境下,寶馬集團(tuán)依然實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng),展現(xiàn)出較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

2018年寶馬集團(tuán)旗下三大豪華品牌BMW、MINI和Rolls-Royce全球汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1.1%,達(dá)到2,490,664輛(2017年:2,463,526輛),創(chuàng)下新銷(xiāo)售紀(jì)錄。集團(tuán)收入達(dá)974.8億歐元,與上年基本持平。集團(tuán)稅前利潤(rùn)較上年略有下降,仍創(chuàng)下公司歷史上第二的好成績(jī),達(dá)到98.15億歐元。集團(tuán)稅前利潤(rùn)率達(dá)到10.1%,實(shí)現(xiàn)了原定的超過(guò)10%的目標(biāo)。

基于2018年的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī),寶馬集團(tuán)董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)將在2019年5月16日的年度股東大會(huì)上建議股東派發(fā)每股3.5歐元的普通股紅利,以及每股3.52歐元的優(yōu)先股紅利。這也是公司歷史上第二高的紅利。紅利支付總額將達(dá)到23億歐元,占凈利潤(rùn)的32%。

負(fù)責(zé)企業(yè)財(cái)務(wù)的寶馬集團(tuán)董事彼得博士表示,“在企業(yè)轉(zhuǎn)型與行業(yè)波動(dòng)帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn)下,投資者的信任對(duì)我們來(lái)說(shuō)尤為重要?!?/p>

2019年預(yù)期穩(wěn)定增長(zhǎng),中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品攻勢(shì)

在過(guò)去兩年中,寶馬集團(tuán)展開(kāi)了品牌歷史上最大規(guī)模的產(chǎn)品攻勢(shì),尤其在2018年――“BMW X之年”帶來(lái)煥然一新的“X家族”產(chǎn)品陣列。2018年,寶馬集團(tuán)在全球銷(xiāo)售超過(guò)249萬(wàn)輛汽車(chē),而來(lái)自中國(guó)的貢獻(xiàn)超過(guò)了四分之一,達(dá)到將近64萬(wàn)輛。2019年,寶馬將延續(xù)產(chǎn)品進(jìn)攻態(tài)勢(shì),但是考慮到宏觀(guān)市場(chǎng)環(huán)境的壓力,寶馬預(yù)期在2019年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量微增。

在中國(guó)市場(chǎng),寶馬集團(tuán)將在全年推出總計(jì)21款BMW品牌新產(chǎn)品,除了三款大型豪華車(chē)主力車(chē)型創(chuàng)新BMW X7、新BMW 7系以及全新BMW 8系,全新一代BMW 3系也將問(wèn)世,全新BMW X3和全新BMW X5也將迎來(lái)完整銷(xiāo)售年,這些重磅新車(chē)將為BMW 品牌帶來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)的動(dòng)力。此外,寶馬也已宣布將在年內(nèi)在沈陽(yáng)投產(chǎn)BMW X2車(chē)型,進(jìn)一步增強(qiáng)BMW X家族在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí),寶馬還將借助全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,在2019年不斷打磨BMW品牌在新時(shí)代下的感召力,并通過(guò)更多線(xiàn)上、線(xiàn)下的產(chǎn)品和品牌體驗(yàn),重新詮釋寶馬之“悅”的品牌核心,將品牌的創(chuàng)領(lǐng)精神、震撼激情和獨(dú)到風(fēng)范傳遞給更多客戶(hù)。

來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

本文地址:http://www.healthsupplement-reviews.com/news/qiye/88268

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