10月18日，前途汽車亮相2017節(jié)能與新能源汽車成果展。本次成果展上，前途汽車全面展示了核心技術(shù)和蘇州生產(chǎn)基地制造工藝。圍繞電動汽車核心技術(shù)難題“車身輕量化”，前途汽車展示了在碳纖維和鋁合金等新材料應(yīng)用方面的突破性制造工藝和成果。

隨著中國新能源汽車行業(yè)不斷發(fā)展，新能源汽車競爭愈發(fā)激烈。前途汽車董事長陸群表示，“從長期來看，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展應(yīng)該在充分的市場競爭下實現(xiàn)。新進入者需要具有自主研發(fā)的電動汽車核心技術(shù)，以及圍繞核心技術(shù)打造的全新生產(chǎn)模式，才能更好地推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，打造出高品質(zhì)的中國汽車品牌。”

前途以用戶為中心，將互聯(lián)網(wǎng)思維充分運用在造車流程中，為用戶提供定制化服務(wù)體驗。前途蘇州生產(chǎn)基地將實現(xiàn)整車制造數(shù)字化、透明化和可視化。用戶下單后即可通過互聯(lián)網(wǎng)和APP，全程了解自己愛車的生產(chǎn)制造進展。生產(chǎn)基地采用訂單拉動式生產(chǎn)，收到用戶訂單后，啟動全供應(yīng)鏈快速響應(yīng)機制，依據(jù)客戶需求打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，在中國率先實現(xiàn)大規(guī)模定制和柔性化生產(chǎn)。

在生產(chǎn)制造方面，圍繞 “車身輕量化”規(guī)劃的蘇州生產(chǎn)基地，在生產(chǎn)工藝方面堅持探索創(chuàng)新，引進國際上自動化程度最高的碳纖維模壓生產(chǎn)線，將率先實現(xiàn)碳纖維在中國量產(chǎn)車上的大規(guī)模應(yīng)用。前途K50整車29個碳纖維覆蓋件總重量僅46kg。

同時，前途汽車攻克了鋁合金車身框架焊接熱變形的行業(yè)難點，建成了中國第一條全鋁合金車身框架批量生產(chǎn)線。前途K50的全鋁合金框架結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)鋼板車身框架減重30%。全鋁合金車身框架與碳纖維覆蓋件相結(jié)合的輕量化結(jié)構(gòu)，使前途K50整備質(zhì)量降低250～300kg。

前途堅持“先天下之行而行”的理念，探索創(chuàng)新的腳步從未停止，值得一提的是此次展出的免噴漆工藝，是前途正在開發(fā)的車身表面處理工藝。應(yīng)用該工藝可以避免傳統(tǒng)噴漆工藝帶來的油漆污染，使生產(chǎn)過程更加環(huán)保。前途蘇州生產(chǎn)基地年底將實現(xiàn)小批量下線，用實際行動助力“中國制造2025”。

除了生產(chǎn)工藝外，本次車展前途汽車還展示了其在核心三電技術(shù)方面的成果。前途汽車的電池系統(tǒng)采用液冷方式，可以滿足動力電池在高溫45℃和低溫-30℃條件下高效率運轉(zhuǎn)，續(xù)航里程受環(huán)境溫度影響較小，避免在北方寒冷的冬季，電動汽車續(xù)航里程急劇減少的情況出現(xiàn)。新能源車展現(xiàn)場展示的恒溫箱中高溫設(shè)置達55℃，低溫至-30℃，電池能量輸出依舊維持在正常水平。搭載可再充電能量儲存系統(tǒng)（RESS）的前途K50將于2018年正式上市。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >