從發(fā)布到上市，耗時半年的埃安昊鉑Hyper GT終于來了，上市價格21.99-33.99萬元，，和預(yù)售價格保持一致，依舊推出5個版本，續(xù)航、配置也和此前公布的保持一致。

在這臺車未上市之前，根據(jù)我對市場的觀察，在海豹冠軍版將價格達(dá)到18.99萬起，以及斯特拉Model 3的市場統(tǒng)治力，Hyper GT大概率會往下降1-2萬元，沒想到埃安這次如此自信，竟然和預(yù)售價格保持一致，信心何來？

作為埃安AEP3.0平臺下車型，埃安專門針對Hyper GT打造了全鋁合金定制化設(shè)計，首搭埃安彈匣電池的車型，這臺車標(biāo)配了不少的前衛(wèi)功能，比如說ADIGO 5.0的智慧座艙系統(tǒng)，杜比Atom 音效的23喇叭音響系統(tǒng)，一鍵激活超跑模式等特色功能。

關(guān)于這臺車的相關(guān)信息，官網(wǎng)已經(jīng)曝光的非常多了，我們也在此前到線下店進(jìn)行了靜態(tài)的體驗以及在專業(yè)賽車場做了動態(tài)的測試，具體信息可以查看：《沉浸式體驗昊鉑Hyper GT七翼門版》。

對于一款新上市的車型來說，Hyper GT切入到海豹和特斯拉Model 3的中間市場，向下可以競爭海豹，向上可以PK Model3，它真的有實力來做到這個成績嗎？

Hyper GT一共推出5個配置，其中560km的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本擁有普通版和七翼門版本，600km的充換版在廣汽換電站基建設(shè)施未鋪開之前，大概率會在廣東本地進(jìn)行售賣；超長續(xù)航的710km版本加入了更多前沿技術(shù)，比如說800V的快充技術(shù)，接近L3級別的智駕系統(tǒng)等等，但是，頂配價格也來到了33.99萬，比Model 3的高性能版本價格還要貴了一點，這個配置將搭載3個激光雷達(dá)，硬件配置給的很足，只是，這個價格注定了它不會是一個走量的配置。

全系后驅(qū)的Hyper GT采用了高低功率的搭配，和比亞迪海豹類似，但是，比海豹來少了一個雙電機(jī)四驅(qū)版本，在單電機(jī)版本上面，Hyper GT的整體參數(shù)要優(yōu)于比亞迪海豹，零百加速時間更是快了1秒，搭載了與比亞迪iTAC類似的ASTC鷹爪系統(tǒng)，從性能角度來說，Hyper GT會比海豹更有樂趣，而且整個內(nèi)飾的風(fēng)格以及座椅的設(shè)計都是傾向于駕駛樂趣的。

這是Hyper GT的優(yōu)勢，但是，價格上的差距十分明顯，入門版比海豹入門版高了3.01萬，這個差價換取這1秒的性能，是否值得就看個人的選擇了。

同樣的情況也存在560七翼版和710超充搬上，其中，560七翼版和海豹冠軍版的尊貴版比相比，貴了4.31萬，這個差距進(jìn)一步的擴(kuò)大，盡管這個門很炫酷，而且是25萬以內(nèi)唯一配備旋翼門的車型，但是，對于消費者來說，是否能夠轉(zhuǎn)化為購買力還值得商榷了；710超充版引入了800V的快充技術(shù)，這個版本也是和海豹冠軍版700km性能版配置相當(dāng)?shù)能囆?，價格高了2.01萬，800V快充是當(dāng)下的熱門技術(shù)，昊鉑是投入了成本和技術(shù)的，只是價格的差距依舊會讓人左右徘徊。

向下競爭海豹存疑，向上競爭Model 3還有戲嗎？

Hyper GT相比Model 3來說，低功率版本比Model 3的后驅(qū)版本的整體參數(shù)要低一些，零百加速能力弱了0.4秒，560科技版價格相比Model 3后驅(qū)版低了1.2萬，560七翼版則高了1.4萬，從產(chǎn)品力上來說，Hyper GT是有優(yōu)勢的，但是，如果考慮到特斯拉在市場的影響力，這個差異化能否抵消掉品牌層面的差距還得看市場對昊鉑的認(rèn)可度了。

單從產(chǎn)品層面來說，Hyper GT能否腳踢海豹，拳打特斯拉Model 3是存在很大不確定性的，畢竟，價格，品牌的影響力這兩塊都是影響用戶購車的關(guān)鍵因素。

不可否認(rèn)，相比海豹和Model 3來說，Hyper GT在駕駛層面要更為純粹，包括很多功能都是為駕駛而打造，這是其一大亮點，也會成為不少當(dāng)下熱衷潮玩的年輕人理想選擇之一，只是，如何將這些大家看不到的產(chǎn)品力彰顯出來將是昊鉑接下來更要重點考慮的事情。

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