中國汽車工業(yè)協(xié)會日前舉辦了1月汽車市場產(chǎn)銷信息發(fā)布會，發(fā)布了1月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。發(fā)布會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董楊對日前傳言的公車只在自主品牌范圍內(nèi)采購的傳言給予了回應(yīng)。

　　去年，最新的《黨政機關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》出臺，根據(jù)新規(guī)定，一般公務(wù)用車采購標準將由目前2.0排量、25萬元內(nèi)的標準下調(diào)至1.8排量、18萬元以內(nèi)。根據(jù)新規(guī)定，一般公務(wù)車必須是1.8L排量、18萬元以內(nèi)的車型，而就目前市場上的主流B級車來看，大眾旗下的昊銳、新帕薩特兩款車型，雖然搭載了1.8T發(fā)動機，但其官方售價基本在19萬元以上，僅有昊銳1.8TSI手動智雅版勉強符合標準，新邁騰雖然還未上市，但參考新帕薩特的價格，其最低版本的車型應(yīng)該不會低于18萬元；而雪鐵龍C5、標致508、日產(chǎn)天籟、本田雅閣、豐田凱美瑞、福特蒙迪歐、別克君威、起亞K5、現(xiàn)代新索納塔、馬六睿翼等車型，拋開價格不說，其最低排量均為2.0L，完全不符合采購標準。

　　結(jié)合目前的實際情況，可以預見，此次公務(wù)車采購新規(guī)的出臺，將會對目前市場上2.0排量以上，價格超過18萬元的一般公務(wù)車型產(chǎn)生極大沖擊，尤其是合資品牌的B級車，幾乎全部面臨出局的尷尬。

　　2011年6月，吉林省委辦公廳和省政府辦公廳向全省下發(fā)了《吉林省黨政機關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》，全文引用了國務(wù)院辦公廳年初頒布的《黨政機關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》第六條內(nèi)容：黨政機關(guān)應(yīng)配備使用國產(chǎn)汽車，對自主品牌和自主創(chuàng)新的新能源汽車，可以實行政府優(yōu)先采購。據(jù)悉，其他省份也正在制定類似文件，預計下半年將陸續(xù)出臺。一時間，業(yè)內(nèi)傳言公車采購只在自主品牌范圍內(nèi)進行。

　　針對傳言，董楊表示，公車采購并不存在故意排斥合資品牌或者哪些企業(yè)的情況，是按照一個規(guī)則來制定的。董楊說：”我印象中，采購名單上合資品牌、自主品牌車企都有，名單較長，具體的記不清楚。

　　有業(yè)內(nèi)人士曾表示，自主品牌能夠被納入采購名單，并不簡單。公務(wù)車的特性，更講究大氣的外觀、舒適的空間和完善的售后服務(wù)等。除滿足價格、排量這些硬性指標外，產(chǎn)品的品質(zhì)更是制勝的關(guān)鍵。只有兼具多種優(yōu)勢的車型，方能切下更多公務(wù)車蛋糕。

　　本周，發(fā)改委公布了《”十二五”節(jié)能減排全民行動實施方案》。方案中表示，根據(jù)公務(wù)用車的配備標準和編制數(shù)量及時更新購車計劃，嚴禁超標準、超編制采購公務(wù)用車。提高新增公務(wù)車中小排量和清潔能源汽車比例。全國政府機構(gòu)公務(wù)用車按牌號尾數(shù)每周少開一天，開展公務(wù)自行車試點。

　　對公務(wù)車限行一事，董楊表示，這是一件好事，能避免過度維修、過度使用等情況。董楊特別提出，”135”出行方案，即1公里以內(nèi)步行，3公里以內(nèi)騎自行車，5公里乘坐公共交通工具，這種方式很值得提倡，加快推進公務(wù)用車制度改革可以和這個方式結(jié)合起來。董楊同時也擔憂，如果方案實施，會出現(xiàn)公車增加購買量的情況。

　　( 編輯/董海榮 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >