2012年9月6日-7日 ，”2012(第三屆)全球汽車論壇”在成都召開。來自全世界的汽車企業(yè)巨頭、汽車行業(yè)專家圍繞”在變革時代塑造行業(yè)新未來”這一年度主題進(jìn)行深入的分析與討論。本田技術(shù)研究所常務(wù)董事川口祐治在采訪中表示，過往10年是中國汽車市場增速最快的階段，今后將進(jìn)入平穩(wěn)緩慢增長的時期，由于市場接受更快，本田在新能源汽車方面將會在中國重點推廣混合動力汽車。有意思的是，當(dāng)現(xiàn)場作者提問時質(zhì)疑本田對中國市場的投入力度時，川口祐治顯得非常緊張，一再強調(diào)”希望大家千萬不要誤解，以為我們下的力氣不夠”、”我們完全沒有這個意思”。

　　作者：我們聽說本田在進(jìn)行一些無人駕駛方面的研究，那么這些技術(shù)會首先應(yīng)用在哪里呢?

　　川口佑治：我覺得首先無人駕駛或者叫自動駕駛這些相關(guān)的技術(shù)，第一步還是應(yīng)該用在去幫助一些駕駛有一定的困難，殘障人士，或者身體不太方便的人士等等，首先會應(yīng)用在這些方面。

　　作者：我想問一下，剛才提到的有關(guān)咱們的信息技術(shù)，尤其是遠(yuǎn)程和移動終端技術(shù)的聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)時在上周天津論壇的時候，咱們的一位本田的高參也提到這件事，在中國他們有沒有開展類似的計劃，有沒有跟運營商做合作的討論?

　　川口佑治：我們現(xiàn)在有計劃，具體的今天不方便說，以美國和日本的情況來看，我們首先第一步會向駕駛者提供更多的信息，以提供信息有第一個手段，然后不斷的提高各種的方便性和豐富的信息量。

　　作者：我看在咱們的PPT里面，他把信息技術(shù)和我們的混合動力實際上分成了兩塊去討論，我很想問一下，在咱們本田技研公司內(nèi)部的研發(fā)和投入經(jīng)費上，我們的信息開發(fā)技術(shù)占到的比例有沒有超過，或者說能否跟混合動力技術(shù)和總成的研發(fā)費用持平，如果沒有達(dá)到的話，它能夠占到一個什么樣的比例?

　　川口佑治：不管對哪個廠家來說，最重要的就是動力系統(tǒng)、動力總成的這部分，因為它本身就非常精密地，需要很高的技術(shù)，所以今天無論是經(jīng)費還是專業(yè)人員的投入上都是消耗非常大的，所以我想對每個廠家來說，對混合動力這個技術(shù)的研究，本身會占的比例多一些。

　　作者：本田在很重要的市場的北美市場，它在北美市場發(fā)展非?？?，但是在中國市場近幾年發(fā)展不是那么快，有一些看法說我們不是特別重視中國的市場?我們現(xiàn)在技研這塊有沒有什么針對性的新的產(chǎn)品的推出來沒有，包括中國市場?混動和純電動我們本田這塊肯定都有做，在中國市場你們會主推哪種技術(shù)?

　　川口佑治：首先，第一個就是關(guān)于中國的整體市場的發(fā)展增速的問題，今天在開幕式的討論上也討論了，我個人認(rèn)為過去的10年可能是中國汽車市場增速過快的十年，現(xiàn)在從目前再往后可能是一個持續(xù)的平穩(wěn)發(fā)展的階段了。

　　作者：對于混動和電動本田中國會更主推哪一種?

　　川口佑治：從目前商品售價來看，混合動力首先是消費者更容易接受的價格帶，所以在我們的車型投放和相關(guān)的推進(jìn)方面，目前會偏向于混合動力。

　　談到電動車，因為它完全是不使用汽油的，我們會根據(jù)各個地區(qū)的燃料、能源供給的情況，因為它可能還需要一些基礎(chǔ)設(shè)施的配套，也會在各個地區(qū)進(jìn)行相應(yīng)的實驗，然后一邊實驗一邊繼續(xù)推進(jìn)這方面的工作。

　　作者：近幾年包括豐田在中國的市場，因為大眾增速非?？?，日產(chǎn)的增速也非?？?，本田這幾年相對來說比較慢，我們有沒有什么策略，或者有沒有什么變化?比如說豐田有一個云動計劃，本田在中國有沒有其它的一些措施?

　　川口佑治：我們在今年4月份的北京車展上就已經(jīng)向大家介紹了很多我們接下來準(zhǔn)備做的工作，比如到2015年之前會投放10款以上的新車型，還有所有的發(fā)動機都會更新?lián)Q代等等。

　　我們兩家合資公司也都在推進(jìn)擴大產(chǎn)能的規(guī)劃，到2015年我們計劃現(xiàn)在的產(chǎn)能達(dá)到去年的1倍以上，所以希望大家不要誤解說我們可能下得力氣不夠，或者說不夠重視中國市場，等等，完全沒有這個意思。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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