在剛剛結(jié)束的法蘭克福車展中，起亞發(fā)布了跨界兩廂車Ceed以及XCeed的插電混動版車型。

兩款車，在外觀設(shè)計(jì)方面，前臉均采用了起亞品牌家族式的“虎嘯”進(jìn)氣格柵，辨識度非常高，很有特點(diǎn)，非常的個(gè)性和運(yùn)動。

動力方面，兩車均搭載了一臺1.6升四缸汽油發(fā)動機(jī)以及一臺最大功率44.5kW的電動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配六速雙離合變速箱，動力系統(tǒng)最大功率139Ps（102kW），峰值扭矩265N·m。

而日前，起亞品牌首席運(yùn)營官埃雷拉在接受外媒訪談時(shí)透漏，起亞品牌正在考慮推出Ceed以及XCeed的純電動版本。事實(shí)上，相對于純電動版還在商討上市與否時(shí)，這兩款車型的插電混動版已計(jì)劃在11月的斯洛伐克工廠生產(chǎn)，并于2020年1月正式上市。

此外，除了推出上述兩款車型的純電動版本以外，埃雷拉先生還在訪談中確認(rèn)，基于起亞Imagine By Kia概念車而設(shè)計(jì)的純電動車型，將會在兩年后（2021年）推出。

這款車同樣采用跨界造型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)極簡。

可以說，目前韓系車的市場銷量在中國正經(jīng)歷寒冬，但作為全球五大汽車集團(tuán)之一，韓系車，包括現(xiàn)代及起亞品牌，從來都不可小覷。

從上文就可以看到，韓系車正在2020年開始大規(guī)模投放跨界的電動車型，而這種趨勢還在加強(qiáng)。未來全球電動化車型的趨勢估計(jì)都不會變，起亞品牌已經(jīng)做了選擇，中國本土品牌又該有哪些動作呢？

是繼續(xù)堅(jiān)守廉價(jià)的小型純電動車型？還是去緊跟如起亞品牌這樣的優(yōu)秀合資公司？相信留給中國品牌車型的出牌時(shí)間不多了。

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