近日，北京城市管理委員會(huì)印發(fā)關(guān)于征求《2020年度北京市單位內(nèi)部公用充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)助資金申報(bào)指南》和《2019-2020年度北京市電動(dòng)汽車社會(huì)公用充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)實(shí)施細(xì)則》意見(jiàn)的通知。

圖片來(lái)源于北京城市管理委員會(huì)

通知指出，對(duì)于社會(huì)公用充電設(shè)施以充電設(shè)施的充電量為基準(zhǔn)，結(jié)合考核評(píng)價(jià)結(jié)果，給予充電設(shè)施企業(yè)一定的財(cái)政資金獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)分為日常獎(jiǎng)勵(lì)和年度獎(jiǎng)勵(lì)，日常獎(jiǎng)勵(lì)按照充電量獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)為0.1元/千瓦時(shí)、上限為1500千瓦時(shí)/千瓦·年，年度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)充電站考核評(píng)價(jià)結(jié)果情況分為4個(gè)等級(jí)，最高獎(jiǎng)勵(lì)106元/千瓦·年，上限20萬(wàn)元/站·年。

近期，國(guó)家提出要發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新能源汽車充電樁成為國(guó)家高度重視的新基建產(chǎn)業(yè)，被納入七大“新基建”板塊。這意味著，充電樁或迎來(lái)新風(fēng)口。

國(guó)家電網(wǎng)黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)毛偉明近日在國(guó)家電網(wǎng)黨組織會(huì)議上發(fā)言稱要緊盯目標(biāo)方向，除了抓好特高壓在建項(xiàng)目建設(shè)以外，要加快研究推動(dòng)新能源汽車充電樁建設(shè)。要超前謀篇布局，在加快特高壓發(fā)展、推動(dòng)充電樁建設(shè)方面持續(xù)發(fā)力、取得突破。

國(guó)際能源署（IEA）預(yù)計(jì)，2030年全球電動(dòng)汽車保有量將達(dá)1.25億輛，公共充電樁（不包括私人充電樁）需求量超千萬(wàn)臺(tái)。

愛(ài)馳汽車CEO谷峰認(rèn)為，新基建政策將進(jìn)一步完善新能源充電樁缺口，新能源充電樁問(wèn)題的解決也將促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)。

各地推出充電樁補(bǔ)貼政策

而隨著這一政策的推出，海南、廣西、山東等地都推出了新的充電樁支持政策。

近日，廣西發(fā)改委發(fā)布廣西能源網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年大會(huì)戰(zhàn)實(shí)施方案（2020年-2022年）。據(jù)了解，該方案在充電設(shè)施建設(shè)方面總投資13.94億元，涉及20335個(gè)充電樁、58100個(gè)充電插座。

此外，山東省最近也提出系列新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)資金使用方式。全省范圍內(nèi)面向社會(huì)公眾開(kāi)放的居民小區(qū)充電樁、公用充電樁、黨政機(jī)關(guān)企事業(yè)單位內(nèi)部專用充電樁、充電服務(wù)示范居民小區(qū)充電樁及其相關(guān)配套充電基礎(chǔ)設(shè)施等納入獎(jiǎng)補(bǔ)范圍，按照單樁參照額定輸出功率，給予一次性獎(jiǎng)補(bǔ)，并明確了獎(jiǎng)補(bǔ)類別和參照標(biāo)準(zhǔn)以及比例。

比如設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)將按照單樁參照額定輸出功率，給予一次性獎(jiǎng)補(bǔ)。其中，直流快充樁獎(jiǎng)補(bǔ)400元/千瓦，獎(jiǎng)補(bǔ)上限4.8萬(wàn)元/樁；交流慢充樁獎(jiǎng)補(bǔ)300元/千瓦，獎(jiǎng)補(bǔ)上限2000元/樁；帶有有序充電控制功能的交流充電樁獎(jiǎng)補(bǔ)400元/千瓦，獎(jiǎng)補(bǔ)上限4000元/樁。

充電樁將迎來(lái)加速期

由此可見(jiàn)，充電樁不僅是新基建的重點(diǎn)投資方向，也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

國(guó)家將充電樁納入新基建意味著充電樁將成為下一個(gè)布局重點(diǎn)，同時(shí)也意味著中國(guó)新能源充電樁存在巨大缺口。

而在去年3月，財(cái)政部、工信部等四部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》強(qiáng)調(diào)，降低新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，轉(zhuǎn)為用于支持充電基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示，從2015年到2019年12月中國(guó)公共充電樁從5.7萬(wàn)臺(tái)增加到121.9萬(wàn)臺(tái)（其中公共充電樁51.6萬(wàn)臺(tái)，私人充電樁70.3萬(wàn)臺(tái)）。但車樁水平比為3.4:1，低于《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》中規(guī)定的1:1比例。

根據(jù)2019年年末工信部發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》征求意見(jiàn)稿，中國(guó)計(jì)劃2025年新能源汽車銷量占比達(dá)到新車銷量的25%，屆時(shí)將有700多萬(wàn)輛新能源汽車。如果按照1:1的車樁比，2025年中國(guó)的充電樁將達(dá)到700萬(wàn)臺(tái)。

國(guó)家電網(wǎng)“尋找合伙人”活動(dòng)（圖片來(lái)源于電網(wǎng)頭條）

日前，國(guó)家電網(wǎng)發(fā)布信息稱，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司“尋找合伙人”活動(dòng)在“e充電”APP上線。據(jù)了解，此次活動(dòng)涉及個(gè)人樁、樁群商戶、充電樁生產(chǎn)企業(yè)、場(chǎng)地投入和資金場(chǎng)地投入等五類。個(gè)人充電樁通過(guò)免費(fèi)改造接入國(guó)網(wǎng)e充電平臺(tái)，閑置充電樁分享能賺錢；對(duì)樁群商戶，國(guó)家電網(wǎng)接入平臺(tái)后，對(duì)接主機(jī)廠、網(wǎng)約車等流量資源。

數(shù)據(jù)顯示，國(guó)家電網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)累計(jì)接入充電樁45.7萬(wàn)個(gè)，覆蓋全國(guó)總量（公共充電樁）85%以上，累計(jì)建設(shè)充電樁9.58萬(wàn)個(gè)。根據(jù)國(guó)網(wǎng)2020年重點(diǎn)工作任務(wù)“車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入充電樁100萬(wàn)個(gè)，覆蓋80%以上市場(chǎng)和用戶”測(cè)算，國(guó)網(wǎng)2020年底接入數(shù)量目標(biāo)較當(dāng)前水平有望實(shí)現(xiàn)翻倍提升。

華創(chuàng)證券研究報(bào)告認(rèn)為，通過(guò)上述計(jì)劃，國(guó)家電網(wǎng)將發(fā)揮自身資源優(yōu)勢(shì)（電網(wǎng)接入、e充電平臺(tái)），引入更多合作模式下的新增充電樁進(jìn)入自己的充電網(wǎng)絡(luò)，從而擴(kuò)充自己的規(guī)模優(yōu)勢(shì)獲取客戶流量。

有投資者認(rèn)為，后續(xù)各地方政府有望延續(xù)或加強(qiáng)前期充電樁的補(bǔ)貼力度，充電樁板塊有望迎來(lái)行業(yè)向上的拐點(diǎn)。

特來(lái)電董事長(zhǎng)于德翔也認(rèn)為，“作為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)，新能源充電樁建設(shè)將會(huì)迎來(lái)加速期。隨著新能源汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量也將會(huì)直線上升?！庇欣诩涌煨袠I(yè)發(fā)展的速度。

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