“我們正在緊鑼密鼓的重新梳理我們的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、組織架構(gòu)，并招聘人才。我?guī)缀趺恐苣軌蛎嬖嚧蟾?0到30個(gè)人，公司一直處于高速擴(kuò)編的狀態(tài)。最近一兩個(gè)月，大概有100來(lái)人要入職，未來(lái)一段時(shí)間，我們將陸續(xù)公布一些新加盟同事的信息，我覺(jué)得這方面的工作開(kāi)展得還是比較順利的?！?br/>

3月23日，作為從北汽新能源離開(kāi)之后的首次公開(kāi)露面，張勇以“合眾新能源總裁”的身份出現(xiàn)在合眾新能源上?？偛康臅?huì)議室，接受一眾媒體的采訪。加盟造車(chē)新勢(shì)力合眾新能源3個(gè)月有余，如何才能把合眾新能源汽車(chē)做大做強(qiáng)，打造合眾新能源的勢(shì)力，是張勇一直思考并逐步踐行的事兒。當(dāng)天，在與媒體溝通攀談間，張勇不經(jīng)意地反復(fù)提到兩個(gè)字——人才。其實(shí)，造車(chē)新勢(shì)力如何打造自己的勢(shì)力，答案就是“人才”這兩個(gè)字。

招攬打贏打過(guò)硬仗的人才

做一件事、集一群人、筑一勢(shì)態(tài)，這樣的案例并不在少數(shù)，從文學(xué)到現(xiàn)實(shí)，從歷史到今天，革命性的人物總是要開(kāi)拓革命性的征途，新能源汽車(chē)領(lǐng)域亦如此。在張勇看來(lái)，合眾新能源的人才引進(jìn)策略是“合適”。

張勇解釋說(shuō)，所謂合適，第一是要適合自己；第二是打過(guò)仗，能打硬仗，打過(guò)勝仗的人。我們要招聘那種務(wù)實(shí)的，有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的人，而不是要一些名聲很大的人。也就是說(shuō)我們要的是工程師，要的不是科學(xué)家。

可以說(shuō)，合眾新能源在人才隊(duì)伍建設(shè)上，始終秉承著這一政策。合眾新能源不僅從奇瑞公司請(qǐng)到了原創(chuàng)始人之一的孔繁龍先生，分管大生產(chǎn)制造系統(tǒng)，其研究院的負(fù)責(zé)人彭慶豐更是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的第一代研發(fā)人。此外，合眾新能源還聘請(qǐng)了斑馬公司的資深總監(jiān)張祺，來(lái)分管智能網(wǎng)聯(lián)研究院的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

在總裁張勇眼中，合眾新能源所需要的，是那些葆有年輕心態(tài)，有創(chuàng)業(yè)精神的人。雖然合眾新能源的薪酬激勵(lì)政策極具競(jìng)爭(zhēng)力，但是如果人們只想著來(lái)掙錢(qián)，沒(méi)有創(chuàng)業(yè)心態(tài)，沒(méi)有積極拼搏進(jìn)取的精神，往往是堅(jiān)持不下去的。張勇說(shuō)：“我們的工作勞動(dòng)強(qiáng)度非常大，我們要把別人過(guò)去三年干的事在一年內(nèi)完成，工作量特別得大?！?nbsp;  

打造高效協(xié)作的團(tuán)隊(duì)

在與傳統(tǒng)車(chē)企和造車(chē)新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，能夠保證合眾新能源突出重圍，在這種激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)，除了雄厚的資本與差異化戰(zhàn)略，一個(gè)高效協(xié)作的團(tuán)隊(duì)更為重要，畢竟沒(méi)有人才，什么事都干不好。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有它自己的規(guī)律，不僅僅是做一臺(tái)樣車(chē)那么簡(jiǎn)單，后續(xù)的還有工程開(kāi)發(fā)、制造工藝、供應(yīng)鏈的管理、品質(zhì)控制、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和品牌宣傳以及售后服務(wù)等工作，在整個(gè)價(jià)值鏈條上每一個(gè)環(huán)節(jié)都不可或缺，它是一個(gè)綜合實(shí)力、體系能力的體現(xiàn)。

張勇表示，對(duì)一個(gè)新創(chuàng)公司來(lái)說(shuō)，需要協(xié)同的事多，涉及面也廣，所以我覺(jué)得團(tuán)隊(duì)協(xié)同或者說(shuō)團(tuán)隊(duì)配合的能力和意愿很重要。他說(shuō)：“人才是最寶貴的資源，我們這支團(tuán)隊(duì)通過(guò)半年甚至一年的組建、磨合，會(huì)是一支面向未來(lái)的務(wù)實(shí)、高效、創(chuàng)新的隊(duì)伍。到年底，我們的人數(shù)將從現(xiàn)在的600人左右擴(kuò)展到1800人，尤其是我們的研究院，到年底人數(shù)要達(dá)到700至800人?！?br/>

如今，合眾新能源已吹響了新能源汽車(chē)的集結(jié)號(hào)，除了像孔繁龍、彭慶豐、張祺等技術(shù)型專(zhuān)家加盟，前凱翼汽車(chē)副總經(jīng)理黃招根、前東風(fēng)雪鐵龍公關(guān)部主任張洪漢等業(yè)內(nèi)資深人士也選擇加盟合眾新能源汽車(chē)，他們的加盟在品牌傳播及市場(chǎng)銷(xiāo)售維度為合眾新能源注入了新的活力。

從某種程度上說(shuō)，經(jīng)過(guò)上述的人才引進(jìn)，合眾新能源汽車(chē)在渠道建設(shè)、產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量把控、市場(chǎng)銷(xiāo)售、售后服務(wù)等方面完成一系列的人才布局，在更深和更廣的維度上完善了合眾新能源汽車(chē)的“木桶”。

目前，合眾新能源的桐鄉(xiāng)工廠即將竣工，設(shè)備正在聯(lián)調(diào)，第一款車(chē)也將在今年三季度投放市場(chǎng)。未來(lái)，如何讓成體系的合眾新能源汽車(chē)在行業(yè)領(lǐng)域更具有競(jìng)爭(zhēng)力，張勇自信滿(mǎn)滿(mǎn)，畢竟合眾新能源已經(jīng)有了一支打過(guò)仗且打過(guò)勝仗的人才隊(duì)伍，將來(lái)的發(fā)展，與其說(shuō)是挑戰(zhàn)，不如說(shuō)是機(jī)遇！

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