8月27日下午，內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、博士生導(dǎo)師、教授姚春德在新能源行業(yè)專家座談中接受作者采訪時(shí)表示，Q5混動(dòng)版除了優(yōu)秀的節(jié)油性外，其加速性比普通版有所提高。同樣為兩升發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)版卻加了一個(gè)電機(jī)。因此混動(dòng)版的功率提升了25千瓦，玩車一族很喜歡這種感覺(jué)，加速?gòu)脑瓉?lái)的7.9秒變成7.1秒。

　　以下為采訪實(shí)錄：

　　作者：現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多企業(yè)也在做起停，也在做能源回收，他們反映出來(lái)的節(jié)油率也不太一樣，到底為什么?

　　姚春德：如果混合動(dòng)力能量要是不回收，慣性能量要不回收的話，肯定是沒(méi)有任何出路的，這個(gè)混合動(dòng)力只會(huì)費(fèi)油不會(huì)省油。為什么奧迪這個(gè)省油，它還有一個(gè)很重要的，輕量化做的比較好。它沒(méi)有因?yàn)楦郊恿艘惶纂婒?qū)動(dòng)和電池這套系統(tǒng)，把重量增加的非常的多，它只增加了130公斤，連電池在一起。我們可能有一些地方有一些誤區(qū)，我們混合動(dòng)力我們要多裝電池，讓它的續(xù)持里程越長(zhǎng)越好，奧迪Q5混合動(dòng)力不是，它就三公里。

　　作者：像您是發(fā)動(dòng)機(jī)方面的專家，我剛才看您的介紹。如果是混合動(dòng)力系統(tǒng)，它在發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的時(shí)候，它要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做一些調(diào)整嗎?

　　姚春德：要做。

　　作者：主要是調(diào)整在哪些方面?

　　姚春德：剛剛說(shuō)的普通的發(fā)動(dòng)機(jī)它有怠速的，怠速是什么?我們叫做維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的最低穩(wěn)定速度，就叫做怠速。怠速干什么，完全是克服摩擦力的。克服發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦力，它把這塊拉掉了。第二，汽油機(jī)它為什么特別費(fèi)油，它因?yàn)樵诓糠重?fù)荷的時(shí)候油門開(kāi)的很小，油門很小，抽氣的阻力就很大，我們叫泵吸損失特別大。在這種泵吸損失特別大，你要克服很多阻力的運(yùn)行，它就把它給去掉了。所以發(fā)動(dòng)機(jī)一定要調(diào)校，像這樣一類特費(fèi)油的就不要了，讓電來(lái)做。

　　作者：奧迪怎么能做到把這些費(fèi)油的部分去掉，又能保持它的性能?

　　姚春德：對(duì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)一下子要工作就工作的比較高，轉(zhuǎn)速就上來(lái)，上的比較高。

　　作者：這也屬于電控系統(tǒng)?

　　姚春德：對(duì)，完全屬于電控策略。

　　作者：現(xiàn)在像豐田、本田他們的混的動(dòng)力車號(hào)稱可以達(dá)到40%甚至50%，他們混合動(dòng)力技術(shù)優(yōu)化是優(yōu)化在哪里?

　　姚春德：它用小發(fā)動(dòng)機(jī)，小發(fā)動(dòng)機(jī)然后配比較大的電池，混合的程度更高一點(diǎn)，但是Q5它不是走的這條路，相對(duì)來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)還是起主要作用。

　　作者：它這個(gè)壽命有什么關(guān)系，就跟他本身的發(fā)動(dòng)機(jī)?

　　姚春德：普通的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該說(shuō)它的壽命會(huì)延長(zhǎng)一些，但是電池壽命是有限的，十年。

　　作者：它用的也是鋰電池?

　　姚春德：它用的是鋰電池，而且它的電池還不是德國(guó)的，是日本三洋的。也是走了一條國(guó)際化合作道路。

　　作者：這個(gè)車如果混合動(dòng)力現(xiàn)在系統(tǒng)比如電池已經(jīng)衰老了，它的發(fā)動(dòng)機(jī)也做過(guò)一些調(diào)校之后，不用混合動(dòng)力技術(shù)，它還能繼續(xù)行駛嗎?

　　姚春德：沒(méi)問(wèn)題。它有兩個(gè)模式，它有一個(gè)電動(dòng)模式，一點(diǎn)不要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行也可以。完全是電，比方說(shuō)在人特別多的這樣一些區(qū)域，它的活動(dòng)的時(shí)候，完全可以用電，一點(diǎn)聲音沒(méi)有，它叫純電模式。支持的公里很短，三公里。

　　作者：所以我們的意思是說(shuō)，它到電池可能用完之后，發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)車還能走嗎?

　　姚春德：回收能量，功能越來(lái)越弱了，電池就不會(huì)說(shuō)完全不能用。就像我們手機(jī)一樣，完全沒(méi)有電了嗎也不是，它也不是到了哪一年戛然而止沒(méi)有這個(gè)。越來(lái)越弱了，十年它可以保證它的功能基本上沒(méi)變，十年以后功能越來(lái)越弱了。

　　作者：您應(yīng)該是開(kāi)過(guò)這輛車?

　　姚春德：開(kāi)過(guò)。

　　作者：你感覺(jué)它跟普通車有什么區(qū)別嗎?

　　姚春德：我感覺(jué)它特別安靜，比汽油車還要安靜一些。

　　作者：其實(shí)不用純電的模式也是安靜的?

　　姚春德：它是一鍵啟動(dòng)，起了之后稍微感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)有一點(diǎn)振動(dòng)。它工作的時(shí)候，在艙內(nèi)你基本上感覺(jué)不到有發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)動(dòng)，在外面還是能聽(tīng)的到。

　　作者：覺(jué)得沒(méi)什么開(kāi)起來(lái)，也沒(méi)什么，操作習(xí)慣也沒(méi)什么區(qū)別是吧?

　　姚春德：操作習(xí)慣就是儀表板不一樣了，儀表板上原來(lái)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)的地方，現(xiàn)在是個(gè)功率顯示表。你得看是純電模式了，在放電模式的，它轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)、電一起工作的，多了一個(gè)這個(gè)，其他的沒(méi)有。

　　作者：不影響駕駛習(xí)慣?

　　姚春德：沒(méi)有。此外，它的轉(zhuǎn)向機(jī)現(xiàn)在是電助力的，這也是它節(jié)油的一個(gè)。

　　作者：電助力?

　　姚春德：我們一般都是液壓助力，液壓助力是發(fā)動(dòng)機(jī)帶一個(gè)液壓泵的，始終要保持那么高的壓力。你要不用了，它也是要工作，要耗功的，你要是不轉(zhuǎn)輪就不用這個(gè)電，它也是在節(jié)油。

　　作者：這么大一個(gè)SUV節(jié)油也是一個(gè)亮點(diǎn)。

　　姚春德：它這個(gè)節(jié)油，特別是城區(qū)內(nèi)，在目前中國(guó)道路狀況下面節(jié)油，還是讓人眼睛一亮，有40%的節(jié)油。

　　作者：它從節(jié)能這方面來(lái)看，是不是混合動(dòng)力技術(shù)特別適合應(yīng)用在大排量的車或者是SUV呢?

　　姚春德：以前有一個(gè)思路，像普銳斯那種，用小發(fā)動(dòng)機(jī)大電池這種觀點(diǎn)。后來(lái)發(fā)現(xiàn)這種觀念很需要修正，需要調(diào)整。實(shí)際上用稍微大一點(diǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，然后用小一點(diǎn)的電池，可能是混合動(dòng)力比較好的發(fā)展模式。你看現(xiàn)在普銳斯也不是用1.3的，它用了1.8，還是一點(diǎn)幾的發(fā)動(dòng)機(jī)。如果你要是用特別小的發(fā)動(dòng)機(jī)，你要是跑高速公路不行沒(méi)勁，而且特費(fèi)油。它是發(fā)動(dòng)機(jī)的高耗油，Q5沒(méi)有走這條路線，Q5不是走的普銳斯原來(lái)走的那條路線，它一上來(lái)走的發(fā)動(dòng)機(jī)比較高配，用輕中度的混合動(dòng)力，這樣兩個(gè)搭配起來(lái)，充分的把慣性、剎車制動(dòng)這些能量利用起來(lái)，反饋到車上來(lái)這是它的一個(gè)典型的思路。我個(gè)人感覺(jué)這種思路還是比較合適的。發(fā)動(dòng)機(jī)不要做什么大的，都是成品發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在控制策略上做一些調(diào)整。

　　作者：它這個(gè)車應(yīng)該是混合動(dòng)力的第一代吧?

　　姚春德：它這個(gè)是它的第一代，Q5第一代。

　　作者：以后的技術(shù)升級(jí)會(huì)朝哪個(gè)方向走?升級(jí)的潛力，對(duì)一個(gè)技術(shù)的認(rèn)識(shí)肯定它還有升級(jí)的潛力出來(lái)做還劃算，一代就換代?

　　姚春德：從目前來(lái)看要看它將來(lái)的用途。

　　作者：?jiǎn)渭兗夹g(shù)上?

　　姚春德：從目前看它的升級(jí)空間，用的都是比較頂級(jí)的東西。

　　作者：節(jié)油率上有升級(jí)的空間嗎?

　　姚春德：節(jié)油率它要再升級(jí)的話，只有發(fā)動(dòng)機(jī)再升級(jí)或做成插電式。

　　作者：有沒(méi)有普通消費(fèi)者覺(jué)得Q5的技術(shù)，包括您說(shuō)的技術(shù)，它的性能跟它價(jià)格匹配嗎?

　　姚春德：它比現(xiàn)有的貴了大概六萬(wàn)塊錢，比燃油版的貴了六萬(wàn)塊錢。我個(gè)人感覺(jué)本來(lái)這個(gè)車就已經(jīng)50多萬(wàn)塊錢，貴六萬(wàn)塊錢，對(duì)于這個(gè)檔次上的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)好像不是在乎這一點(diǎn)點(diǎn)。在這個(gè)檔次上面消費(fèi)的人，用車的人他可能更關(guān)注的是性能和品牌以及它的一些特點(diǎn)，它不是以價(jià)格來(lái)作為主要考慮因素。五十多萬(wàn)都能花的起，六十萬(wàn)花不起。消費(fèi)群體這個(gè)價(jià)位不會(huì)很敏感。

　　作者：您覺(jué)得新能源汽車的突破口會(huì)不會(huì)在現(xiàn)在豪華車領(lǐng)域推廣可能更容易一點(diǎn)?

　　姚春德：我覺(jué)得是這樣，我贊同這種觀點(diǎn)。因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在對(duì)于那些解決，有車和沒(méi)有車的人，你讓它一下子進(jìn)入到這么復(fù)雜的機(jī)器上面去，他還不知道車是什么東西，你就讓它搞混合動(dòng)力，搞什么，一下子接受不了，還是讓比較高檔的，對(duì)車很熟悉的人，讓它來(lái)品位這個(gè)混合動(dòng)力和油車之間的差別更合適一些。再有一個(gè)，在那樣一個(gè)高檔消費(fèi)空間里面，他們對(duì)價(jià)格不是很敏感，解決有車和沒(méi)有車這個(gè)群體里面，它對(duì)價(jià)格很敏感。就像十萬(wàn)塊錢以下，我個(gè)人覺(jué)得不要在十萬(wàn)塊錢以下這個(gè)車上面去發(fā)展混合動(dòng)力，肯定不是出路。至少要在三十萬(wàn)，二十萬(wàn)以上的車去發(fā)展，讓那樣一個(gè)群體形成一個(gè)特殊的消費(fèi)群體，這些消費(fèi)群體他們本身一個(gè)環(huán)保意識(shí)比較強(qiáng)，品牌意識(shí)比較強(qiáng)，節(jié)能的意識(shí)比較強(qiáng)。

　　作者：你剛才提到的二十萬(wàn)、三十萬(wàn)以上的這種稍微有一點(diǎn)水平，這種車的話我們能不能先給它裝一些比較簡(jiǎn)單的混合動(dòng)力性，加一個(gè)起停，加一個(gè)這種，不要直接就要做重度混合，這樣的話可行嗎?

　　姚春德：完全可行，加起停是第一步，先把怠速的油耗給它省下來(lái)。第二步咱們就把輕度混合給它加上去，把制動(dòng)的能量給它回收回來(lái)。逐步的來(lái)形成一個(gè)混合動(dòng)力系列。

　　作者：您說(shuō)至少在二十萬(wàn)和三十萬(wàn)以上車型上加新能源技術(shù)，它這樣的車型國(guó)內(nèi)企業(yè)沒(méi)有太多?

　　姚春德：如果我們就像剛剛他說(shuō)的，如果我們先從起停開(kāi)始做起，也算是一個(gè)混合動(dòng)力。然后再到回收你的制動(dòng)能量，然后再往前來(lái)，一步一步來(lái)，再到插電式，這樣可能比較符合，更適合我們節(jié)能。

　　作者：您覺(jué)得奧迪現(xiàn)在在混合動(dòng)力這方面，雖然走出一條不尋常的路，其實(shí)我們已經(jīng)認(rèn)為被豐田封鎖了混合動(dòng)力，你覺(jué)得它對(duì)咱們中國(guó)企業(yè)有什么啟示?

　　姚春德：一開(kāi)始我們都認(rèn)為混合動(dòng)力這一塊被豐田封鎖了，把所有普銳斯相關(guān)的專利都把它注冊(cè)完了，我們沒(méi)有戲了，但是人家?jiàn)W迪又走出條路出來(lái)，它肯定是避開(kāi)了豐田所申請(qǐng)的那些專利，我覺(jué)得我們還是要，一個(gè)是在學(xué)習(xí)，我們要學(xué)習(xí)，普銳斯也要學(xué)習(xí)Q5奧迪這樣一些技術(shù)，我們更多還是要發(fā)展我們自己，技術(shù)應(yīng)該說(shuō)是無(wú)止境，創(chuàng)新總歸是能想到辦法的，總歸能想到新的辦法，路還是可以走的。

　　作者：其他企業(yè)也是沿著這條路線去走，沒(méi)有更新的技術(shù)路線，還是走這條比較成熟的道路。

　　姚春德：這是比較成熟的，我們?cè)趯W(xué)校里面給學(xué)生上課，教課書(shū)上也是這么說(shuō)的。我們現(xiàn)在講的Q5這個(gè)，它在觀念上跟普銳斯有些差別，采用比較小的電池組，即充即用的模式，混合的程度不是那么深，還是以發(fā)動(dòng)機(jī)為主來(lái)實(shí)現(xiàn)這種混合動(dòng)力，我覺(jué)得它還是比較符合中國(guó)目前用車的現(xiàn)狀。

　　作者：是不是也適合SUV這類的車?

　　姚春德：它適合SUV肯定沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)樵瓉?lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)是兩升，它還是用兩升。原來(lái)的功率是155千瓦，它現(xiàn)在功率可以達(dá)到180個(gè)千瓦，電機(jī)幫了它嘛，180千瓦。扭矩也有大幅度提升，這樣也確實(shí)很符合SUV加起來(lái)動(dòng)力要澎湃，動(dòng)力要好，另外扭矩要強(qiáng)，爬坡能力要強(qiáng)。它又符合我們中國(guó)目前把大量的SUV，不是拿來(lái)越野在市區(qū)內(nèi)，城市型的SUV省油嘛。SUV油老虎，可以省40%的油這是很厲害的。

　　作者：技術(shù)路線來(lái)說(shuō)是不是混合動(dòng)力要比純電動(dòng)相對(duì)來(lái)說(shuō)技術(shù)門檻難一點(diǎn)?因?yàn)樗莾商祝麄€(gè)兩套系統(tǒng)?

　　姚春德：我個(gè)人的觀點(diǎn)應(yīng)該要比純電動(dòng)相對(duì)簡(jiǎn)單一點(diǎn)，為什么呢?因?yàn)榧冸妱?dòng)現(xiàn)在是兩個(gè)大的問(wèn)題。一個(gè)是它是控制系統(tǒng)，一個(gè)就是電池，電池在目前這個(gè)階段還沒(méi)有得到，不是說(shuō)什么問(wèn)題都解決，它還有遺留，還有很多東西，因?yàn)樗腔瘜W(xué)能量的轉(zhuǎn)化，不是說(shuō)什么問(wèn)題都十分清楚了。

　　混合動(dòng)力呢，是用一個(gè)比較成熟的東西就是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)技術(shù)在目前經(jīng)過(guò)這一百多年的發(fā)展，應(yīng)該說(shuō)它是很成熟的?；旌蟿?dòng)力車如果在組合過(guò)程當(dāng)中，即使有這樣那樣的不足，至少它的發(fā)動(dòng)機(jī)還可以正常工作。就像現(xiàn)在Q5混合動(dòng)力，你要不行你回到Q5，它也沒(méi)有耽誤你事。

　　但是純電動(dòng)的如果要是出了問(wèn)題就完了，從保險(xiǎn)角度來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得混合動(dòng)力技術(shù)難度上不小，但是它沒(méi)有一些不可克服的障礙。

　　作者：您覺(jué)得混合動(dòng)力它的黃金期大概多長(zhǎng)時(shí)間，幾十年?

　　姚春德：幾十年肯定沒(méi)有問(wèn)題，我個(gè)人認(rèn)為，幾十年肯定沒(méi)有問(wèn)題。我在1987年的時(shí)候跟一個(gè)德國(guó)的專家在一起交流，他說(shuō)他當(dāng)時(shí)是快60歲，他說(shuō)我當(dāng)學(xué)生的時(shí)候50年代初，我的老師告訴我石油還能夠用四五十年，他說(shuō)我當(dāng)老師，他那一年1987年我跟我的學(xué)生說(shuō)，油還可以用四五十年。

　　我們?yōu)槭裁匆f(shuō)這個(gè)呢，一個(gè)人的能力的確是很難，這個(gè)潛力很難估量，不能說(shuō)是無(wú)限的，你很難看到它的潛能在哪。從目前的石油化學(xué)能源來(lái)看，石油當(dāng)然是越來(lái)越難開(kāi)采，這是肯定。不是說(shuō)開(kāi)采不到，開(kāi)采的辦法有很多種，實(shí)際上采收率，我這有100億噸的儲(chǔ)藏，大概只有10%-15%采出來(lái)，還有那么多到哪去了，它還在里面并沒(méi)有跑掉。我就想辦法把它挖出來(lái)，隨著技術(shù)的發(fā)展，人會(huì)想到各種各樣的措施能夠再延長(zhǎng)它的使用周期。

　　第二現(xiàn)在美國(guó)你們注意到了液然氣，以前沒(méi)人用它，現(xiàn)在它就做的很好。用裂解法把它取出來(lái)，取出來(lái)之后它花了五年的時(shí)間，把天然氣的價(jià)格從美國(guó)12.5一個(gè)單位降到5美元，從進(jìn)口國(guó)變成出口國(guó)，這就是新能源的發(fā)現(xiàn)還是在持續(xù)。如果這些東西都有，那車就有用。

　　作者：不一定很快過(guò)渡到純電動(dòng)的，還是很遠(yuǎn)的事，其實(shí)混合動(dòng)力是一個(gè)比較偏好的一個(gè)過(guò)渡性的技術(shù)。

　　姚春德：是的。省油嘛。

　　作者：您是做內(nèi)燃機(jī)方面的專家，您對(duì)混合動(dòng)力包括電驅(qū)，或者大規(guī)模實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的這樣一個(gè)趨勢(shì)，您有沒(méi)有您自己的擔(dān)憂或者覺(jué)得您所處的行業(yè)受到類似的沖擊?

　　姚春德：因?yàn)槲乙伯?dāng)老師，我們跟學(xué)生就這么說(shuō)，內(nèi)燃機(jī)還是有很多問(wèn)題沒(méi)有解決。這些問(wèn)題就是留給大家吃飯的飯碗，要是都沒(méi)有問(wèn)題了，咱們也就失業(yè)了，還是有很多問(wèn)題的。

　　內(nèi)燃機(jī)自己節(jié)能這塊還有很多潛力可以挖的，像剛剛說(shuō)的缸內(nèi)直噴也有很多問(wèn)題，最近你們注意到缸內(nèi)直噴在一些高檔車上，以?shī)W迪和豐田為代表的，他們又把氣口噴射跟它結(jié)合起來(lái)，氣口噴射我們認(rèn)為它不好，費(fèi)油，在部分混合下面氣口噴射還比缸內(nèi)直噴還要好，在部分混合，剛剛我們說(shuō)用混合動(dòng)力來(lái)替代的那樣一些區(qū)域，恰恰就是氣口噴射最好的。

　　作者：您覺(jué)得像Q5在同類的產(chǎn)品里頭它最大的優(yōu)勢(shì)或者它比較可取的優(yōu)點(diǎn)是什么?

　　姚春德：它要是跟汽油Q5比，首先它油耗，按照我們國(guó)家的油耗標(biāo)準(zhǔn)，它要省20%。它要是城市工況，像北京這樣的堵車特別嚴(yán)重，它能省40%，這是它最大的優(yōu)勢(shì)。

　　第二它加速性比以前提高了，因?yàn)樗郧爸挥袃缮陌l(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在還是兩升的發(fā)動(dòng)機(jī)，它又加了一個(gè)電機(jī)。所以它的功率是180，原來(lái)是155，高了25千瓦。所以玩車一族很喜歡這種感覺(jué)，加速?gòu)脑瓉?lái)的7.9秒變成7.1秒，從節(jié)能這省油。

　　作者：您覺(jué)得混合動(dòng)力在省油方面跟傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)提升它的燃油的效率來(lái)比，哪個(gè)提高的更快?傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)有通過(guò)一些改變提高它的燃油效率，同樣也能省20%?比如說(shuō)加一些起停，回收之類的，加一些微混?

　　姚春德：混合動(dòng)力能省油就是靠你把浪費(fèi)的能量回收了，制動(dòng)你只要把油門，把腳從油門上一移開(kāi)，它就開(kāi)始充電了，這是Q5一大特色。第二你只要一踩剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)就停了。

　　起停能夠省3%左右的油，回收，就是制動(dòng)、滑行，一般城市大概能夠省3%-5%大概就是這么一個(gè)，這是從車上。發(fā)動(dòng)機(jī)如果從氣口噴射改為缸內(nèi)直噴能夠省8%-15%的油，看你組合的好和壞，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠省5%-10%。將這些綜合在一起，混合動(dòng)力Q5和純的汽油機(jī)的的Q5比，在城市工況比能省40%的油，這就非常恐怖。

　　作者：您覺(jué)得插電混合動(dòng)力比普通混合動(dòng)力更省?

　　姚春德：插電更好。

　　作者：多數(shù)是通過(guò)火力發(fā)電。

　　姚春德：我們現(xiàn)在不管它電的來(lái)源，我們只從用戶的角度來(lái)說(shuō)，插電有幾個(gè)好處，一個(gè)是它用的低峰電，晚上電，回家了插電，這個(gè)插電，這個(gè)電價(jià)肯定是比較便宜的。因?yàn)楝F(xiàn)在都是階梯電價(jià)嘛。第二，這是對(duì)車來(lái)說(shuō)特別重要的，它這個(gè)電池在冬天的時(shí)候效率會(huì)下降，因?yàn)樗腔瘜W(xué)反應(yīng)能，化學(xué)反映直接控制參數(shù)是溫度。你要是像我們的車，冬天都是挨凍的，很多車放在外面挨凍的，像我們這零下十幾度，如果插電的可以用社會(huì)上的電給電池加熱，我讓你在最佳的溫度下工作。

　　作者：您跟奧迪的人聊，他們?yōu)槭裁吹谝画h(huán)節(jié)選擇這款車用Q5搭載這個(gè)技術(shù)?

　　姚春德：因?yàn)檫@個(gè)檔次比較貴，成本增加六萬(wàn)塊錢不是特別顯。漲了10%多一點(diǎn)。如果要是到二三十萬(wàn)一下子漲了六萬(wàn)，那就漲了不少，漲了百分之三四十，人家就掂量掂量。有很多人有一個(gè)炫耀的資本我這個(gè)是混合動(dòng)力，很多人到了這個(gè)級(jí)別的人，他主要是張揚(yáng)自己。

　　作者：顯他的身份。

　　姚春德：對(duì)，顯他的身份。

　　作者：一般情況下像這種混合動(dòng)力技術(shù)它的成本達(dá)到哪個(gè)級(jí)別量的時(shí)候，它的成本會(huì)降一半，跟普通車一樣?

　　姚春德：按照一般的車，三萬(wàn)輛以后就大幅度降了。

　　作者：三萬(wàn)輛?

　　姚春德：按照以前，普通的車。因?yàn)樗哪＞叨挤謹(jǐn)偭恕?/p>

　　作者：您剛才說(shuō)它跟奧迪的路線和豐田的路線不太一樣，豐田是小發(fā)動(dòng)機(jī)加大電池，它是同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)加小電池，各有什么優(yōu)劣呢?

　　姚春德：普銳斯第一代的普銳斯是小發(fā)動(dòng)機(jī)大電池，他現(xiàn)在認(rèn)識(shí)到這不好，他現(xiàn)在又用大發(fā)動(dòng)機(jī)小電池。

　　作者：大發(fā)動(dòng)機(jī)加小電池優(yōu)勢(shì)是什么?

　　姚春德：優(yōu)勢(shì)是車重可以減輕。

　　作者：電池的重量小很多，對(duì)它的性能呢?

　　姚春德：對(duì)節(jié)油有好處，因?yàn)榭傊亓肯陆怠?/p>

　　作者：原來(lái)背的電池大，存電就長(zhǎng)?

　　姚春德：開(kāi)始他認(rèn)為續(xù)持長(zhǎng)好，現(xiàn)在續(xù)持長(zhǎng)沒(méi)用，因?yàn)槟惆l(fā)動(dòng)機(jī)總是在工作，你總能加到油，你要續(xù)持的電干什么。電在這只起到一個(gè)儲(chǔ)能的作用，不是讓你驅(qū)動(dòng)。它只是儲(chǔ)能。就像我們?cè)诖┮路隹诖粯樱皇强诖酱笤蕉嘣胶?，只要合適就行。我一個(gè)西服口袋我就裝一個(gè)手帕，插一支筆有那么大就行，裝一身都是口袋沒(méi)有用。儲(chǔ)能用的，混合動(dòng)力是儲(chǔ)能電池，不是續(xù)持電池，現(xiàn)在普銳斯也是這個(gè)觀點(diǎn)。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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