12月27-28日，蓋世汽車2021第三屆汽車智能座艙與用戶體驗大會于綠地公館會議中心圓滿落幕。數(shù)百名來自智能座艙領(lǐng)域的專家學(xué)者、科研人士、廠商代表匯聚一堂，一起分享這一領(lǐng)域的動向，探討行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。本屆大會采取線上與線下相結(jié)合的方式，線上超過20000名觀眾與現(xiàn)場嘉賓直播互動，場面空前熱烈。

蓋世汽車CEO周曉鶯女士表示在汽車信息化、數(shù)字化、智能化、自動化的浪潮之下，催生了互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G等前沿技術(shù)。當(dāng)汽車被這些技術(shù)加持后，人與汽車的關(guān)系，正在被重新定義。對于未來汽車發(fā)展而言，芯片、操作系統(tǒng)、應(yīng)用生態(tài)、人機交互、聯(lián)網(wǎng)帶寬、云端服務(wù)、大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)等新技術(shù)都將集中體現(xiàn)在座艙之上。因此，舉辦此次智能座艙與用戶體驗大會具有不同尋常的意義。

同時，作為本屆大會的主持人，周曉鶯女士也對本次前來參會的嘉賓表示歡迎和感謝。

構(gòu)建可生長的智能座艙生態(tài)系統(tǒng)

長城汽車產(chǎn)品數(shù)字化中心智能座艙產(chǎn)品總監(jiān) 高志林

目前汽車已經(jīng)從一個簡單的交通工具變成了個人的第三生活空間。就如何將該生活空間打造成一個良好的生態(tài)系統(tǒng)，長城汽車高志林表示，他們始終遵循一個智慧可生長的開發(fā)理念。

2020年7月，長城汽車首次發(fā)布整個咖啡智能的技術(shù)品牌，咖啡智能主要涵蓋了智能座艙、智能駕駛、智能電子電氣架構(gòu)，這三大主要領(lǐng)域。其重新定義了整個交互、生態(tài)、AI以及三大核心的變量，從而為用戶打造一個可成長的移動出行空間。

AI賦能座艙——通用視覺技術(shù)體系創(chuàng)新

商湯科技移動智能事業(yè)群智能車艙副總裁 許亮

商湯科技被認(rèn)為是亞洲最大的人工智能軟件公司，其提供AR賦能的定位，利用研發(fā)創(chuàng)新的模型、創(chuàng)新的算法，能夠幫助各行各業(yè)獲得更好的體驗和技術(shù)的提升。目前商湯科技主要分為智慧城市，智慧商業(yè)，智慧生活和智慧汽車四大業(yè)務(wù)板塊。

許亮詳細介紹了商湯科技在智能座艙領(lǐng)域主要的四類產(chǎn)品解決方案：一是與駕駛員相關(guān)的駕駛員感知系統(tǒng)；二是和座艙相關(guān)的座艙感知系統(tǒng)；三是面向移動業(yè)務(wù)最重要架構(gòu)的刷臉開車門；四是涉及到座艙的域控制器軟硬一體架構(gòu)解決方案。

Unity：下一代智能汽車嵌入式 HMI 設(shè)計工具 

Unity 大中華區(qū)工業(yè)事業(yè)部技術(shù)副總監(jiān) 王碩

當(dāng)前車載 HMI 的設(shè)計和開發(fā)工作面臨著三大痛點：工作流程斷裂，50%-60% 的設(shè)計概念最終無法落地；平臺碎片化，HMI 開發(fā)需適配各類車載操作系統(tǒng)和車載 SoC；缺乏用于運營和變現(xiàn)的內(nèi)容和工具。

針對以上三個痛點，Unity都提供了他們相應(yīng)的解決方案。目前 Unity 已經(jīng)與國內(nèi)主機廠、造車新勢力達成次世代智能汽車的業(yè)務(wù)合作。據(jù)悉，搭載 Unity 實時3D 體驗的車型將在2022年上半年量產(chǎn)上市。

AI助力座艙智能化升級

科大訊飛股份有限公司智能座艙產(chǎn)品線總監(jiān) 田雨

在整車智能化的趨勢下，智能座艙成為各大主機廠和供應(yīng)商的必爭高地?？拼笥嶏w作為人工智能界的翹楚，面對這樣的業(yè)態(tài)，他們也在思考用戶對智能座艙是什么樣的期待，主機廠對他們又是怎么樣的期待，他們自身怎么樣把好技術(shù)應(yīng)用到座艙中。

田雨從“新交互-座艙近未來的自然交互、新聲場-從播放聲音到聲場空間、新服務(wù)-從售完即止到全程服務(wù)、新交互-座艙近未來的自然交互、新聲場-從播放聲音到聲場空間、新服務(wù)-從售完即止到全程服務(wù)”這六個層面出發(fā)介紹科大訊飛的優(yōu)勢與在智能座艙領(lǐng)域中的布局。

座艙域控制器為中心的智能座艙

哈曼中國投資有限公司-全球硬件系統(tǒng)主管 孫雁飛

哈曼將在座艙域控制器里面集成更多不同功能，通過集成多個SOC的方式，在SOC和SOC之間會通過其他方式進行互聯(lián)，對于內(nèi)部功能做進一步的部署。在保證共享內(nèi)存的同步性的同時，將一部分功能運行在SOC中，另一部分功能放在輔助SOC上。

所以孫雁飛認(rèn)為隨著汽車電子架構(gòu)的演進，座艙域控制器也將被重新定義，將來不再局限于只有一個SOC系統(tǒng)。

共生賦能，構(gòu)建座艙“有機”生命體  

中國第一汽車集團有限公司智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院智能空間開發(fā)所所長 鄭紅麗

鄭紅麗把智能座艙同人類進行類比，將演講分為基因、生長和賦能三個部分，強調(diào)座艙是一個可生長的“有機”生命體。一汽紅旗認(rèn)為未來的座艙和用戶之間將會是共同生活，相互依賴，共同生長，相互賦能的關(guān)系，人和境之間也可以進行相互適應(yīng)，和諧共生。

所以座艙和人類將是共生的有機生命體，在這一空間內(nèi)紅旗將結(jié)合整個社區(qū)給大家打造無限的場景，包含境內(nèi)外的隨心所欲的變換，滿足學(xué)習(xí)、工作、生活和娛樂的等等場景。讓座艙真正成為智能化生長，可以不斷迭代進化，無限暢想的第三生活空間。

構(gòu)建未來智能座艙的高保真聽音體驗

Dirac Research中國區(qū)總經(jīng)理 葉濤

隨著智能座艙的發(fā)展，用戶對于車載影音體驗也展現(xiàn)了更高的要求，作為傳統(tǒng)聲音設(shè)備制造商，Dirac Research也就車載聲音系統(tǒng)提出了他們的解決方案。

葉濤就什么是高保真聲音體驗進行了解釋，并提出在車內(nèi)構(gòu)建高保真體驗的挑戰(zhàn)及解決之道。同時他也認(rèn)為未來汽車聲音體驗的趨勢是用算法來解決一個復(fù)雜的車內(nèi)空間，對各種沉浸式的適配以及體驗的精準(zhǔn)還原，以軟件定義硬件，這也對聲音系統(tǒng)開發(fā)提出了新的挑戰(zhàn)。

國產(chǎn)7nm車規(guī)智能座艙芯片量產(chǎn)生態(tài)快速成熟之道

芯擎科技產(chǎn)品規(guī)劃管理部總經(jīng)理 蔣漢平

隨著汽車智能化進程的加快，高端車載芯片愈發(fā)重要，對先進制程與高算力的需求明顯提升?；趯π袠I(yè)發(fā)展的深刻洞察，2021年10月由芯擎科技自主設(shè)計的國內(nèi)首款車規(guī)級7納米智能座艙芯片龍鷹一號成功流片。

融合龍鷹一號先進算力，集合底層操作系統(tǒng)級核心軟件框架EAS Core，蔣漢平表示其將有效助力合作伙伴與車企高效開發(fā)定制化的智能座艙功能或產(chǎn)品，降低開發(fā)成本與周期、確保安全性與可靠性并加速量產(chǎn)實現(xiàn)?；谶@套解決方案開發(fā)的新一代智能座艙產(chǎn)品預(yù)計將于2023年實現(xiàn)量產(chǎn)裝車。

智能座艙的探索與實踐

小鵬汽車研發(fā)副總監(jiān) 任毅

科技智能作為小鵬汽車的品牌標(biāo)簽，他們一直致力于未來出行的探索，本次大會任毅就小鵬汽車在智能座艙上的探索與實踐進行了分享。

目前小鵬汽車在整個人機共建的過程中，通過車載大屏，完整提供了點到點的機器視覺的還原。用全3D的方式構(gòu)建了所有的界面，并且結(jié)合視覺識別以及一些傳感器的感知，讓用戶真正的可以做到所見即所得，與車輛以及環(huán)境中的真實元素直接進行交互。

智能座艙趨勢和3D數(shù)字化賦能

Luxoft萊科德信息科技公司UX/UI設(shè)計業(yè)務(wù)中國區(qū)負(fù)責(zé)人 林宇

數(shù)字座艙和智能座艙用戶體驗都隨著產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，包含汽車制造商已經(jīng)從汽車工程發(fā)展到了科技公司，很多汽車公司也需要把自己定位為軟件公司，或者擁有相當(dāng)程度的軟件開發(fā)能力。整體價值創(chuàng)造也從硬件轉(zhuǎn)向軟件和服務(wù)，采購根據(jù)過往的硬件采購，在整個流程上IT軟件服務(wù)越加重要。

因此Luxoft在軟件上必須走在前列，他們把3D數(shù)字化HMI的開發(fā)設(shè)計流程提升到另一個層級，希望在未來HMI的設(shè)計開發(fā)和整個流程上更加適配，Luxoft自研了LUVRE，該工具可以快速的支持設(shè)計團隊進行設(shè)計的驗證。

升級智能助手 打響座艙交互革命

數(shù)據(jù)堂副總裁 何鴻凌

開發(fā)AI時有三大基石：算力、算法、數(shù)據(jù)。實際上現(xiàn)在的訓(xùn)練模式里，都離不開數(shù)據(jù)的支持，更多優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)才能幫開發(fā)者完成更大的模型。

數(shù)據(jù)堂專注于AI數(shù)據(jù)服務(wù)，作為國內(nèi)首家上市的人工智能數(shù)據(jù)服務(wù)企業(yè)，擁有國際領(lǐng)先的自主核心數(shù)據(jù)處理技術(shù)，已實現(xiàn)基于ML輔助技術(shù)進行大規(guī)模數(shù)據(jù)生產(chǎn)的能力。在語音識別數(shù)據(jù)領(lǐng)域，數(shù)據(jù)堂現(xiàn)有20萬小時的成品語音數(shù)據(jù)集，覆蓋多設(shè)備、多類型、多環(huán)境與多語種，可快速幫助企業(yè)快速提高語音模型識別準(zhǔn)確率。

設(shè)計全新AR HUD HMI的困難與解決方案

Raythink深圳市銳思華創(chuàng)技術(shù)有限公司市場專家 姜叡石

銳思華創(chuàng)成立于2019年，主要致力實現(xiàn)AR（增強現(xiàn)實），具備光學(xué)、系統(tǒng)、軟件算法開發(fā)能力，其目前針對AR HUD在乘用車和軌道交通應(yīng)用領(lǐng)域，已經(jīng)和多家車企和供應(yīng)商合作，共同推進AR HUD量產(chǎn)落地，助力智慧交通發(fā)展。

AR HUD作為時下熱門的技術(shù)，其可以實時感知瞳孔和凝視位置，為駕駛員提供更準(zhǔn)確的信息定位,同時為客戶定制不同的體驗要求。姜叡石分析了未來的市場潛力與時下面臨的挑戰(zhàn)，并就挑戰(zhàn)提出了自身的解決方案。

以用戶為中心的智能座艙設(shè)計

上海汽車股份有限公司技術(shù)中心高級產(chǎn)品架構(gòu)師 張成

時至今日，智能座艙的發(fā)展還是集中于交互界面與人機交互中，所以結(jié)合用戶的需求導(dǎo)向發(fā)展智能座艙成為了每家企業(yè)都在走的必經(jīng)之路。上汽技術(shù)中心也對40+車型、1000000+車主進行了調(diào)查分析，在充分了解用戶需求后，對智能座艙的功能進行了不斷地完善，使用戶獲得更好的體驗。張成從整車架構(gòu)高度融合、車型特點緊密結(jié)合、用戶高感場景打造三方面出發(fā)，提出了其解決方案與策略。

智能座艙產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

蓋世汽車研究院行業(yè)分析師 韓亦可

據(jù)蓋世汽車研究院《2021智能座艙產(chǎn)業(yè)報告》顯示，智能座艙在2020年左右滲透率迅速提升，隨著帶動屏幕硬件與芯片市場規(guī)模擴大。2017年我國智能座艙的市場規(guī)模約為258億人民幣，至2020年復(fù)合增長率達26%，整體市場規(guī)模將在2025年達到800億人民幣，2030年將突破千億規(guī)模。

智能座艙配備了智能化和網(wǎng)聯(lián)化的車載產(chǎn)品，其提供硬件、人機交互、系統(tǒng)軟件集成整合發(fā)展。蓋世汽車研究院研判在未來智能座艙將重點趨向滿足消費者情感化與個性化需求發(fā)展，逐漸進化成圍繞乘坐體驗的“智能移動空間”。

智能座艙中的感知技術(shù)

MINIEYE智能駕艙事業(yè)部負(fù)責(zé)人 楊一泓

MINIEYE起源于艙外感知相關(guān)技術(shù)，其擁有全視覺的感知算法，以及多傳感器融合的方案。從2017年起MINIEYE逐漸將目光從艙外感知拓展到艙內(nèi)感知。于2019年正式成立座艙事業(yè)部，其不僅僅關(guān)注駕駛員，同時包括駕駛員乘客以及所有座艙的相關(guān)交互物品以及環(huán)境。

楊一泓介紹目前智能座艙事業(yè)部旨在提取座艙使用者比較精確的人體視覺特征，通過這些特征去分析乘駕人員的狀態(tài)、行為、意圖，從而理解在特定場景下座艙使用者的需求。最終將這些需求形成主動式服務(wù)，全面地提升用戶智能座艙交互體驗。

下一代智能語音技術(shù)在智能座艙的應(yīng)用

微軟亞太研發(fā)集團AI與云計算資深產(chǎn)品經(jīng)理 邱碩

在汽車領(lǐng)域，微軟將作為技術(shù)核心提供商，提供完全的技術(shù)和模型。邱碩分享了微軟在智能座艙領(lǐng)域中四個重要技術(shù)：第一是混合云，能夠有效補充汽車的算力，提供最先進的模型。第二是情感語音的合成和影像的合成，用較低的成本，達到出眾的效果。第三是通用語音的語音識別和語義理解，傳統(tǒng)的垂直類模型雖然能夠滿足具體的業(yè)務(wù)，但是代價較大且不能滿足更豐富的其他業(yè)務(wù)，現(xiàn)在通用語音識別可以解決這樣的問題。最后是關(guān)于指令問答以及對話框架，這些技術(shù)可以有效的幫助開發(fā)者與前面的技術(shù)整合到一起，成為一個完整的智能座艙技術(shù)方案。

安通林智能駕駛座艙解決方案

安通林中國區(qū)照明及人機交互事業(yè)部總監(jiān)、中國區(qū)電子事業(yè)部總監(jiān) 艾娟；安通林中國區(qū)電子研發(fā)高級經(jīng)理 黃偉杰

安通林集團在過去幾十年間，一直致力于汽車座艙產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，為全球的客戶帶來了令人滿意的座艙體驗，利用聲、光、電，將人員和車機做有效互通，讓用戶的所見、所聞、所處，充滿了科技感，更加自然地融合，從而打造最安全、舒適以及科技感的智能安全座艙。本次大會安通林帶來了三方面的內(nèi)容，分別是數(shù)字化的儀表、氛圍燈與車輛兼容系統(tǒng)。

汽車OTA為用戶帶來全新體驗

東風(fēng)技術(shù)中心智能軟件中心副總監(jiān) 馮超

目前OTA正處于賦能用戶運營的新模式，技術(shù)驅(qū)動下新的商業(yè)關(guān)系重塑成為用戶運營的趨勢。相較于造車新勢力具有先發(fā)優(yōu)勢，傳統(tǒng)主機廠在這個方面更應(yīng)發(fā)力直追。

馮超認(rèn)為從產(chǎn)品研發(fā)到營銷運營，要從產(chǎn)品力、場景力、運營力、用戶力四個方面打造車企研發(fā)營銷的價值鏈。用產(chǎn)品激活用戶需求，場景驅(qū)動產(chǎn)品的迭代，運營賦能場景的轉(zhuǎn)化，用戶來定義運營的模式，這四力在OTA上就可以得到很好的展現(xiàn)。

整合Android IVI平臺打造統(tǒng)一的Qt數(shù)字座艙體驗 

Qt 中國資深技術(shù)顧問 林斌

林斌詳細分享了Qt產(chǎn)品的情況，分別為：Qt核心模塊渲染引擎的技術(shù)特點與產(chǎn)品優(yōu)勢；Qt提供的圖形化工具——基于該工具可以很方便的開發(fā)車載數(shù)字座艙中圖形化的界面。

同時介紹了Qt for Android構(gòu)架，Qt目前在將車載信息娛樂系統(tǒng)與安卓平臺進行集成，提供Java API的C++封裝，為開發(fā)團隊提供易于使用的可靠穩(wěn)定的Android IVI的底層接口。提供支持多窗口的桌面App方案，支持在獨立子窗口中運行任何原生App的能力。

"5G+先進制程智能硬件平臺+微內(nèi)核Hypervisor" 賦能智能座艙

深圳市掌銳電子有限公司總經(jīng)理 龔利恒

龔利恒介紹了正在量產(chǎn)的12納米智能硬件平臺P05，其采用MTK8666芯片模組，集成了4G、三模導(dǎo)航、WiFi、BT、4屏異顯異觸、雙屏互動等功能，在成本和性能上都具有優(yōu)勢。并且掌銳電子正在研發(fā)7納米智能硬件平臺P13，采用MTK黃三8675芯片模組，其集成了5G+四模導(dǎo)航+WiFiBT+6屏異顯異觸及多屏互動。此外，掌銳電子也正在和合作伙伴一同開發(fā)微內(nèi)核Hypervisor軟件架構(gòu)，其具有天然的安全可靠優(yōu)勢。

基于Unreal的HMI資產(chǎn)最佳制作法與性能優(yōu)化

Epic Games中國技術(shù)客戶經(jīng)理 紀(jì)大偉

紀(jì)大偉介紹了關(guān)于虛幻引擎構(gòu)建HMI系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。目前已有大量OEM已經(jīng)開始使用虛幻引擎創(chuàng)建數(shù)字孿生技術(shù)，結(jié)合人機交互技術(shù)，打通物理世界與虛擬世界的壁壘。

虛幻引擎構(gòu)建的HMI系統(tǒng)將為廣大汽車用戶帶來全新的駕駛樂趣。虛幻引擎在有限的車載CPU的算力基礎(chǔ)上合理地制作和優(yōu)化HMI的資產(chǎn)，做到了不僅可以滿足HMI安全穩(wěn)定運行，也可以達到運行效果最優(yōu)化，讓人機交互更智能，畫面呈現(xiàn)更美觀。

智能座艙——新一代“智慧伙伴”  

威馬汽車科技集團有限公司副總裁 林仕翰

林仕翰認(rèn)為打造新一代的智慧伙伴，智能座艙是威馬汽車接下來的目標(biāo)。威馬汽車希望能將科技和實用性更好地結(jié)合，讓更多的人享受智能科技，讓用戶體驗智能電動車帶來的科技沖擊感和場景便利性，創(chuàng)造更好的移動生活場景。

他從場景串聯(lián)，手機等智能設(shè)備與座艙映射連接；未來智能座艙發(fā)展趨勢與多模態(tài)交互；多系統(tǒng)、多場景、高擴展性；全景環(huán)視等四方面詳細介紹了威馬汽車在智能座艙上的探索。

蓋世汽車2021第三屆汽車智能座艙與用戶體驗大會圍繞著智能座艙、座艙芯片、座艙域控制器、智能語音、OTA、AR-HUD、HMI等行業(yè)焦點話題展開，23位嘉賓帶來了精彩的分享，為線上線下數(shù)萬名觀眾帶去了滿滿的干貨。最后蓋世汽車也為在場來賓特意舉辦了抽獎環(huán)節(jié)，以此作為對嘉賓們一年來支持蓋世汽車會議服務(wù)的答謝。

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