斑馬網(wǎng)絡(luò)官方發(fā)布聲明，施雪松將卸任斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO一職，由原斑馬網(wǎng)絡(luò)高級(jí)副總裁郝飛接任。

現(xiàn)斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛

斑馬網(wǎng)絡(luò)在官方聲明中指出，新任CEO 郝飛是阿里巴巴集團(tuán)和上汽集團(tuán)投資的互聯(lián)網(wǎng)汽車項(xiàng)目創(chuàng)始人之一,在汽車電子、電器架構(gòu)、車聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域工作近20 年，他將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在 2018 年以更開放的姿態(tài),更快速地開拓智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)。原斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO 施雪松出任將出任斑馬技術(shù)委員會(huì)主席兼首席科學(xué)家，將繼續(xù)致力于智能出行領(lǐng)域的用戶體驗(yàn)創(chuàng)新，助力斑馬網(wǎng)絡(luò)始終保持其行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。此任命即日生效。

此前，微信公眾號(hào)TCC生態(tài)圈發(fā)布消息稱，斑馬內(nèi)部高度肯定施雪松為斑馬完成從0到1的布局，以及他對(duì)未來(lái)產(chǎn)業(yè)格局的認(rèn)識(shí)與技術(shù)判斷，并希望施雪松繼續(xù)為斑馬做出貢獻(xiàn)。

2017年，郝飛作為銷售和市場(chǎng)負(fù)責(zé)人，在向上汽以外的市場(chǎng)拓展上取得突破性進(jìn)展，成功簽約神龍和福特。郝飛將接手斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO，開始從1到無(wú)窮大的征途。

據(jù)官方信息，2016 年 7 月 6 日,搭載斑馬智行的全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威 RX5 上市, 截至 2017 年,斑馬網(wǎng)絡(luò)已與榮威、名爵、大通、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、福特 6 個(gè)整車品牌展開合作，如今已有超 40 萬(wàn)輛智聯(lián)網(wǎng)汽車在道路上行駛。

2015年3月，上汽和阿里締約發(fā)起10億元互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)基金，上汽和阿里各持50%股份，由該基金成立合資公司斑馬網(wǎng)絡(luò)。

斑馬網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部人員組成也主要來(lái)自上汽和阿里兩個(gè)方面，因行業(yè)背景不同，產(chǎn)品理念不同，斑馬網(wǎng)絡(luò)團(tuán)隊(duì)成立早期在開發(fā)節(jié)奏上產(chǎn)生不少爭(zhēng)執(zhí)。施雪松以顧問(wèn)身份進(jìn)入斑馬，他擁有近20年車聯(lián)網(wǎng)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾先后創(chuàng)立華陽(yáng)，天派，丹維，隼眼等行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)，而且即不是來(lái)自上汽，也非阿里，成為調(diào)停內(nèi)部紛爭(zhēng)的最佳人選，

從官方的信息和報(bào)道來(lái)看，施雪松臨危受命為斑馬完成從0到1的過(guò)程做出巨大貢獻(xiàn)。但他本人曾多次流露因體力精力不濟(jì)，希望盡早回歸自己原來(lái)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，交班給更年輕的人。

斑馬高級(jí)副總裁郝飛曾擔(dān)任上汽集團(tuán)電子電氣部總監(jiān)一職，自斑馬項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)即進(jìn)入創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)。郝飛年富力強(qiáng)，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有相當(dāng)高的知名度和影響力，不僅英語(yǔ)流利，德語(yǔ)也很出色，這是當(dāng)年在德國(guó)大眾汽車打下的基礎(chǔ)。

而且，2017年郝飛拓展新汽車客戶成績(jī)斐然，這使得斑馬完成從上汽自主品牌到非上汽的國(guó)際主流合資品牌的戰(zhàn)略合作延伸。2018年，在更多車企合作方的拓展進(jìn)度上，郝飛顯然也將被寄予厚望。

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