2010年一季度產業(yè)格局整體上呈現出產環(huán)節(jié)、終端銷售環(huán)節(jié)以及消費環(huán)節(jié)有更加直觀和清晰的認識和分析，在此基礎之上，根據我們的統(tǒng)計方法進行推總得出了一些一季度行業(yè)運行的基本概況和特征，以期讓更多的行業(yè)人士對行業(yè)一季度產業(yè)發(fā)展有一個相對全面和客觀的判斷。盡管我們對當中的數據及觀點征求了行業(yè)不同層面的多方人士的意見及建議，但仍然難以全面反映產業(yè)發(fā)展的實際狀況，有些數據與部分區(qū)域以及部分廠商的實際運行情況存在較大差異，甚至有些可能超過20%，當您看到這篇報告時，發(fā)現上述這種狀況時，也歡迎您及時與我們溝通，必要時，我們將作出必要的更正和說明。

　　一、整體特征

　?。ㄒ唬┻\營環(huán)境

　　1、一季度電動車產業(yè)在生一季度經濟環(huán)境明顯好轉 居民消費信心指數大幅回升
 
2010年整體經濟環(huán)境中國率先實現經濟回暖，國家統(tǒng)計局4月15日發(fā)布的數據顯示，一季度國內生產總值為80557億元，同比增長11.9%，比上年同期加快5.7個百分點?！眹窠洕w回升向好的勢頭進一步發(fā)展，開局較好，為實現全年預期目標奠定了良好基礎。”國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人李曉超在國務院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會上說。今年一季度我國居民消費價格（CPI）同比上漲2.2%，生產價格上漲較快。利好的經濟運營環(huán)境也為電動車產業(yè)在一季度的發(fā)展帶來新的契機。

　　2、行業(yè)政策環(huán)境暫時性得到緩解 下鄉(xiāng)新政或將刺激新一輪行業(yè)增長

　　2009年歲末新國標的暫緩為電動車在2010年一季度的發(fā)展爭取到了難得的發(fā)展機遇，政策性風險的降低一方面為企業(yè)調整發(fā)展思路和經營方向爭取到了時間，也促使更多二線品牌加快了企業(yè)發(fā)展的步伐，促進了更多品牌重新思考如何抵御行業(yè)政策性風險的課題，有些品牌甚至作出了一些可行的探索和嘗試。另外在一季度隨著電動車在部分省市被正式納入第十項”家電下鄉(xiāng)”產品之際，眾多企業(yè)積極投標，而隨著新日、雅迪、愛瑪、綠源、富士達、真愛、綠佳等品牌成為第一批中標企業(yè)后，勢必將引發(fā)新一輪電動車下鄉(xiāng)的高潮，諸多行業(yè)人士認為下鄉(xiāng)從某種意義上來說，或將刺激電動車產業(yè)新一輪的增長。

　　3、整體經營狀況仍然供大于求 運營成本繼續(xù)攀升 廠商經營壓力依然存在

　　從行業(yè)發(fā)展的大環(huán)境上來看，當前最突出的矛盾依然是過快增長的產能與市場空間滯脹之間的供需不平衡，而這種供大于求的行業(yè)格局也為產業(yè)的發(fā)展帶來一系列的連鎖效應，如市場競爭進入白熱化的肉搏階段而引發(fā)的終端價格戰(zhàn)仍在持續(xù)，甚至有愈演愈烈之勢，另外也引發(fā)了行業(yè)另外一個更加突出的矛盾，一方面是原材料價格的大幅上漲，另一方面是企業(yè)不得不卷入價格戰(zhàn)的大潮，為求銷量和市場份額的增長，不惜犧牲企業(yè)的利潤，導致行業(yè)整體利潤繼續(xù)下降，甚至有些企業(yè)步入虧本經營的窘態(tài)。整體來說，2010年一季度廠商運營成本大幅攀升，經營壓力陡增，利潤持續(xù)被壓縮，產業(yè)二輪洗牌一觸即發(fā)。

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