北汽集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長(zhǎng)詹文章表示，新能源汽車補(bǔ)貼逐步退出是必然趨勢(shì)，將新能源汽車推向市場(chǎng)是汽車企業(yè)應(yīng)有的責(zé)任。

　　詹文章是在昨(10日)出席在北京海航大廈萬豪酒店舉行的第四屆綠色汽車大會(huì)上做出上述表示的。詹同時(shí)認(rèn)為，新能源補(bǔ)貼逐步減少，并最終退出是必然的。從企業(yè)來講，新能源汽車是轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，保證可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略性機(jī)遇，有政府補(bǔ)助會(huì)做的更好，若到2015年后沒有政府補(bǔ)助，考慮到新能源汽車時(shí)未來發(fā)展方向，也應(yīng)繼續(xù)發(fā)展。

　　詹文章表示，從目前國(guó)內(nèi)車企的發(fā)展側(cè)重點(diǎn)上來看，一汽集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車(000625.SZ)在混合動(dòng)力汽車方面投入較大，其他車企大多著重發(fā)展純電動(dòng)汽車。車企對(duì)混合動(dòng)力和純電驅(qū)動(dòng)的不同側(cè)重，反映了車企不同的戰(zhàn)略選擇，也有企業(yè)自身發(fā)展和區(qū)域環(huán)境的因素影響。

　　他稱，北汽集團(tuán)作為北京市的國(guó)有企業(yè)，需要更多地相應(yīng)市政府節(jié)能減排的號(hào)召，將純電動(dòng)汽車作為新能源汽車的發(fā)展重點(diǎn)。從電池性能來看，動(dòng)力電池的能力密度已經(jīng)由130瓦時(shí)/公斤提升到200瓦時(shí)/公斤，從價(jià)格來看，動(dòng)力電池的價(jià)格呈不斷下降趨勢(shì)，每瓦時(shí)已經(jīng)低于1元。詹文章稱，電池技術(shù)的進(jìn)步和價(jià)格的降低為純電動(dòng)汽車發(fā)展開闊了前景。

　　詹文章認(rèn)為，純電動(dòng)汽車目前最大的困難在于如何成為乘用車消費(fèi)的主體。目前北汽集團(tuán)的新能源汽車購買以集體客戶為主，未來將逐步開發(fā)個(gè)人用戶。北汽集團(tuán)新能源汽車將從高端產(chǎn)品入手，利用國(guó)際資源開發(fā)高端電動(dòng)汽車，借以提高產(chǎn)品性能，延長(zhǎng)續(xù)航里程，提高可靠性。

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