文字：MANU

剪輯：那杉

9月12日，問(wèn)界新M7發(fā)布會(huì)在上海舉行，此次發(fā)布大五座和享六座兩個(gè)版本共五款車型，五座版售價(jià)24.98萬(wàn)起，六座版則為26.98萬(wàn)起。

新M7耗資5億全方位升級(jí)煥新，帶來(lái)更強(qiáng)的車身、底盤和性能，更新的空間設(shè)計(jì)和布局，更強(qiáng)的智能駕駛以及更智慧的智能座艙，真正把大智慧、大空間、超安全帶給大家。

外觀上新增冰晶銀配色，造型改變不大，主要是新增了主動(dòng)進(jìn)氣格柵，這也使得整車風(fēng)阻降低11%，同時(shí)帶來(lái)更強(qiáng)勁的續(xù)航。

底盤是本次升級(jí)的一大亮點(diǎn)。新 M7 使用增強(qiáng)型麥弗遜前懸配合H臂多連桿獨(dú)立后懸，同時(shí)增加了前后懸雙 FSD 可變阻尼減震器，操控性得到極大提升。此外，車身重心降低了15mm，通過(guò)性更強(qiáng)。

問(wèn)界新 M7還升級(jí)了 HUAWEI DATS 2.0 動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，支持雙向智能協(xié)同，有效減弱顛簸感及沖擊感，帶來(lái)更穩(wěn)定的駕乘。

新車長(zhǎng)寬高分別為5020 x 1945×1760mm，但轉(zhuǎn)彎半徑僅5.87米，做到大車好開。同時(shí)5米的車身長(zhǎng)度可以帶來(lái)3.3米的內(nèi)部有效空間，達(dá)到同級(jí)最優(yōu)。

縱深1.1米，寬度1.2米的超大后備箱，可以輕松放下12個(gè)標(biāo)準(zhǔn)20寸登機(jī)箱，第二排座椅放倒后，后備廂容積則可達(dá)到1619L，可放置30個(gè)20寸登機(jī)箱。

新 M7還加入更多人性化設(shè)計(jì)，52L后備箱暗格最大程度保證了車內(nèi)行李的安全，可安心放置貴重物品。

大五座車型標(biāo)配標(biāo)配全新“棉花糖”舒適座椅，采用10曾舒適疊層設(shè)計(jì)，發(fā)泡總厚度達(dá)到100mm，座椅柔軟度提升10%，座椅支撐性提升8%。同時(shí)標(biāo)配座椅通風(fēng)、座椅加熱和座椅按摩。

六座版則重點(diǎn)提升了第三排座椅的舒適度，配備可伸縮頭枕，座椅發(fā)泡厚度增加20mm，頭部空間增加10mm。行李箱空間也進(jìn)一步擴(kuò)大，滿員情況下同樣保障儲(chǔ)物功能。

安全方面，車身采用潛艇級(jí)材質(zhì)，在各類碰撞測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異。新M7不惜犧牲成本，以加強(qiáng)對(duì)電池的保護(hù)，底盤最低點(diǎn)也設(shè)計(jì)為副車架對(duì)的橫梁，消除電池刮底風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)云端BMS電池管理，實(shí)時(shí)監(jiān)控電池安全，一旦出現(xiàn)安全隱患可以做到第一時(shí)間通知車主。

華為高階智能駕駛的加持下，問(wèn)界包攬各類主動(dòng)安全評(píng)測(cè)第一。此次主動(dòng)安全能力再突破，將前向主動(dòng)安全（AEB）剎停速度從60公里/小時(shí)提高到90公里/小時(shí)，并且業(yè)界首發(fā)全向防碰撞系統(tǒng)。

發(fā)布會(huì)上，余承東還帶來(lái)了最重磅的好消息，問(wèn)界新M7不依賴高精地圖，高階智能駕駛功能將于年底覆蓋全國(guó)范圍，現(xiàn)場(chǎng)“遙遙領(lǐng)先”呼聲不斷。余承東還透露，以華為目前自動(dòng)駕駛水平，在歐洲達(dá)到L3級(jí)別綽綽有余。

作為華為雙智天花板之一，鴻蒙智能座艙同樣帶來(lái)更流暢更好玩的體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)應(yīng)用上車，多用戶自由登陸，碰一碰即可完成內(nèi)容流轉(zhuǎn)。

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