北京時(shí)間4月4日凌晨消息，據(jù)美國財(cái)經(jīng)網(wǎng)站MarketWatch報(bào)道，特斯拉汽車公司股價(jià)周一大幅上漲并創(chuàng)下歷史新高，從而使得這家電動(dòng)汽車制造商超越了福特汽車，成為按市值計(jì)算的美國第二大汽車制造商。

特斯拉股價(jià)在美股市場(chǎng)周一的交易中上漲7.27%，收盤報(bào)298.52美元?jiǎng)?chuàng)下收盤歷史新高，超過此前在2014年9月4日觸及的286.04美元的紀(jì)錄，盤中還一度觸及299美元的盤中新高紀(jì)錄。這只股票是納斯達(dá)克100指數(shù)周一交易中表現(xiàn)最好的一只成分股。

股價(jià)大漲所帶來的結(jié)果是，特斯拉汽車的市值達(dá)到了486億美元，相比之下福特為455億美元。而與此同時(shí)，通用汽車則是按市值計(jì)算的美國最大汽車制造商，其市值為512億美元。

推動(dòng)特斯拉股價(jià)上漲的原因是，該公司在上周日公布的第一季度汽車出貨量數(shù)據(jù)超出了分析師此前預(yù)期。市場(chǎng)將此數(shù)據(jù)視為一種跡象，認(rèn)為這就意味著特斯拉即將在今年晚些時(shí)候如期發(fā)布大眾市場(chǎng)車型Model 3。

“在遺留車輛的問題上進(jìn)展順利很可能將允許特斯拉更多地將重點(diǎn)放在今年晚些時(shí)候成功發(fā)布至關(guān)重要的Model 3車型上?！盋FRA的分析師Efraim Levy在一份研究報(bào)告中說道。但他同時(shí)指出，特斯拉的股票估值已經(jīng)達(dá)到了較高水平，這令人感到有些擔(dān)心。

Model X車型的出貨量與去年第四季度相比增長了22%，這表明該公司“已經(jīng)修復(fù)了與車輛制造有關(guān)的許多問題”，投行Baird的分析師在一份研究報(bào)告中寫道。這種車型是特斯拉開發(fā)生產(chǎn)的第二種車型，此前該車型在2015年9月份發(fā)布時(shí)一度遭遇了生產(chǎn)問題，從而導(dǎo)致該公司股價(jià)大幅下跌。

特斯拉曾在此前表示，預(yù)計(jì)該公司上半年的出貨量將會(huì)達(dá)到4.7萬輛到5萬輛。

對(duì)于特斯拉的擴(kuò)張計(jì)劃來說，Model 3車型是很關(guān)鍵的，該公司的計(jì)劃包括到2018年底時(shí)將其年產(chǎn)量提高到50萬輛等。特斯拉希望能在今年年底以前出售定價(jià)為3.5萬美元的Model 3，該車型的第一批生產(chǎn)將在7月前后啟動(dòng)。

特斯拉的“高性能高價(jià)車型Model S轎車和Model X多功能運(yùn)動(dòng)型車實(shí)際上是純電池電動(dòng)汽車的概念驗(yàn)證，而即將推出的Model 3車型則是該公司長期以來一直都致力于開發(fā)的車型?！蓖缎蠫uggenheim的分析師在一份研究報(bào)告中寫道。

價(jià)格比較便宜的60千瓦時(shí)版本的Model S車型已在此前聽診生產(chǎn)，特斯拉表示這是由于受到消費(fèi)者偏好的影響， 而這很可能是為了讓Model S高檔車型與Model 3中檔車型之間價(jià)格差變得更大，分析師說道?！拔覀冋J(rèn)為，這種定價(jià)動(dòng)作反映了該公司對(duì)Model 3發(fā)布時(shí)間的信心有所增強(qiáng)。”

另一家投行Cowen的分析師則在一份研究報(bào)告中指出，從長期來看，特斯拉必須要克服多種障礙。他們認(rèn)為，令人感到懷疑的是，特斯拉高管以及“樂觀的投資者”所假設(shè)的車輛銷售速度能否成真，此外其利潤率前景也令人生疑。

“另外，我們認(rèn)為2018年及以后時(shí)間里市場(chǎng)競爭環(huán)境將會(huì)加劇，原因是電動(dòng)汽車行業(yè)的競爭將會(huì)從利基市場(chǎng)轉(zhuǎn)向更加主流的汽車產(chǎn)品”，這種競爭將主要來自于擁有類似的品牌口碑的歐洲汽車制造商，分析師說道。

今年截至目前為止，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)累計(jì)上漲了近40%，相比之下同期標(biāo)普500指數(shù)上漲5%左右。類似的，過去三個(gè)月時(shí)間里該股已經(jīng)累計(jì)上漲了35%，而標(biāo)普500指數(shù)的同期漲幅則僅為4%。

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