5月16日，普華永道發(fā)布了《2016年中國清潔能源及技術(shù)行業(yè)投資研究報(bào)告》。報(bào)告指出，2016年是新能源汽車行業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折之年，經(jīng)歷過騙補(bǔ)風(fēng)波等事件后，全年增長相對(duì)溫和。政策調(diào)整后，新能源汽車將在2017年、2018年迎來更快增長。

報(bào)告還指出，國內(nèi)各大車企對(duì)新能源汽車的投入比重不斷加大，行業(yè)快速增長導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)部競爭加劇，市場份額爭奪激烈。目前，行業(yè)內(nèi)多數(shù)車企提供的產(chǎn)品和服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重，并無明顯的差異化競爭優(yōu)勢，導(dǎo)致市場上產(chǎn)品大量過剩，企業(yè)開始傾向于削價(jià)競銷。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016年新能源汽車產(chǎn)銷51.7萬輛和50.7萬輛，同比增長51.7%和53%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷41.7萬輛和40.9萬輛，同比增長63.9%和65.1%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷9.9萬輛和9.8萬輛，同比增長15.7%和17.1%。

普華永道的上述報(bào)告表示，從全年發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，純電動(dòng)汽車一直是新能源汽車產(chǎn)銷的主力軍，銷量占全年銷量比超過80%，插電式混合動(dòng)力汽車的占比僅為19%。

不過，2016年是新能源汽車行業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)折之年，經(jīng)歷了車企騙補(bǔ)風(fēng)波、三元鋰電池暫停令、積分和碳配額制度、電池目錄、生產(chǎn)資質(zhì)、補(bǔ)貼將調(diào)整、低速電動(dòng)車技術(shù)條件立項(xiàng)等重大事件。

“受政策波動(dòng)影響，2016年新能源汽車增長相對(duì)溫和。”普華永道中國電力及公用事業(yè)主管合伙人王斌紅判斷，隨著調(diào)整后的政策在2016年年底落地，后續(xù)放量時(shí)間不夠，部分市場需求會(huì)壓縮至2017年，今明兩年將迎來更快增長。

2016年12月30日，財(cái)政部、科技部、工信部及發(fā)改委共同發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，確定自2017年1月1日起，調(diào)整完善推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策，落實(shí)推廣應(yīng)用主體責(zé)任，建立懲罰機(jī)制等。

王斌紅表示，此次政策調(diào)整略高于此前預(yù)期，調(diào)整后補(bǔ)貼方式更加合理，整體技術(shù)要求顯著提高，監(jiān)管體系更加健全。2017-2018年政策穩(wěn)定，新能源汽車有望長期健康快速發(fā)展，順利完成2020年累計(jì)產(chǎn)銷500萬輛目標(biāo)。

普華永道報(bào)告指出，近兩年來國內(nèi)各大車企對(duì)新能源汽車的投入比重不斷加大，目前比亞迪、吉利汽車和北汽新能源銷量位列前三甲。

“行業(yè)快速增長導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)部競爭加劇，市場份額爭奪激烈。目前，行業(yè)內(nèi)多數(shù)車企提供的產(chǎn)品和服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重，并無明顯的差異化競爭優(yōu)勢，導(dǎo)致市場上產(chǎn)品大量過剩，企業(yè)開始傾向于削價(jià)競銷?！?

報(bào)告指出，國家政策尤其是補(bǔ)貼政策的快速實(shí)施，推動(dòng)了新能源汽車行業(yè)快速增長，但市場并沒有真實(shí)的需求呈現(xiàn)。隨著補(bǔ)貼政策的持續(xù)退坡，市場將逐步回歸常態(tài)，汽車的安全性和性價(jià)比將成為消費(fèi)者最終的關(guān)注點(diǎn)，這就要求車企在技術(shù)上、生產(chǎn)工藝上具備核心競爭力，才能在市場中脫穎而出。

充電設(shè)施不足已成為制約我國新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。根據(jù)發(fā)改委發(fā)布的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的目標(biāo)是“到2020年，建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個(gè)”，滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車充電需求。

截至2016年10月末，能源局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國電動(dòng)汽車充電樁達(dá)到10.7 萬個(gè)，較上一年增長118%，加上私人充電樁，充電樁總數(shù)已經(jīng)超過17萬個(gè)。不過，即使將充電樁總數(shù)按照27.7萬個(gè)來計(jì)算，目前的車樁比也在2 .7:1以 上。

能源局電力司副司長童光毅曾表示，根據(jù)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，到2020年車樁比將接近1:1。

普華永道思略特中國能源及公用事業(yè)戰(zhàn)略咨詢業(yè)務(wù)合伙人單小虎表示，隨著更多長里程電動(dòng)汽車產(chǎn)品推向市場，消費(fèi)者將需要更多的高功率交、直流充電樁以滿足未來5年的充電需求。與此同時(shí)，行業(yè)需進(jìn)一步試點(diǎn)推動(dòng)電動(dòng)汽車和電網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)，提高電動(dòng)汽車的電網(wǎng)友好性，降低對(duì)電網(wǎng)特別是小區(qū)配電網(wǎng)絡(luò)的影響。

此外，報(bào)告還總結(jié)了中國清潔能源及技術(shù)行業(yè)2016年的投資、并購及IPO情況。其中，全年共發(fā)生PE/VC投資案例108宗，披露投資總額達(dá)13.65億美元，創(chuàng)歷史新高。

受到國內(nèi)資本市場波動(dòng)影響，2014年至2016年間中國清潔能源及技術(shù)企業(yè)IPO的數(shù)量及融資金額均呈下降趨勢。在2016年，上市企業(yè)僅為5家，其中在國內(nèi)資本市場上市的有4家，海外上市的僅有1家。

受宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力的影響，近三年來中國清潔能源及技術(shù)行業(yè)并購市場有降溫趨勢，但平均并購金額卻呈現(xiàn)了小幅上升趨勢。2016年，中國清潔能源及技術(shù)行業(yè)共發(fā)生123宗并購事件，披露并購金額為50.67億美元，平均每宗并購金額為4806萬美元。

王斌紅認(rèn)為，近年來國家持續(xù)推動(dòng)中國清潔能源及技術(shù)行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，通過國家指引提出綠色化戰(zhàn)略，不斷完善政策環(huán)境。此外，國家也積極鼓勵(lì)社會(huì)資本投資清潔能源及技術(shù)領(lǐng)域，推動(dòng)政府和社會(huì)資本合作模式(PPP)，加強(qiáng)政府層面的投資和補(bǔ)助。在政策紅利下，中國清潔能源及技術(shù)行業(yè)的發(fā)展前景光明，投資活動(dòng)活躍。

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