2017 年 7 月，賈躍亭拋下正值危急存亡之際的樂視網(wǎng)，借著造車的名義，拍拍屁股遠(yuǎn)赴美國。

諷刺的是，3 年過去了，賈躍亭創(chuàng)始的Faraday Future（FF）汽車仍然停留在“PPT 階段”。

首款車型FF91的交付時間表更是一改再改，起初聲稱是在2018年底實現(xiàn)正式交付；2019年對外的說法又改成了距離量產(chǎn)只差最后一步。去年9月，“寶馬i8之父”畢?？?/a>在接替賈躍亭出任FF全球CEO后，也曾拍著胸脯向大眾承諾，“以自己人格擔(dān)保FF 91在今年9月可以按時量產(chǎn)交付”。最終依舊是被狠狠打臉。

事實上，在與“老大哥”恒大許家印鬧掰了之后，賈躍亭的FF的資金已經(jīng)接近枯竭狀態(tài)。

但就在最近，F(xiàn)F 從美國傳來了好消息，公開宣布其剛剛獲得了美國兩大金融機構(gòu)提供的4500萬美金（超3億元人民幣）債權(quán)融資貸款。據(jù)悉，這兩大金融機構(gòu)分別是BIRCH LAKE FUND MANAGEMENT LP（以下簡稱“Birch Lake”）和ATW Partner。

其中，Birch Lake是位于美國芝加哥的商人銀行（經(jīng)營包括長、中、短期融資服務(wù)在內(nèi)的部分銀行業(yè)務(wù)的金融機構(gòu)），曾于去年幫助FF渡過了上一輪資金危機。FF也表示，這次融資是其2019年達(dá)成的債權(quán)融資貸款的擴(kuò)充和展期。

當(dāng)然，這筆融資的意義還不止于此。

10月6日，F(xiàn)F首席執(zhí)行官畢?？翟嘎?，F(xiàn)F正在籌備以SPAC（特殊目的并購）的方式尋求美股IPO。

與買殼上市不同的是，SPAC是自己造殼，也就是在美國設(shè)立一個特殊目的公司，這個公司只有現(xiàn)金，沒有實業(yè)和資產(chǎn)。而有上市需求的企業(yè)（如FF）可以通過與空殼公司并購等方式，迅速達(dá)到IPO的目的，直接登陸紐交所、納斯達(dá)克主板。

但SPAC上市方式由于殼公司的資金量有限，首次融資的資金不是很高，所以這種新型方式最適合于有融資需求的國內(nèi)中小企業(yè)赴美上市，并不適合大型公司上市。

相比傳統(tǒng)IPO，SPAC上市的流程耗時短（通常在兩年以內(nèi)完成）、費用低，并且確定性強、并購估值高。

而該筆融資的完成，將意味著FF在IPO之前再次獲得了運營資金補充，有助于公司度過短期的現(xiàn)金流危機。

畢福康也曾多次公開向BirchLake與ATWPartner這兩大融資機構(gòu)的鼎力支持表示感謝?？梢?，這筆資金幫助深陷資金短缺危機的FF 解決了燃眉之急。

據(jù)透露，除了這次的債權(quán)融資，隨著賈躍亭個人破產(chǎn)重組的成功完成，F(xiàn)F在其他多方面也取得了突破性的進(jìn)展。首先是早已啟動的IPO計劃得到順利推進(jìn)，其次是與亞太合作方達(dá)成了初步合作意向，并將在近期宣布多位業(yè)內(nèi)外重磅人士的加盟。

但是，這些利好消息的到來，真的意味著FF 91 汽車馬上就能實現(xiàn)量產(chǎn)了嗎？

根據(jù)該公司發(fā)布的最新投產(chǎn)計劃，F(xiàn)F 91將于股權(quán)融資成功交割后約9個月啟動量產(chǎn)，一旦IPO成功，F(xiàn)F將在最短的時間內(nèi)回歸正軌，向用戶及時交付高質(zhì)量的變革性產(chǎn)品。而最近公布的FF81電動車以及未來車型和下一代核心技術(shù)的開發(fā)準(zhǔn)備工作也會盡快完成。

但FF方面曾在去年明確表示，要量產(chǎn)還需要籌措8.5億美元。相比之下，這次的4500萬美金只不過是杯水車薪罷了。這就難怪外界對于FF 91的量產(chǎn)交付時間仍然抱有大大的問號了。

因為據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，像Birch Lake等提供的債權(quán)融資，都是以FF的有形、無形資產(chǎn)的第三優(yōu)先付款的優(yōu)先留置權(quán)為擔(dān)保，如果 FF 不能盡快完成 IPO，那么加上過去積累的眾多債務(wù)，F(xiàn)F的運營危機只會繼續(xù)延續(xù)下去。

“FF 此前公布的售價為超過140萬元人民幣的價位，接近保時捷、捷豹的水平，目前電動汽車中這種‘超級豪華電動車’幾乎是沒有，所以我認(rèn)為 FF是有一定市場的，”國內(nèi)汽車分析師張翔表示，“但是這種高端的定位同樣意味著，F(xiàn)F 的銷量一定不會太大。而且，這種超級豪華車的投資回報周期一定會比小鵬、理想這類造車新勢力長得多?！?/p>

賈躍亭曾一度把還債的全部希望都押注在FF的成功上?？沙闪?7 年之久的 FF 汽車，別說是成功大賣，如今連基本的量產(chǎn)都遲遲難以實現(xiàn)?？峙沦Z老板的回國時間又將是遙遙無期了。 

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