相信大部分開車的人寧愿在車上裝上一個(gè)有礙美觀的手機(jī)支架，也寧愿不去使用車輛本身自帶的車機(jī)系統(tǒng)。確實(shí)大部分的車機(jī)系統(tǒng)都存在著操作反應(yīng)慢、界面設(shè)計(jì)不夠友好、導(dǎo)航數(shù)據(jù)難更新以及應(yīng)用比較少的不足，當(dāng)然目前很多車型都會(huì)支持Carplay和Carlife的手機(jī)映射功能，在一定程度上能夠解決掉上述的部分難題。本次CES ASIA 2019展覽會(huì)上，Polestar為我們帶來了一套全新的人機(jī)交互系統(tǒng)，相信它一定能給到你驚喜。

基于最新車載安卓系統(tǒng)，解決卡頓現(xiàn)象

Polestar 2配備的人機(jī)交互系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)在于其采用了最新的標(biāo)準(zhǔn)化車載安卓系統(tǒng)Android Automotive OS，因此在日常的使用方面不會(huì)有卡頓的現(xiàn)象，整體會(huì)很流暢。

其次在用戶界面這塊，Polestar 2具有高度的自由，整體的界面UI設(shè)計(jì)的比較清爽簡(jiǎn)約，系統(tǒng)主頁的界面中一共設(shè)置有四個(gè)功能區(qū)塊。每個(gè)區(qū)塊均有可自定義的App組，以及三個(gè)便于操作的快捷按鈕。從使用方面來說，能夠有效避免冗長(zhǎng)繁瑣的操作。

同時(shí)在色彩的運(yùn)用上，Polestar 2放棄了色彩絢爛華麗的主題和背景，盡量采用了黑、白、灰以及橙色來渲染整體，因此從視覺觀感這方面來說，會(huì)很直接了當(dāng)?shù)挠^察到信息。

志玲與您相伴，車載導(dǎo)航支持明星語音

在導(dǎo)航方面，Polestar 2采用了完整版的高德地圖，涵蓋了3D實(shí)景導(dǎo)航、全局路線查看、實(shí)時(shí)路況、躲避擁堵、限號(hào)限行提醒，當(dāng)然最重要的林志玲語音也能夠支持，基本可以說是把高德地圖手機(jī)版的功能搬了過來。

另外針對(duì)新能源車型的出行，Polestar 2上的導(dǎo)航系統(tǒng)還另外支持有“電量地圖“功能，它基于車輛當(dāng)前剩余的電量以及提供的實(shí)時(shí)路況信息，能夠?yàn)轳{駛者在地圖上圈出了當(dāng)前剩余電量可以行駛到的所有范圍；

而對(duì)于長(zhǎng)途出行方面，Polestar 2推出了”電量智能路線規(guī)劃”功能，當(dāng)駕駛者設(shè)置的目的地要遠(yuǎn)超于當(dāng)前的續(xù)航里程時(shí)，導(dǎo)航地圖上會(huì)根據(jù)剩余電量和實(shí)時(shí)路況信息，在地圖上會(huì)顯示最終電量消耗完的位置。同時(shí)沿途的充電樁信息也會(huì)一并顯示在地圖上，以便供駕駛者選擇加入為途徑點(diǎn)。

由科大訊飛提供，語音識(shí)別率高達(dá)95%

在使用方面，車內(nèi)人員只需呼喊”你好，極星“就可以喚醒人工語音助手，對(duì)于車內(nèi)的一系列功能，如空調(diào)風(fēng)量和溫度大小都能夠進(jìn)行操控。同時(shí)通過語音對(duì)話，人工語音助手還能夠?yàn)檐噧?nèi)人員提供天氣、資訊、股市行情等信息，并且在上述的地圖導(dǎo)航功能方面也同樣支持，通過直接對(duì)話就可以設(shè)置目的地進(jìn)行導(dǎo)航功能，可以讓駕駛者更為安心專注的駕駛。

通過天貓精靈來控制車輛

此外，Polestar 2的人機(jī)交互系統(tǒng)還植入了天貓精靈的功能。目前可以通過Polestar 2可以實(shí)現(xiàn)在線音樂播放、遠(yuǎn)程智能家居控制（車控家）以及利用家里的天貓精靈來控制車輛（家控車），而在今后Polestar 2作為阿里巴巴生態(tài)系統(tǒng)入口還將會(huì)提供更多互聯(lián)服務(wù)功能。

叫板特斯拉，在本土化方面更有優(yōu)勢(shì)

作為新能源翹楚的特斯拉，Model 3在內(nèi)部的設(shè)計(jì)上比較簡(jiǎn)潔，基本車內(nèi)的功能配置都集中在中控屏內(nèi)，并且有部分功能是取消了二級(jí)菜單欄，將功能全部堆放在一級(jí)主界面，因此在視覺效果會(huì)相對(duì)沒有Polestar 2來的清爽。同時(shí)還有另外一個(gè)問題就是由于所有的功能配置都被集中安置在中控屏內(nèi)，因此在使用的便利性上不如Polestar 2來得簡(jiǎn)潔明了。

特斯拉Model 3的中控屏主體也分為三大區(qū)域功能塊，左側(cè)等同于傳統(tǒng)的儀表盤，分為車輛狀態(tài)車輛信息，右側(cè)為中控功能區(qū)域，底部則是快捷操作欄。在導(dǎo)航地圖方面，特斯拉Model 3使用的是谷歌導(dǎo)航，可以顯示衛(wèi)星圖、實(shí)時(shí)路況，可以規(guī)劃最優(yōu)線路，并且在開始導(dǎo)航后，會(huì)根據(jù)實(shí)際實(shí)時(shí)路況推算出屆時(shí)的剩余電量?？梢哉f特斯拉Model 3的功能其實(shí)也比較強(qiáng)大，只是相對(duì)Polestar 2來說在地圖的本土化以及插件支持方面會(huì)略有不足。

此外特斯拉Model 3在語音控制方面使用了Siri，可以實(shí)現(xiàn)語音控制，遠(yuǎn)程開啟車燈，檢查電池電量以及解鎖和鎖車功能，至于語音的識(shí)別率就跟手機(jī)端的Siri差不多。

總結(jié)：對(duì)于消費(fèi)者來講，除了造型設(shè)計(jì)以及駕駛感受，人機(jī)交互系統(tǒng)也是用戶體驗(yàn)中非常重要的一部分。從實(shí)際體驗(yàn)來看，Polestar 2的人機(jī)交互系統(tǒng)進(jìn)行了一系列更適配消費(fèi)者使用習(xí)慣的改動(dòng)，使得整體系統(tǒng)的體驗(yàn)變得更為順手。

此外就在不久之前，Polestar還與華為達(dá)成了合作關(guān)系，對(duì)于之后的應(yīng)用程序方面，華為應(yīng)用市場(chǎng)將會(huì)給到強(qiáng)有力的支持，相信在今后Polestar會(huì)能夠給到消費(fèi)者更多更豐富的體驗(yàn)。

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