據(jù)有國內(nèi)有關(guān)媒體爆料，德國大眾中國區(qū)負(fù)責(zé)人Stephan Woellenstein將被解除領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，主要原因是最近大眾汽車在全球最大的汽車市場(chǎng)中國市場(chǎng)表現(xiàn)非常糟糕，新款電動(dòng)汽車表現(xiàn)欠佳，傳統(tǒng)的油動(dòng)汽車的銷售進(jìn)一步下滑，德國總部對(duì)中國市場(chǎng)表現(xiàn)非常不滿意。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

德國大眾將在中國大眾內(nèi)部尋找合適的人選來負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)大眾在中國的整個(gè)市場(chǎng)。

大眾在本年度明顯落后于計(jì)劃的市場(chǎng)增長。ID車型的銷售比預(yù)期的要弱。中國是大眾汽車最重要的市場(chǎng)，約占銷售份額的40%。大眾將低迷的業(yè)務(wù)歸咎于目前阻礙生產(chǎn)的芯片短缺。

大眾汽車在10月15日發(fā)布的一份聲明中稱，該公司今年的目標(biāo)是在中國銷售8萬至10萬輛ID系列電動(dòng)車，但截至9月份，其ID系列車在中國的銷量為4.72萬輛，相比之下，在歐洲的銷量為20.88萬輛。

大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯要求在中國采取新的銷售方式，他表示，中國的電動(dòng)汽車客戶比其傳統(tǒng)的客戶基礎(chǔ)要年輕的多。

集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在10月份的一次員工會(huì)議上表示：“大眾汽車品牌今年迄今已損失了計(jì)劃產(chǎn)量的27%。在中國，我們的合資企業(yè)損失了近30%，斯柯達(dá)損失了32%?！?br/>

關(guān)于此事大眾集團(tuán)官方表示不予置評(píng)，但有消息稱官方預(yù)計(jì)很快就會(huì)出公告。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >