根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2018年11月新能源乘用車產(chǎn)量為15.3萬輛，創(chuàng)歷史新高，環(huán)比增加31.27%，同比上升77.13%。

數(shù)據(jù)來源：工信部

純電車型：北汽EC系列產(chǎn)量再上漲

具體車型來看，北汽EC3在經(jīng)歷10月產(chǎn)能大幅提升之后，11月產(chǎn)能有所回調(diào)，環(huán)比下跌31.41%。同為EC系列的EC180則迎來產(chǎn)能大幅提升，達(dá)到10957輛。無論是自身出行平臺(tái)的消納能力，還是對(duì)于個(gè)人市場(chǎng)的看好，北汽對(duì)于EC系列依然十分倚重。

比亞迪元11月產(chǎn)量有所提升，環(huán)比上升28.12%，排名第三。排名第五至第八的車型均為A00級(jí)車型，除奇瑞eQ1產(chǎn)能略微下調(diào)外，其余均有所提升。

純電動(dòng)產(chǎn)量TOP20中，有兩家造車新勢(shì)力的身影，分別為蔚來ES8和威馬EX5，兩款車型11月產(chǎn)量分別為3305輛和2734輛，環(huán)比分別上升59.12%和407.24%。

數(shù)據(jù)來源：工信部

插混車型：途觀L產(chǎn)能激增

插混方面，全新一代唐DM以6710輛的成績蟬聯(lián)產(chǎn)量冠軍，環(huán)比上升7.24%。大眾途觀L在11月16日，上汽大眾途觀L PHEV宣布正式上市。這款重磅車型11月產(chǎn)能大幅提升，環(huán)比205.92%達(dá)到5167輛。上汽榮威ei6和宋DM在11月產(chǎn)能均有所下降，環(huán)比分別下跌9.90%和22.74%。

數(shù)據(jù)來源：工信部

車企產(chǎn)能表現(xiàn)

根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，11月共有23家生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能破千，總產(chǎn)能較10月多3.6萬輛。

比亞迪產(chǎn)量再創(chuàng)新高，環(huán)比上升13.18%，達(dá)到29800輛，其中比亞迪元和比亞迪E5是拉動(dòng)產(chǎn)能的主要車型。

北汽新能源方面，EC系列和EU系列再次提升產(chǎn)能，總產(chǎn)能環(huán)比上漲33.28%。

江鈴新能源憑借江鈴E200超6000輛的產(chǎn)能提升一舉來到第三的位置，看來江鈴新能源對(duì)于微信電動(dòng)車的市場(chǎng)依舊看好。

吉利汽車11月產(chǎn)能環(huán)比上升35.52%，主力車型博瑞GE產(chǎn)能較上月提升1195輛。

上汽乘用車是產(chǎn)能TOP10中唯一一個(gè)產(chǎn)能環(huán)比下跌的車企，降幅為14.27%。Ei5的大幅減產(chǎn)是造成整體下降的主因。上汽大眾帕薩特和途觀L在11月產(chǎn)量分別為1128輛和5167輛。

數(shù)據(jù)來源：工信部 分析制圖：第一電動(dòng)研究院

造車新勢(shì)力中，小鵬汽車由海馬代工，11月產(chǎn)出127輛；蔚來ES8由江淮代工，11月產(chǎn)能再次提升，達(dá)到3305輛，較上月增長59.1%，累計(jì)產(chǎn)量已突破9000輛；云度π1與π3在11月分別生產(chǎn)805和40輛，云度ππ沒有產(chǎn)出；電咖EV10在11月產(chǎn)量為926輛。合眾新能源的哪吒N01在11月產(chǎn)出599輛，產(chǎn)能較上月大幅提升。威馬EX5本月產(chǎn)量提升497.24%，達(dá)到2734輛。

本篇部分節(jié)選自第一電動(dòng)網(wǎng)研究院出品的《2018年11月新能源汽車行業(yè)月報(bào)》，如需訂閱，請(qǐng)聯(lián)系：李女士 手機(jī)號(hào)：13520993710、17001100586  EMAIL：ll@d1ev.com

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >