憑借一款 BYTON Concept 概念車，拜騰在剛剛過(guò)去的 CES 2018 上可謂大出風(fēng)頭，而北京時(shí)間今天早晨，他們又敲定了自己在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的合作伙伴，給這張華麗拼圖繼續(xù)補(bǔ)上可觸碰的一角。

這個(gè)合作伙伴， 就是在硅谷頗具神秘色彩的 Aurora。

拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢福康博士說(shuō)：“拜騰是為自動(dòng)駕駛時(shí)代而生，我們很高興能夠與 Aurora 成為合作伙伴，Aurora 非常專注于他們的使命——安全、快速的在全球范圍普及自動(dòng)駕駛汽車，改善人們的出行體驗(yàn)?！?/p>

根據(jù)雙方的達(dá)成的計(jì)劃，未來(lái)兩年之內(nèi)，拜騰都會(huì)在測(cè)試車輛上安裝 Aurora 提供的 L4 級(jí)別的無(wú)人駕駛方案，最終研發(fā)出拜騰量產(chǎn)的 L4 無(wú)人駕駛方案，并繼續(xù)探索向 L5 級(jí)別發(fā)展的可行方案。

Aurora 是何許人也？

與大家耳熟能詳?shù)?Mobileye、NVIDIA、Apollo 比起來(lái)，Aurora 還有點(diǎn)神秘，的確，它真的很神秘。

要是讓大家說(shuō)出你心中在自動(dòng)駕駛、電動(dòng)車、共享出行三個(gè)領(lǐng)域最牛的廠商，我想很多人都會(huì)給出：Google、Tesla、Uber 這樣的標(biāo)準(zhǔn)答案。而 Aurora 的厲害之處，就是他的三個(gè)創(chuàng)始人分別曾擔(dān)任 Google 無(wú)人駕駛汽車團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人（Chris Urmson）、Tesla Autopilot 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（Sterling Anderson），和 Uber 自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（Drew Bagnell）。

這樣的團(tuán)隊(duì)算不算大牌云集？而 Aurora 其實(shí)剛剛建立于 2016 年，讓其名聞天下的還得感謝 Tesla，由于 Tesla 起訴 Aurora 侵犯了競(jìng)業(yè)條款去挖角 Tesla 的員工，這家公司才浮出水面。

頗為有趣的是，Aurora 始終表示自己對(duì)制造自有品牌的汽車不感興趣，甚至對(duì)制造硬件也沒(méi)有太大興趣，Aurora 更多中心放在自有軟技術(shù)的平臺(tái)建設(shè)上，這樣 Aurora 就可以適配更多的傳感器，用在更多的汽車品牌上，并通過(guò)自己的算法對(duì)獲取到的數(shù)據(jù)進(jìn)行更高效的整合和利用。

正因?yàn)槿绱耍珹urora 也獲得不少大廠的青睞，拜騰不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗，早在它之前，大眾和現(xiàn)代都已分別宣布了和 Aurora 的合作。

新造車企業(yè)中“兩條腿”最明晰的一家

由于自動(dòng)駕駛的特殊性，特別是 L3 級(jí)別（以人為主）和 L4/5 （車輛主導(dǎo)）之間天然的技術(shù)分歧，使得現(xiàn)階段車企必須采用兩條腿走路的方式，一方面探索漸進(jìn)式的 L3 技術(shù)，另一方面為 L4/5 做準(zhǔn)備。

在國(guó)內(nèi)新造車企業(yè)中，拜騰的量產(chǎn)車時(shí)間是相對(duì)較晚的，這或許也讓人們對(duì)拜騰在技術(shù)層面的期望值提的更高。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在 L4/5 層面具體解決方法語(yǔ)焉不詳?shù)臓顩r相比，拜騰此次公布的合作伙伴恰恰是針對(duì) L4/5 的痛點(diǎn)而來(lái)，這讓業(yè)界對(duì)于拜騰在 L4/5 層面的技術(shù)實(shí)力儲(chǔ)備，以及相關(guān)技術(shù)的可交付能力上更具信心。

拜騰并沒(méi)有提供明確的技術(shù)細(xì)節(jié)，考慮到在 CES 2018 拜騰技術(shù)人員曾解說(shuō)到的“無(wú)人駕駛硬件可升級(jí)能力”，預(yù)估量產(chǎn)車到時(shí)候會(huì)根據(jù)不同售價(jià)和發(fā)售時(shí)間具備不同能力的自動(dòng)駕駛硬件。

同時(shí)拜騰也介紹了自己在 L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛上的努力：“首款量產(chǎn)車將搭載拜騰自主研發(fā)的 L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案，目前正在推進(jìn)與全球頂尖汽車零部件供應(yīng)商的相關(guān)戰(zhàn)略合作。我們將利用其基于大量自動(dòng)駕駛路試數(shù)據(jù)的成熟技術(shù)，最大程度確保技術(shù)的可靠性和安全性?！?/p>

希望再見(jiàn) BYTON Concept 之時(shí)，已有無(wú)人駕駛可試。

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