1.五菱宏光MINIEV申請上海牌照受限！

日前，相關(guān)信息顯示，上海市的五菱、比亞迪等部分車型目前已無法登記上牌，已經(jīng)購買車輛的用戶甚至接到了經(jīng)銷商退款退車的通知。有傳聞稱，新政將對車輛價格、車輛尺寸等出臺限制要求，比如車輛售價不低于10萬元，車長尺寸不低于4.6米等。

若新政確實(shí)如此，其將嚴(yán)重影響中國品牌入門級車型或者合資品牌的小型、緊湊型車在滬銷售。截至目前，上海市多個行政區(qū)的車管所并未對此事進(jìn)行回復(fù)，且表示相關(guān)新政策最快將于5月10日公布。對此，第一電動網(wǎng)與宏光MINIEV相關(guān)人員求證，但其稱具體情況正在了解中。

來源：第一電動網(wǎng)

2.一季度裝機(jī)量暴漲320%！寧德時代高歌猛進(jìn) 曾毓群一度躋身香港首富

根據(jù)SNE Research 2020年全球動力電池企業(yè)使用量，寧德時代市占率25%，連續(xù)3年保持行業(yè)第一。另外值得一提的是，寧德時代股價去年全年飆升230%，最新市值達(dá)到了9042億元人民幣。

寧德時代一季度財報顯示，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤19.54億元，同比增長163.38%；2020年度財報顯示，歸母凈利潤同比增長22.43%；營業(yè)收入同比增長9.9%，報告期內(nèi)鋰離子電池銷量同比增長14.36%，其中動力電池系統(tǒng)銷量同比增10.43%。

來源：科創(chuàng)板日報

3.又一手機(jī)廠商涉足造車？魅族將與車企合作推智能車載系統(tǒng)

智能手機(jī)廠商魅族科技官方微博公布了旗下Flyme for Car車載系統(tǒng)首款合作車型將于4月30日正式發(fā)布的消息。

我們尚不得知魅族此次將和哪家汽車企業(yè)合作，不過，隨著魅族Flyme車載系統(tǒng)的發(fā)布，也預(yù)告著除了華為、小米，又一手機(jī)廠商將生態(tài)鏈切入汽車領(lǐng)域的意愿。

來源：電動邦

4.蔚來挪威戰(zhàn)略發(fā)布  9月率先交付ES8

5月6日，中國智能電動汽車公司蔚來發(fā)布挪威戰(zhàn)略，宣布進(jìn)入挪威市場。

挪威是蔚來“出海計(jì)劃”的第一站，蔚來會在當(dāng)?shù)?建由?、服務(wù)、數(shù)字化和?活?式構(gòu)成的完整運(yùn)營體系，打造以?為起點(diǎn)的社區(qū)。從銷量數(shù)據(jù)上看，挪威是歐洲電動汽車市場份額最高的國家，用戶對電動汽車的接受度非常高。2020年挪威市場新車銷量14.14萬臺，其中7.67萬臺為電動車，電動車銷量占比54.3%，超過傳統(tǒng)燃油車。2022年，蔚來將進(jìn)入5個歐洲國家。

來源：第一電動網(wǎng)

5.寧德時代注資愛馳 或?qū)⒐餐邪l(fā)電池

據(jù)天眼查信息顯示，愛馳汽車最新股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。4月21日，寧德時代通過全資子公司寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司入股愛馳，注入注冊資本金308.155萬元，占股0.35506%。

而據(jù)國內(nèi)媒體“未來汽車日報”消息，愛馳汽車相關(guān)人士已確認(rèn)了該消息，并透露，雙方將面向未來探索研發(fā)下一代動力電池，還將在電池回收利用、海外市場的電池數(shù)據(jù)共享等電池全產(chǎn)業(yè)鏈的多個層面展開深度合作。針對上述消息，寧德時代方面拒絕置評。

來源：汽車之家

6.造車新勢力4月銷量榜：零跑環(huán)比大漲超一倍，威馬暫缺席

剛進(jìn)入5月，哪吒、零跑、蔚來、理想、小鵬5家造車新勢力已公布4月交付量。蔚來以7,102輛的交付成績穩(wěn)居第一，零跑汽車環(huán)比大漲超1倍多，而自稱是第一陣營的“威馬汽車”至今未公布銷量。

來源：第一電動網(wǎng)

7.小鵬深圳研發(fā)中心正式開張

小鵬汽車CEO何小鵬發(fā)文宣布，小鵬深圳研發(fā)中心正式開張。其同時表示，小鵬汽車將努力在未來12個月將深圳研發(fā)人員數(shù)量擴(kuò)張到500以上。

此前，深圳智鵬汽車銷售服務(wù)有限公司已經(jīng)成立，注冊資本500萬人民幣。該公司經(jīng)營范圍包括新能源汽車整車銷售；新能源汽車電附件銷售；新能源汽車換電設(shè)施銷售；二手車經(jīng)銷；信息咨詢服務(wù)；商務(wù)代理代辦服務(wù)等。

從股權(quán)穿透圖顯示，該公司由深圳小鵬汽車銷售服務(wù)有限公司全資持股。比較值得關(guān)注的是，這家新公司具備“新能源汽車換電設(shè)施銷售”經(jīng)營范圍。

來源：易車網(wǎng)

8.福特電動車事業(yè)部首席運(yùn)營官朱江離職

第一電動網(wǎng)從福特中國獲悉，該公司已內(nèi)部宣布電動車事業(yè)部首席運(yùn)營官、Mustang Mach-E電動車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人朱江離職。有消息稱，朱江的下一站是某新興汽車制造商，但該消息未得到確認(rèn)。

據(jù)了解，在福特中國電動車事業(yè)部，此前由Mark Kaufman擔(dān)任電動車事業(yè)部總經(jīng)理，而朱江擔(dān)任該事業(yè)部首席運(yùn)行官，兩人同時向陳安寧匯報。前蔚來汽車用戶發(fā)展副總裁朱江于2020年6月1日正式加入福特中國擔(dān)任純電MACH-E項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，主要負(fù)責(zé)MACH-E相關(guān)的市場、公關(guān)、銷售、服務(wù)及客戶體驗(yàn)等業(yè)務(wù)的運(yùn)營和管理。在任職期間，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了福特首款純電動車Mustang Mach-E的國產(chǎn)及預(yù)售發(fā)布。而此番朱江的離職，意味著福特中國電動車事業(yè)部回歸到由總經(jīng)理Mark Kaufman一人負(fù)責(zé)的管理架構(gòu)，而未來是否仍設(shè)立首席執(zhí)行官一職，尚未可知。

來源：第一電動網(wǎng)

9.全球Q1動力電池排行榜：寧德時代穩(wěn)居第一，中航鋰電躍升第七

近日，根據(jù)SNE Research發(fā)布的2021年第一季度全球動力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)顯示，全球Q1動力電池總裝機(jī)量達(dá)到47.8GWh，同比增長127%。寧德時代依舊穩(wěn)居第一，LG和松下分列前三。緊隨其后的是，比亞迪、三星SDI、SKI、中航鋰電、國軒高科、AESC和PEVE，這10家企業(yè)合計(jì)市場份額達(dá)到94%。

來源：第一電動網(wǎng)

10.明確差異 SAE發(fā)布新版自動駕駛分級標(biāo)準(zhǔn)

日前，國際汽車工程師學(xué)會（SAE）與國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）宣布，更新了關(guān)于自動駕駛的等級定義SAE J3016，以滿足駕駛輔助和主動安全功能越來越豐富的情況下，對“駕駛員輔助系統(tǒng)”和“自動駕駛系統(tǒng)”的區(qū)分。這將減少用戶在車企宣傳下，對車輛自動駕駛能力產(chǎn)生誤解的可能，避免將兩者混為一談所造成的交通事故。

此次更新后的《SAE駕駛自動化分級》，將L0-L2級系統(tǒng)命名為“駕駛員輔助系統(tǒng)”，這三個級別的系統(tǒng)主要提供安全警告、車道居中、自適應(yīng)巡航控制等功能，仍需要駕駛員不斷監(jiān)控行車狀態(tài)，并根據(jù)需要進(jìn)行轉(zhuǎn)向、制動或加速。即使駕駛員的手腳離開了方向盤和踏板，駕駛的責(zé)任也依舊要由駕駛員承擔(dān)。而L3級至L5級則被稱為“自動駕駛系統(tǒng)”，根據(jù)系統(tǒng)開啟的條件、是否需要駕駛員臨時接管進(jìn)行了等級劃分，在系統(tǒng)開啟后，車輛的操控工作將由自動駕駛系統(tǒng)完成。

來源：汽車之家

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