國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目專家組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高此前表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要經(jīng)過(guò)3個(gè)階段：產(chǎn)業(yè)醞釀期、產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期、產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)期。而新能源汽車產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)就是電動(dòng)汽車的市場(chǎng)占到汽車的1%左右，這個(gè)目標(biāo)估計(jì)在今年就能實(shí)現(xiàn)。另外，國(guó)際上也把“1%”看成新能源汽車發(fā)展初期的一個(gè)拐點(diǎn)，一旦突破1%的比例，新能源汽車將迎來(lái)快速增長(zhǎng)的新階段。【專題|11月新能源汽車產(chǎn)銷分析：當(dāng)月創(chuàng)7萬(wàn)新高記錄，全年將破35萬(wàn)輛】

根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，今年1-11月新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)27.92萬(wàn)輛，占比整個(gè)市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)量的1.26%。銷量方面，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-10月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量171145輛，已占市場(chǎng)總銷量的0.88%。(以“重新定義汽車——新技術(shù) 新模式 新生態(tài)”為主題的第六屆全球新能源汽車大會(huì)(GNEV6)，將對(duì)變革圖景和路徑展開(kāi)討論。快來(lái)點(diǎn)擊參會(huì)報(bào)名)

而傳統(tǒng)汽車，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1-11月傳統(tǒng)車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷2182.39萬(wàn)輛和2178.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.80%和3.34%，增速比1-10月提升1.78個(gè)百分點(diǎn)和1.83個(gè)百分點(diǎn)。

從月度產(chǎn)量走勢(shì)圖上可看出，今年前11月新能源汽車與傳統(tǒng)車產(chǎn)量走勢(shì)波動(dòng)近似，尤其是從7月開(kāi)始，連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)不同幅度增長(zhǎng)。不同的是，雖然新能源汽車發(fā)展初期產(chǎn)量基數(shù)相對(duì)傳統(tǒng)車較少，但其增勢(shì)表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。

分車企看，前11月新能源汽車產(chǎn)量累計(jì)超萬(wàn)輛的車企有7家：比亞迪、吉利、眾泰、宇通、北汽、東風(fēng)、上汽，占總產(chǎn)量的63%。其中，以乘用車為主的比亞迪、吉利兩家車企產(chǎn)量就達(dá)9.6萬(wàn)輛，占新能源總產(chǎn)量的35%。

排名首位的比亞迪，前11月累計(jì)產(chǎn)量達(dá)5.03萬(wàn)輛，其中，插電式乘用車產(chǎn)量為3.98萬(wàn)輛，占比車企總產(chǎn)量的79%，純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量達(dá)8183輛，占比16%，純電動(dòng)客車、純電動(dòng)專用車產(chǎn)量分別為2144輛和197輛，占比4%和1%。

插電式乘用車領(lǐng)域，作為新能源領(lǐng)域少有的SUV車型——比亞迪唐，僅上市6個(gè)月銷量已連續(xù)三月超過(guò)秦，成為比亞迪新的“引擎”，累計(jì)銷量已近萬(wàn)輛。在產(chǎn)能有限的條件下，比亞迪將產(chǎn)能已經(jīng)開(kāi)始向唐傾斜，而唐作為比亞迪主力車型，搭載三擎四驅(qū)雙模技術(shù)，百公里加速4.9秒等優(yōu)勢(shì)博得市場(chǎng)青睞。而比亞迪秦累計(jì)銷量達(dá)2.84萬(wàn)輛，依舊是市場(chǎng)占有率最大的新能源車型。純電動(dòng)車型中，比亞迪e6和騰勢(shì)屬于主力車型，而即將上市的秦EV也將逐步拉大占比亞迪純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)比重。

排在第二位的吉利產(chǎn)量累計(jì)達(dá)4.6萬(wàn)輛，純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域中，吉利一家獨(dú)大，從9月5千多輛躍升至10、11月連續(xù)兩月萬(wàn)輛水平，兩月連續(xù)占據(jù)純電動(dòng)乘用車總產(chǎn)量的近50%。吉利旗下主力車型主要包括知豆系列、康迪車型。主打“微公交”領(lǐng)域的康迪電動(dòng)車，經(jīng)過(guò)2年多的發(fā)展，已在杭州投放超過(guò)16000多輛，延伸至上海、南京、武漢、成都、廣州、長(zhǎng)沙、昆明等10余座城市開(kāi)展試運(yùn)行。

知豆品牌專注小型化、輕量化的產(chǎn)品路線，旗下D1、D2兩款車型補(bǔ)貼后售價(jià)不到5萬(wàn)元。知豆電動(dòng)汽車市場(chǎng)主要在私人消費(fèi)領(lǐng)域，另外在租賃、公務(wù)車領(lǐng)域也有投放。

位居第三位的眾泰，前11月累計(jì)產(chǎn)量達(dá)2.3萬(wàn)輛。旗下主力車型為眾泰云100，搭載三元鋰電池，最高車速可達(dá)80km/h，續(xù)航里程達(dá)155km.。

以新能源客車為主的宇通位居第四位，也是唯一一家產(chǎn)量破萬(wàn)的新能源客車車企，前11月累計(jì)產(chǎn)量達(dá)1.8萬(wàn)輛，其中，純電動(dòng)車型占據(jù)車企總產(chǎn)量的72%，插電式車型占28%。在車企純電動(dòng)客車車型中，6-8米車型累計(jì)產(chǎn)量近萬(wàn)輛，占比近80%，其余10米車型占比僅20%。旗下三款主力純電動(dòng)客車車型E6、E7和E10，市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，使得其在整個(gè)純電動(dòng)客車市場(chǎng)占有率超過(guò)20%。

前11月以累計(jì)產(chǎn)量1.66萬(wàn)輛位居第五位的北汽，旗下純電動(dòng)乘用車車型產(chǎn)量包括EV160，EV200，累計(jì)1.56萬(wàn)輛，占比94%。純電動(dòng)物流車北汽威旺307車型產(chǎn)量1024輛，占北汽產(chǎn)量的6%。此外，車型方面，今年11月，北汽旗下首款A(yù)級(jí)純電動(dòng)轎車EU260亮相并開(kāi)啟預(yù)訂，該車綜合續(xù)航里程達(dá)260km，補(bǔ)貼后約14.69萬(wàn)起售。

綜合來(lái)看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)今年將結(jié)束導(dǎo)入期，準(zhǔn)備進(jìn)入產(chǎn)業(yè)生長(zhǎng)期。從工信部數(shù)據(jù)的走勢(shì)看，去年年底從11月新能源汽車產(chǎn)能開(kāi)始釋放，環(huán)比增幅達(dá)71%；12月更是創(chuàng)造去年月度產(chǎn)量的最高峰，產(chǎn)量達(dá)11月份的近3倍。今年在剩下的12月份，月度產(chǎn)量有望再創(chuàng)新高，全年有望實(shí)現(xiàn)35萬(wàn)輛。

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