在節(jié)能減排路線既定以及互聯(lián)網(wǎng)浪潮的沖擊下，“電動(dòng)化”與“智能化”成為汽車(chē)業(yè)界公認(rèn)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。北汽新能源股份有限公司總工程師陳平表示，現(xiàn)在正是討論“重新定義汽車(chē)”時(shí)候，但在產(chǎn)品本身的變革中，整車(chē)企業(yè)仍將起著至關(guān)重要的主導(dǎo)作用。【2016未來(lái)汽車(chē)開(kāi)發(fā)者計(jì)劃，點(diǎn)擊了解詳情】

12月23日下午，2014全球新能源汽車(chē)大會(huì)新聞發(fā)布會(huì)在北京召開(kāi)。發(fā)布會(huì)推出四位先鋒從業(yè)人員，代言2014全球新能源汽車(chē)大會(huì)的主題——“重新定義汽車(chē)”。北汽新能源總工程師陳平作為代言者之一，在會(huì)上闡述了對(duì)未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的思考與構(gòu)想。

陳平認(rèn)為，現(xiàn)在談“重新定義汽車(chē)”的主題非常適時(shí)。根據(jù)汽車(chē)發(fā)展演進(jìn)的一百多年歷程來(lái)看，汽車(chē)由發(fā)明到普及，再到現(xiàn)今能源環(huán)境的要求，以及互聯(lián)網(wǎng)智能化浪潮帶來(lái)的沖擊，已經(jīng)到了對(duì)汽車(chē)進(jìn)行重新思考的時(shí)刻。

在陳平看來(lái)，未來(lái)汽車(chē)發(fā)展有三大趨勢(shì)：電動(dòng)化、互聯(lián)網(wǎng)化、智能化。基于能源環(huán)境的要求，電動(dòng)化是汽車(chē)發(fā)展的必然方向，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)化既要求汽車(chē)外部環(huán)境包括充電網(wǎng)絡(luò)、商業(yè)模式、服務(wù)管理等全方面配套，汽車(chē)本身的底盤(pán)、車(chē)身、內(nèi)飾等必須適應(yīng)動(dòng)力系統(tǒng)。另外，在互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)下，人與車(chē)、車(chē)與車(chē)、車(chē)與平臺(tái)之間的信息交互變得非常重要。在汽車(chē)智能化的屬性里，自動(dòng)駕駛也是首當(dāng)其沖改變?nèi)藗兂鲂械姆绞?。以上發(fā)展趨勢(shì)都對(duì)整車(chē)廠提出了新的要求，在設(shè)計(jì)研發(fā)中去重新定義。

北汽新能源總工程師陳平

“無(wú)論是被定義成移動(dòng)智能終端或是其他，汽車(chē)行走的第一屬性不會(huì)改變，基于用車(chē)安全、品質(zhì)保障等方面考慮，即使汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)重大變革，但整車(chē)廠的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)應(yīng)該傳承下去，主導(dǎo)推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)品本身的發(fā)展?！标惼饺缡钦f(shuō)。

盡管不斷有新玩家加入，“互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)”、“3D打印”等概念沖擊著傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)格局。像北汽這樣的傳統(tǒng)車(chē)企面臨新的發(fā)展勢(shì)態(tài)，仍努力把握機(jī)遇，主動(dòng)迎接變革的浪潮。

今年是北汽新能源全面發(fā)力新能源車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售的起點(diǎn)，先后啟動(dòng)“衛(wèi)·藍(lán)先鋒”和“十城千輛 1元體驗(yàn)”活動(dòng)，大力推進(jìn)體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)。截至12月上旬，北汽新能源已獲得6985輛電動(dòng)汽車(chē)訂單，其中北京市場(chǎng)銷(xiāo)售5100輛，天津等其他城市銷(xiāo)售接近2000輛。由于目前產(chǎn)能緊張，北汽新能源預(yù)計(jì)今年電動(dòng)汽車(chē)上牌5100輛，其中私人市場(chǎng)份額占一半以上，達(dá)2800輛。

從目前北汽新能源的產(chǎn)品推出來(lái)看，僅有純電動(dòng)車(chē)型，而整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中插電式車(chē)型所占份額不可小覷。陳平向第一電動(dòng)網(wǎng)作者表示，北汽新能源以純電動(dòng)為主攻方向，但插電式產(chǎn)品也屬于新能源汽車(chē)范疇，很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都會(huì)存在并活躍于市場(chǎng)，因此北汽新能源將根據(jù)市場(chǎng)需求推出插電式車(chē)型。

在新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)體系方面，北汽新能源做了充足的規(guī)劃和準(zhǔn)備，目前已擁有北京、青島、廣州、株洲、江蘇、江西多個(gè)生產(chǎn)基地。除已上市的E150EV、EV200和紳寶EV，新能源乘用車(chē)方面還將推出高端車(chē)和微型車(chē)，覆蓋全系列產(chǎn)品。并且，北汽新能源也在造車(chē)模式方面開(kāi)始創(chuàng)新。北汽新能源副總經(jīng)理張勇在日前的“首屆新能源汽車(chē)消費(fèi)高峰論壇”上介紹，北汽新能源將采取“輕資產(chǎn)+資源整合”的模式，“我們更加關(guān)注產(chǎn)品的研發(fā)，產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)，在中間的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，可以由北汽集團(tuán)內(nèi)部的一些工廠來(lái)代工。”他透露未來(lái)產(chǎn)能規(guī)劃在2020年二三十萬(wàn)輛，北汽新能源自己制造的就是10萬(wàn)輛，剩下的10萬(wàn)—20萬(wàn)將交給兄弟企業(yè)來(lái)做。在“資源整合”方面，北汽新能源正與全球范圍內(nèi)的先進(jìn)企業(yè)合資合作。比如與韓國(guó)的SK集團(tuán)合資生產(chǎn)電池，目前已經(jīng)投產(chǎn)，今年有八九百臺(tái)車(chē)已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)。和德國(guó)的西門(mén)子公司合資生產(chǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，合資公司已經(jīng)成立了。工廠和產(chǎn)能，產(chǎn)品的規(guī)劃在緊鑼密鼓的推進(jìn)?！傲硗猓诿绹?guó)硅谷有一家公司高科技純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)公司Atieva，我們是作為第一大股東。這樣借用全球的研發(fā)資源，對(duì)我們的產(chǎn)品技術(shù)，質(zhì)量和產(chǎn)品的品牌方面做更多的優(yōu)化和提升?！?

再來(lái)看近期備注矚目的北汽與樂(lè)視跨界合作造車(chē)一事，被視為IT與汽車(chē)技術(shù)的融合。樂(lè)視發(fā)布的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)計(jì)劃也是北汽未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。陳平也透露一切準(zhǔn)備工作都在有序進(jìn)行。

重新定義汽車(chē)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，2015年1月23日-25日，2014全球新能源汽車(chē)大會(huì)將在天津正式召開(kāi)，希望匯集全球數(shù)百位政府官員、企業(yè)高管和專(zhuān)家學(xué)者的智慧，為從業(yè)者貢獻(xiàn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、前景預(yù)判和發(fā)展方略。

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