就在特斯拉CEO馬斯克在推特向美國總統(tǒng)特朗普喊話，要求“公平貿(mào)易待遇”之后，特朗普3月8日（美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間）在鋼鐵和鋁業(yè)工人舉行的會(huì)議上簽署了授權(quán)關(guān)稅的聲明，將于15天后對(duì)美國進(jìn)口的鋼鐵和鋁分別征收25%和10%的關(guān)稅。

特朗普還表示，接下來美國還可能要征收互惠關(guān)稅，因?yàn)?，“目前美國仍?000億美元的貿(mào)易逆差?！毖韵轮?，除了提升關(guān)稅別無選擇。

此前，特斯拉一直努力推進(jìn)在中國建造汽車工廠，但據(jù)稱“與地方政府談判遭遇困難”，馬斯克發(fā)表推文表示，特朗普“總體上反對(duì)進(jìn)口關(guān)稅，但目前的規(guī)定讓情況變得相當(dāng)艱難。就像穿了鉛鞋參加奧運(yùn)競(jìng)賽?！币庠诒г雇菩薪◤S時(shí)遭遇了不公平的規(guī)則。

外媒報(bào)道，特朗普在宣布新關(guān)稅政策時(shí)還引述了馬斯克的推文，表示美國汽車制造商在全球范圍內(nèi)一直沒得到貿(mào)易規(guī)定的公平對(duì)待。

消息一出，外界瞬間一片嘩然。

向鋼鐵及鋁制品征收關(guān)稅，意味著汽車行業(yè)原材料價(jià)格上漲，這將使得整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈成本水漲船高，汽車售價(jià)便會(huì)提高，最終無疑將轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。例如，通用汽車在美國生產(chǎn)所用的鋼鐵有超過90%來自美國供應(yīng)商，盡管通用方面目前表示，短期來看，關(guān)稅新政對(duì)通用暫無影響，長(zhǎng)期來看勢(shì)必會(huì)受到影響。

如果通用汽車價(jià)格上漲，國內(nèi)通用品牌的進(jìn)口車價(jià)格也會(huì)隨之上漲。此外，凱迪拉克、林肯、特斯拉等美系品牌在國內(nèi)的進(jìn)口車價(jià)格也會(huì)受到影響，恐怕也將相繼漲價(jià)。

最首當(dāng)其沖的，或許是德系車企，比如奔馳和寶馬。據(jù)德國商報(bào)報(bào)道，特朗普在最近一次演講中，明確表態(tài)歐盟“對(duì)美國產(chǎn)品設(shè)置可怕的壁壘和關(guān)稅”這不公平，并表示，如果歐盟不正確面對(duì)關(guān)稅問題，“我們將對(duì)奔馳和寶馬征稅！”

要知道，美國是奔馳寶馬等德系車企除中國外最重要市場(chǎng)，如果被征收重稅，德系車企將陷入窘境，由此引發(fā)的連鎖效應(yīng)可想而知。

面對(duì)美國的“霸氣”新政，其他國家也威脅稱將實(shí)施報(bào)復(fù)，一時(shí)之間，國際局勢(shì)變得緊張起來。有專家警告，更大范圍的貿(mào)易戰(zhàn)爭(zhēng)恐怕將一觸即發(fā)。

另外一個(gè)受到影響的，是準(zhǔn)備進(jìn)軍美國汽車市場(chǎng)的廣汽集團(tuán)。有媒體報(bào)道，全國人大代表、廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)曾慶洪在接受采訪時(shí)透露，受美國鋼鐵關(guān)稅新政影響，2019年廣汽進(jìn)軍美國市場(chǎng)的計(jì)劃需要重新評(píng)估。

2月有外媒報(bào)道，廣汽計(jì)劃在美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì) （NADA）年度大會(huì)上招募經(jīng)銷商，以建立銷售公司，進(jìn)軍美國汽車市場(chǎng)，并準(zhǔn)備在2019年底前向美國市場(chǎng)投放一款純電動(dòng)小型SUV。

被美國開放的市場(chǎng)環(huán)境、健全的法律法規(guī)所吸引，渴望開拓美國市場(chǎng)的廣汽，在關(guān)稅新政背景下，不得不重新審視赴美計(jì)劃。

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