不出所料，宋PLUS冠軍版延續(xù)了本年度秦家族、漢家族的“冠軍策略”，繼續(xù)以強硬價格回擊競爭對手。相比預(yù)售價，6月19日正式上市的宋PLUS DM-i冠軍版把整體售價下探了1萬元，起步價來到了15.98萬元，和5月15日上市的哈弗梟龍MAX一模一樣！

這種史無前例的卷，讓很多消費者陷入甜蜜的煩惱：這兩款上市時間只差一個月、完全對標的新車，到底應(yīng)該怎么選？

根據(jù)第一電動調(diào)研，中國用戶在購買A級家用新能源SUV時，剔除品牌和審美等主觀因素，其決策項分別為：空間、續(xù)航、動力、智艙智駕、能耗、安全、價格。這七項核心客觀項，在相當大比例上，影響著用戶的最終決策。

按照這七個核心價值點，我們對這兩個車系中的次頂配對標車型——哈弗梟龍MAX 2023款四驅(qū)智能旗艦版（下文簡稱哈弗梟龍MAX），和宋PLUS DM-i冠軍版520KM旗艦型（下文簡稱宋PLUS DM-i冠軍版）——逐一做出對比分析，并盡可能落實到數(shù)據(jù)層面，以便于大家直觀感受。對于那些在這兩款車面前糾結(jié)的朋友，希望本文能幫助到你。

1.空間對比：哈弗梟龍MAX勝出

空間部分，哈弗梟龍MAX的優(yōu)勢明顯。相比宋PLUS DM-i冠軍版，哈弗梟龍MAX擁有更高的車身和更長的車寬，以及更長的軸距（見下圖），由此可以帶來更好的頭部空間與側(cè)向空間，以及更為重要的后排腿部空間。

這種空間上的優(yōu)勢，在你進入車輛內(nèi)部做實車對比時，體感會非常強烈（見下圖），哈弗梟龍MAX夸張到可以翹著二郎腿，后排空間的水平直逼大型SUV。

左：哈弗梟龍MAX 右：宋PLUS DM-i冠軍版

因此，在空間這項上，哈弗梟龍MAX的表現(xiàn)優(yōu)于宋PLUS DM-i冠軍版，這一點毫無疑問。

2.續(xù)航對比：宋PLUS DM-i冠軍版勝出

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，兩款車型在續(xù)航里程上的表現(xiàn)，宋PLUS DM-i冠軍版更有優(yōu)勢。

先說純電續(xù)航里程，宋PLUS DM-i冠軍版取消了過去的55KM版本，加碼推出了150KM版本，更長的純電續(xù)航能力在城市用車的場景中也能有效的降低充電頻率，所以，純電續(xù)航宋PLUS DM-i冠軍版勝出。

綜合續(xù)航，比亞迪依靠更高的能量效率，仍然有不小的優(yōu)勢。在滿油滿電情況下，宋PLUS DM-i此前經(jīng)媒體實測，在路況良好、平均時速80Km/h的工況下極限續(xù)航933.6KM；而梟龍MAX在滿油+80%電量情況下，高速持續(xù)120Km/h+擁擠城市道路的極限工況下，經(jīng)媒體實測綜合續(xù)航里程為665.4公里，目前為止，尚未看到梟龍MAX滿油滿電高速工況下的綜合續(xù)航測試數(shù)據(jù)。

左：哈弗梟龍MAX 右：宋PLUS DM-i冠軍版

基于已知測試數(shù)據(jù)，純電續(xù)航+綜合續(xù)航能力對比，我們認為宋PLUS DM-i冠軍版獲勝的可能性更大，這一點可以在后續(xù)的橫評測試中進行驗證。

3.動力對比：哈弗梟龍MAX勝出

來到動力部分，哈弗梟龍MAX與宋Plus Dm-i冠軍版真正的區(qū)別開始顯現(xiàn)出來——梟龍MAX采用1.5L發(fā)動機+雙電機的電四驅(qū)混動系統(tǒng)，而宋PLUSDM-i冠軍版采用的是1.5L發(fā)動機+單電機混動系統(tǒng)。前者是四驅(qū)，后者是兩驅(qū)；前者是2擋DHT變速箱，后者沒有變速箱。

體現(xiàn)在功率和扭矩上，兩者的差距非常明顯（見下圖），這導(dǎo)致兩者的加速能力有不小的差距：哈弗梟龍MAX零百加速時間為6.9秒，媲美3.0T級別的燃油車，甩開對手足足1.4秒。

另外，由于哈弗梟龍MAX搭載了電四驅(qū)系統(tǒng)，相比宋PLUS DM-i冠軍版，不僅有更大的輸出扭矩，其車身的穩(wěn)定性與適配性也更強，無論是雨雪天的濕滑路面，還是急彎陡坡跟泥路，哈弗梟龍MAX的操控穩(wěn)定性與脫困能力都更好。因此，梟龍MAX有越野模式，而宋PLUS DM-i冠軍版沒有。

綜上，動力對比，哈弗梟龍MAX完勝。

4.能耗對比：宋PLUS DM-i冠軍版勝出

對插電式混動車型來說，最能體現(xiàn)出能耗水平的就是饋電油耗。官方數(shù)據(jù)顯示，宋PLUS DMI冠軍版的饋電油耗是5.4L/100km，哈弗梟龍MAX的饋電油耗是5.5L/100km。如果考慮到整備質(zhì)量（見下圖），哈弗梟龍MAX的綜合表現(xiàn)有可能更出色。但綜合油耗指標，兩家的官方數(shù)據(jù)顯示，宋PLUS DM-i冠軍版優(yōu)勢明顯。

但目前尚未有媒體在相同工況下做出雙車綜合能耗和饋電能耗的對比測試，因此我們只根據(jù)官方數(shù)據(jù)，認為宋PLUS DM-i冠軍版的能耗更低，這一點也需要后續(xù)在實測中檢驗。

5.安全對比：哈弗梟龍MAX勝出

在安全方面，兩款車都是依照C-NCAP五星安全標準打造，都采用了大面積的高強度鋼。

在被動安全配置上，兩款車都做到了這個級別領(lǐng)先的水平：標配多安全氣囊和側(cè)面氣簾，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，AEB主動剎車系統(tǒng)，碰撞預(yù)警系統(tǒng)，360度全景影像等，兩者幾乎完全一致。

但在主動安全配置上，兩者存在一定的區(qū)別，哈弗梟龍MAX多了兩項關(guān)鍵配置：疲勞駕駛提示和道路救援呼叫。

除此之外，哈弗梟龍MAX比宋PLUS DM-i冠軍版針對實際用車場景考慮的更加細致：比如能夠幫助駕駛員躲避坑洼、井蓋以及在崎嶇道路上更好掌控路況的透明底盤，跟車或者倒車時的低速碰撞預(yù)警系統(tǒng)。

為了讓駕駛員更好的專注前方，哈弗梟龍MAX還引入了高端車上才有的25英寸AR-HUD實景導(dǎo)航系統(tǒng)，諸多行車信息集成在視野前方，大大提升了行車安全性。

綜上我們認為，安全性對比，梟龍MAX勝出。

6.智艙智駕對比：哈弗梟龍MAX勝出

先看智駕。從硬件配置上看，攝像頭數(shù)量、超聲波雷達數(shù)量、毫米波雷達數(shù)量這三項，梟龍MAX比宋PLUS DM-i冠軍版累計多了12個傳感器（見下圖），這導(dǎo)致梟龍MAX的空間感知能力顯著高于后者。

至于駕駛功能，哈弗梟龍MAX比宋PLUS DM-i冠軍版多出一項關(guān)鍵能力：L2級輔助駕駛能力，其具體指標包括：并線輔助、車道保持、車道居中、交通標志識別、自動泊車入位、循跡倒車等（見下圖）。

再看智艙。宋PLUS DM-i冠軍版采用雙液晶屏設(shè)計，搭載比亞迪DiLink4.0系統(tǒng)，并且支持5G網(wǎng)絡(luò)；哈弗梟龍MAX則搭載自家的coffee OS智能座艙系統(tǒng)，采用了三聯(lián)屏的設(shè)計。

比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版主要看點在于可旋轉(zhuǎn)屏幕能夠帶來的炫酷視覺效果，以及它開源系統(tǒng)下帶來的豐富軟件資源，更像一個植入車內(nèi)的大PAD，而哈弗梟龍MAX則更關(guān)注通過三屏交互帶來的娛樂視聽感受。

哈弗梟龍MAX為副駕專門配備了藍牙音響系統(tǒng)，可以讓副駕盡情享受影音娛樂的同時，不會分散駕駛員注意力；其次，哈弗梟龍MAX支持多指操作，包括三指滑屏，四指抓取等等。

為了更好的流暢度，梟龍MAX采用了目前行業(yè)頂級的高通8155芯片，算力強于比亞迪自研的芯片，車機流暢度以及功能板塊更豐富，可以連續(xù)語音，快速響應(yīng)。

綜上，智艙智駕對比，哈弗梟龍MAX勝出。

7.價格對比：哈弗梟龍MAX勝出

作為彼此對標車系的次頂配版，經(jīng)調(diào)整后，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版520KM旗艦型的上市價為17.98萬元，再次與哈弗梟龍MAX 2023款四驅(qū)智能旗艦版的售價一模一樣！

但在哈弗火速推出了享受2000元抵8000元的下訂現(xiàn)金膨脹禮后，哈弗梟龍MAX的零售價與宋PLUS DM-i冠軍版相比，有了6000元的優(yōu)勢。

綜上，價格對比，梟龍MAX以6000元微弱優(yōu)勢勝出。

寫在最后

七項客觀數(shù)據(jù)大PK的結(jié)果，哈弗梟龍MAX勝出5項，宋PLUS DM-i冠軍版勝出2項，最終對比成績?yōu)?:2，梟龍MAX勝出！

宋PLUS DM-i冠軍版勝在能耗更低、綜合續(xù)航更長，而哈弗梟龍MAX勝在空間更大、動力更充足、安全性更高、智艙智駕配置更強，并且價格低了6000元。

在看完本期核心數(shù)據(jù)對比之后，你會選哪一款？請在評論區(qū)告訴我們。

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