在11月21-28日的廣州車展，3.1館的角落，V-ENS韋恩斯的展臺上唯一的一輛整車孤獨地在展示著。但是孤獨的VISTA概念車并沒有因為展臺的低調(diào)而黯然失色，而是在高傲地攝人心神。

　　V-ENS對于各位網(wǎng)友來說十分陌生，很多人以為這是一個新成立的汽車品牌。實際上，V-ENS并不是整車生產(chǎn)廠家，而是一個面向新能源汽車，集設(shè)計，生產(chǎn)技術(shù)工程服務(wù)、生產(chǎn)設(shè)備與配件等汽車相關(guān)綜合服務(wù)于一身的汽車生產(chǎn)方案提供商。作為LG CNS的子公司，V-ENS在亞洲汽車工程技術(shù)解決方案領(lǐng)域具有領(lǐng)先地位。在展臺上展出的VISTA電動概念車，則是V-ENS公司旗下技術(shù)的集大成展現(xiàn)。

　　VISTA的外觀擁有強烈的概念車?yán)砟?，冰藍色的日間行車燈點綴在銳利的LED大燈組四周，注視著VISTA，讓你不禁有一種望而卻步的距離感。幽藍色的LED燈條環(huán)繞著碩大的進氣格柵，表明VISTA的新能源汽車身份。

　　最震懾人心的，還是VISTA的車門，馬車式車門通過細小的鉸接進行自動開關(guān)。在車門打開的剎那間，讓你有錯覺女神將要從車內(nèi)走出，向世人展現(xiàn)她的神跡。

　　值得注意的是，為了減少空氣阻力以達到最好的燃油經(jīng)濟性以及減少風(fēng)噪，VISTA并沒有設(shè)立后視鏡，而是以攝像頭代替后視鏡功能。門框上的攝像頭拍攝的影像傳送到車內(nèi)兩側(cè)的顯示屏上進行觀察。

　　可惜的是，前臉和車身側(cè)面的優(yōu)秀設(shè)計卻在尾部失約，VISTA的尾部看起來像是直接從量產(chǎn)車上照搬過來，沒有絲毫概念設(shè)計，僅有的稍微現(xiàn)代一點的設(shè)計就是已經(jīng)普及的LED尾燈組。

　　車內(nèi)的設(shè)計未來感十足，所有的按鍵控制都通過觸控實現(xiàn)，讓功能紛雜的中控臺回歸簡潔明了，但是讓筆者有點錯覺，這些按鍵是否從觸控面板的MP4中移植過來，畢竟看起來是那么的熟悉。

　　同臺展示的，還有VISTA概念車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和動力系統(tǒng)電路走線模型。看到VISTA的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，你就明了為什么VISTA的尾部需要設(shè)計的如此飽滿。電池的擺放集中在后座座位下方和后方，以求盡量不侵占車內(nèi)乘員的空間。而電動機則放置在車頭，將動力輸出至前輪。”前置前驅(qū)”的設(shè)計，一來減少了電力在傳輸中的損耗，而來又可以減少車輛動力系統(tǒng)的制造成本，一舉兩得。

　　在V-ENS的展臺上，AutoV的前方作者還采訪了韋恩斯(北京)汽車科技有限公司總經(jīng)理梁雄弼先生。梁先生向我們表示，目前V-ENS(韋恩斯)在中國已經(jīng)擁有強大的研發(fā)團隊，通過與韓國總公司方面的技術(shù)團隊強有力的合作，為中國車企量身訂做新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)方案，并且不排除在日后會以合資的形式生產(chǎn)V-ESN品牌的整車。

　　( 編輯/姜蒙 )

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