近日，寧德時代首席執(zhí)行官曾毓群現(xiàn)身挪威銀行投資管理公司CEO Nicolai Tangen主持的播客節(jié)目，針對全球電池技術(shù)領(lǐng)域的競爭態(tài)勢發(fā)表了自己的見解。Nicolai Tangen指出，在全球范圍內(nèi)，涉及電池技術(shù)的研究論文中，有三分之二出自中國學(xué)者之手，而美國僅占12%，此外，中國還擁有超過50個專門針對電池技術(shù)的研究生課程，相比之下，美國的數(shù)量則少得多。面對這樣的數(shù)據(jù)對比，Tangen不禁發(fā)問：其他國家如何才能與中國在電池產(chǎn)業(yè)上展開有效競爭？

曾毓群用一段他與前德國總理默克爾的對話作為回應(yīng)。默克爾曾在中國訪問期間提出疑問，德國作為傳統(tǒng)汽車制造業(yè)強(qiáng)國，在發(fā)動機(jī)和變速箱制造方面有著深厚積累，為何卻難以在電池制造領(lǐng)域取得同樣的成就？對此，曾毓群解釋說，雖然在全球范圍內(nèi)，電化學(xué)這一學(xué)科并不被視為高端領(lǐng)域，導(dǎo)致許多頂尖學(xué)府及學(xué)生更傾向于選擇金融或半導(dǎo)體等更為熱門的專業(yè)方向，但在國內(nèi)，由于教育資源分配及市場需求的不同，仍有許多大學(xué)持續(xù)投入于電化學(xué)研究，這也為中國培養(yǎng)了大量的電池技術(shù)人才奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)曾毓群透露，寧德時代目前擁有一支由兩萬一千名工程師組成的強(qiáng)大團(tuán)隊，其中不乏數(shù)百位博士以及眾多碩士研究生，這些人才不僅具備扎實(shí)的專業(yè)背景，更積累了三至五年的實(shí)際工作經(jīng)驗，成為推動企業(yè)乃至整個行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重要力量。他認(rèn)為，對于希望在電池技術(shù)上追趕甚至超越中國的國家而言，加強(qiáng)相關(guān)領(lǐng)域的教育投入至關(guān)重要。

值得注意的是，盡管中國在電池技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著成就，但曾毓群也強(qiáng)調(diào)了持續(xù)創(chuàng)新的重要性。他表示，寧德時代之所以能夠保持領(lǐng)先地位，關(guān)鍵在于其對研發(fā)的高度重視以及對新技術(shù)不懈追求的態(tài)度。未來，隨著全球?qū)τ谇鍧嵞茉葱枨蟮脑鲩L，可以預(yù)見，電池技術(shù)的競爭將更加激烈，唯有不斷突破自我，方能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

此次對話不僅揭示了中國在新能源汽車核心部件——電池制造方面的優(yōu)勢地位，同時也為其他尋求在該領(lǐng)域有所作為的國家提供了寶貴啟示。通過加大對教育特別是基礎(chǔ)科學(xué)教育的投入，有望為本國培養(yǎng)更多高質(zhì)量的技術(shù)人才，從而提升整體競爭力。在全球能源轉(zhuǎn)型的大背景下，如何把握住新能源汽車發(fā)展機(jī)遇，已成為各國政府與企業(yè)共同面臨的課題。

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