在 2016 年底，美國(guó)政府國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）曾發(fā)布了一條規(guī)定：當(dāng)混動(dòng)車(chē)和電動(dòng)車(chē)以每小時(shí) 19 英里或以下速度行駛時(shí)，要發(fā)出行人可以聽(tīng)到的聲音。

這一規(guī)定原定于 2019 年的年底生效，不過(guò)最近，汽車(chē)制造商已經(jīng)成功說(shuō)服 NHTSA 把這一規(guī)定的執(zhí)行時(shí)間推遲到 2020 年 9 月。

NHTSA 解釋了推遲的原因：許多汽車(chē)制造商和汽車(chē)行業(yè)貿(mào)易協(xié)會(huì)提交了推遲原定期限的請(qǐng)求。在 2017 年，本田、通用、汽車(chē)聯(lián)盟和全球汽車(chē)制造協(xié)會(huì)（該協(xié)會(huì)代表了幾十家汽車(chē)公司和供應(yīng)商的集團(tuán)）就曾表示，在這么短的時(shí)間內(nèi)，想要制造出符合規(guī)定的車(chē)輛有一定困難。

未來(lái)混動(dòng)車(chē)和電動(dòng)車(chē)保有量會(huì)逐漸增加，總體來(lái)說(shuō)，此類(lèi)車(chē)型在低速行駛時(shí)，車(chē)輛發(fā)出的聲音和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型相比微乎其微。如果發(fā)出的聲響太小，行人就無(wú)法準(zhǔn)確的判斷車(chē)輛的位置，會(huì)大大增加車(chē)禍的概率。

根據(jù) NHTSA 提供的一份研究報(bào)告表明：混動(dòng)車(chē)涉及的行人受傷事故是燃油車(chē)的 1.18 倍。他們預(yù)估，「讓混動(dòng)車(chē)和電動(dòng)車(chē)在低速行駛時(shí)發(fā)出行人可聽(tīng)見(jiàn)的聲音」這一規(guī)定，每年至少可以減少 2400 個(gè)行人在交通事故受傷。

規(guī)定中的最低速度是每小時(shí) 18.6 英里，因?yàn)?NHTSA 認(rèn)為，車(chē)輛行駛超過(guò)這個(gè)速度時(shí)，風(fēng)、輪胎和其他噪音就足以讓行人注意到了。而日產(chǎn)則希望把規(guī)定中的最低速度降低到每小時(shí) 12.4 英里，但是 NHTSA 拒絕了這一請(qǐng)?jiān)福麄冋J(rèn)為沒(méi)有足夠的數(shù)據(jù)和分析來(lái)證明最低速度可以降低到每小時(shí) 12.4 英里。

日產(chǎn)的這個(gè)舉動(dòng)很奇怪，之前，他們還公布了一款名叫「IMx」的概念車(chē)，這款車(chē)在低速行駛時(shí)可以發(fā)出聲音讓行人注意到它，日產(chǎn)把這個(gè)聲音稱(chēng)為「Canto」，是西班牙語(yǔ)里「唱歌」的意思。不過(guò)日產(chǎn)方面沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明「Canto」的發(fā)聲方式。

如果這一規(guī)定在 2020 年執(zhí)行，那么也就是意味著 2020 年的某些混動(dòng)車(chē)和電動(dòng)車(chē)車(chē)型，會(huì)成為第一批強(qiáng)制性添加「行人提示聲音」的車(chē)輛。

不過(guò)，現(xiàn)在還不能確定這些提示音是否會(huì)一樣。NHTSA 正在考慮提供不同的聲音供駕駛員選擇，并且允許不同品牌、型號(hào)的車(chē)輛有不同的聲音。

在未來(lái)，你可能很快會(huì)在馬路上聽(tīng)到不同混動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)共同演奏的「交響樂(lè)」了，不知道路人會(huì)不會(huì)因此感到困擾呢？

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