針對通用汽車罷工事件，中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光在接受《證券日報》記者采訪時表示，目前來看，通用汽車罷工事件的影響相對較小，未來還需要根據(jù)通用公司與工會之間的談判結(jié)果來進行判斷。但如果通用汽車公司員工罷工時間超過兩周甚至一個月的時間，將會對企業(yè)產(chǎn)生重大影響。

據(jù)悉，通用汽車很早就已經(jīng)進入了中國市場，并在中國建立了12家合資企業(yè)和2家全資子公司。

賈新光分析認為，通用汽車罷工事件僅發(fā)生在美國的通用汽車公司內(nèi)部，對國內(nèi)的通用汽車公司的生產(chǎn)經(jīng)營不會造成任何負面影響，更不會影響到國內(nèi)汽車行業(yè)的運行與發(fā)展。同時，賈新光表示，目前來看，我國汽車行業(yè)的主要競爭對手，依然是市場份額占有度較高的汽車制造企業(yè)，并不會因為通用汽車美國員工罷工事件產(chǎn)生變化。

此外，中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年1月份至8月份，我國乘用車市場產(chǎn)銷分別完成1321萬輛和1332.2萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降13.8%和12.3%。其中轎車產(chǎn)銷比上年同期分別下降12.4%和12.6%；SUV產(chǎn)銷比上年同期分別下降13.9%和10.0%；MPV產(chǎn)銷比上年同期分別下降23.3%和22.9%；交叉型乘用車產(chǎn)銷量比上年同期分別下降10.1%和15.5%。

對此，賈新光認為，今年以來我國的汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況并不樂觀的主要原因在于國內(nèi)整體經(jīng)濟存在較大下行壓力，未來改善時間尚不能確定。

廣發(fā)證券分析師則認為，隨著汽車優(yōu)惠收窄逐漸被消費者接受，持幣待購者將在“買漲不買跌”的心理下逐漸轉(zhuǎn)為實際購買，乘用車2019年終端銷量依然有望實現(xiàn)正增長，9月份-12月份同比增速環(huán)比有望逐漸改善。

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