我們常說：科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。科技的進(jìn)步，不僅推動(dòng)著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速增長(zhǎng)，也在顛覆著人們的生活方式。對(duì)于汽車市場(chǎng)而言，各類新能源汽車的崛起也正影響著人們的消費(fèi)選擇，混動(dòng)技術(shù)的不斷進(jìn)步與突破成為新能源技術(shù)發(fā)展的重要因素之一。

不要燃油、純電，為何混動(dòng)成為更多人的優(yōu)選？

傳統(tǒng)燃油車經(jīng)歷了多年的發(fā)展，其技術(shù)的成熟度沒得說，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高的可超40%。但隨著節(jié)能減排等政策的影響，傳統(tǒng)燃油車也受到各方面越來越多的挑戰(zhàn)。

近幾年新能源汽車市場(chǎng)開始崛起，其中以純電動(dòng)車尤為明顯，在節(jié)能減排、省油、舒適等方面有著先天的優(yōu)勢(shì)。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，純電動(dòng)汽車一年的“能量”成本只有燃油車的五分之一，經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)；再加上電機(jī)驅(qū)動(dòng)使得其在NVH上表現(xiàn)更為出色，舒適性也相對(duì)較高。成為許多人買車優(yōu)先考慮的對(duì)象，但目前新能源汽車市場(chǎng)可以說“魚龍混雜”，續(xù)航里程、安全隱患等問題仍存在，讓很多消費(fèi)者猶豫不決。

相較于純電動(dòng)來說，混動(dòng)車型除了繼承舒適、省油等優(yōu)勢(shì)外，在續(xù)航、安全便捷等方面也更具優(yōu)勢(shì)。市場(chǎng)上常見的混動(dòng)車型有兩種，一是插電混動(dòng)，節(jié)油成果還是非常顯著的，但結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜些，成本相對(duì)偏高，且同樣存在充電等便捷性問題，如果當(dāng)?shù)爻潆娫O(shè)施鋪設(shè)完善還是可以考慮的。

其二是油電混動(dòng)車型，靠發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，加油就能跑，比較符合燃油車的使用習(xí)慣，而且在電動(dòng)機(jī)的輔助下，中低速節(jié)油效果明顯，可謂越堵車越省油。沒有續(xù)航里程的焦慮，且性能更可靠安全。因此，在圈哥看來，油電混動(dòng)車型成為越來越多人購(gòu)車優(yōu)選考慮對(duì)象也很正常。

提到混動(dòng)車型，圈哥腦海中第一個(gè)飄過的便是東風(fēng)本田，畢竟作為業(yè)界首個(gè)構(gòu)建起“SUV+轎車+MPV”全品類混動(dòng)家族的汽車品牌，給圈哥留下了深刻的影響。而旗下的首款中級(jí)旗艦轎車——INSPIRE銳·混動(dòng)，在此前試駕中也感受到了該車舒適的駕駛感受、豐富的科技配置以及時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，這也成為其上市后備受關(guān)注的原因。

i-MMD領(lǐng)先混動(dòng)技術(shù)加持，動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性兼得

我們都知道，本田在汽車領(lǐng)域一直是靠技術(shù)吃飯的，“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的說法絕對(duì)是名不虛傳，所以在混動(dòng)技術(shù)上本田自然也不甘示弱，一直處于世界領(lǐng)先水平。本田獨(dú)創(chuàng)的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)搭載在多款車型上，正如上面提到的，基于此東風(fēng)Honda構(gòu)建起行業(yè)內(nèi)首個(gè)混動(dòng)家族， INSPIRE車型就是這一混動(dòng)家族中的重要成員。

INSPIRE銳·混動(dòng)搭載了Honda最先端的SPORT HYBRID，即全新第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合而成，提供EV模式、混合動(dòng)力模式以及發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式三種模式，綜合最大功率為158kW，官方百公里最低油耗為4L。

這里圈哥說一下這套混動(dòng)系統(tǒng)的幾個(gè)亮點(diǎn)。其一，搭載了VDA標(biāo)準(zhǔn)電池，1500次充放電循環(huán)過后，衰減不會(huì)超過20%。其二，IPU緊湊化，電池模塊搭載于后排座椅下方，實(shí)現(xiàn)與汽油車同等的使用空間。

其三，本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在中低速行駛時(shí)均以電動(dòng)機(jī)輸出為主，僅有急加速或高速行駛時(shí)汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)才會(huì)同時(shí)工作，燃油經(jīng)濟(jì)性得以保障；其四，不使用重稀土磁鐵的電機(jī)，更加環(huán)保的同時(shí)提供更好的扭矩輸出和耐高溫的特性，安全性能更加有保障。簡(jiǎn)單直白的說其實(shí)就是安全、省油、環(huán)保、耐用性好。

智能黑科技，INSPIRE銳·混動(dòng)更懂用戶所想

無智能不汽車，這句話在INSPIRE銳·混動(dòng)身上同樣適用。這里圈哥重點(diǎn)跟大家聊聊Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)與Honda SENSING安全超感。

INSPIRE銳·混動(dòng)凈越版搭載了Honda的新一代導(dǎo)航互聯(lián)系統(tǒng)——Honda CONNECT。該系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際的道路交通狀況，推薦行車路線、預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間，同時(shí)還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務(wù)。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，消費(fèi)者手機(jī)一鍵推送目的地位置到車后，自動(dòng)設(shè)定駕駛路線，同時(shí)基于實(shí)時(shí)交通信息數(shù)據(jù)，自動(dòng)規(guī)避擁堵路線，并能準(zhǔn)確的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，為車主提供安心、充滿樂趣的駕駛，這簡(jiǎn)直就是“手機(jī)版高德地圖”附體。

此外，在智能安全方面，INSPIRE也有自己的武功秘籍。很多朋友在開車時(shí)常常會(huì)遇到“鬼探頭”、前方急剎車、突然出現(xiàn)不明“飛行物”等突發(fā)情況，往往“殺”得措手不及。INSPIRE銳·混動(dòng)搭載的Honda SENSING安全超感可以有效識(shí)別前方行人或車輛等對(duì)象物，然后通過綜合信息處理后，可對(duì)車輛實(shí)行制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等控制，可有效應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，降低出行風(fēng)險(xiǎn)。

長(zhǎng)途開車一直踩油門，真的很心疼右腳，有時(shí)在想如果能“偷懶”就好了，安排！INSPIRE搭載了車道偏移抑制系統(tǒng)、車道偏移預(yù)警系統(tǒng)、附帶低速追隨模式ACC、車道保持輔助系統(tǒng)（LKAS）、交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別等智能安全配置，有了它們的加持，讓你的駕駛異常省心。

造型高端大氣，INSPIRE銳混動(dòng)顏值高度在線

當(dāng)然，除了王牌動(dòng)力與黑科技之外，INSPIRE的顏值同樣可圈可點(diǎn)。區(qū)別于普遍流行的大嘴式設(shè)計(jì)，INSPIRE的前臉保留了貫穿前臉的鍍鉻條裝飾，并將進(jìn)氣格柵一分為二，配合矩陣式LED大燈，看上去更加精致；炫酷流動(dòng)的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮效果非常靈動(dòng)、時(shí)尚。

優(yōu)雅流暢車身搭配18英寸的雙色雙色鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂，使整車充滿躍動(dòng)感；溜背式尾部設(shè)計(jì)，更是點(diǎn)睛之筆；尾燈同樣為全LED光源，轉(zhuǎn)向燈帶有“流水轉(zhuǎn)向”功能，與前大燈相呼應(yīng)，頗具特色。此外，在翼子板和尾燈處還有專屬的HYBRID專屬標(biāo)識(shí)，彰顯獨(dú)特氣質(zhì)。

總的來看，INSPIRE的造型設(shè)計(jì)很好的兼具了科技感與時(shí)尚感，對(duì)于車主來說，高顏值是永不過時(shí)的必備條件！

小結(jié)

可見，在燃油車向純電動(dòng)車的過渡時(shí)期，混動(dòng)車型無疑成為目前趨向未來科技最好的選擇之一。而INSPIRE作為東風(fēng)Honda的旗艦級(jí)轎車，同時(shí)提供燃油版和混動(dòng)版兩個(gè)選擇，在精細(xì)化設(shè)計(jì)、智能科技以及動(dòng)力系統(tǒng)等方面充分滿足消費(fèi)者需求，成為這個(gè)時(shí)代汽車領(lǐng)域的先行者！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >