1月9日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會公布了2019年全年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

在長達一年來的產(chǎn)銷負增長的寒流籠罩下，2019年的全年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)變得格外引人關(guān)注。

1月9日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會（下稱“乘聯(lián)會”）公布了2019年全年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。去年1-12月，廣義乘用車累計產(chǎn)銷量分別為2127.28萬輛和2103.70萬輛，同比下滑9.7%和7.5%。

近期，各大整車上市公司也紛紛披露了最新的產(chǎn)銷快報。其中，上汽集團(600104)、廣汽集團(601238)、北汽藍谷(600733)、小康股份(601127)、*ST海馬(000572)2019年累計銷量同比分別下滑11.54%、3.99%、4.69%、9.32%、56.41%，“降”字已成為2019年車市的“關(guān)鍵詞”之一。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴證券時報·車資本，2019年乘用車市場的零售未達到預期，其中豪華品牌表現(xiàn)相對較強，合資和自主品牌相對較弱。由于2020年春節(jié)處于1月份，再加上去年的促銷力度較大等疊加因素，將導致年初“開門紅”難度較大，但長期來看，2020年乘用車市場仍然具有正增長的基礎(chǔ)。乘聯(lián)會將維持此前2020年汽我國汽車產(chǎn)銷同比增長1%的預測。

新能源汽車仍處補貼退坡調(diào)整期

根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年12月，全國乘用車市場零售214.1萬輛，同比下降3.4%。2019年1-12月，狹義乘用車零售同比下降7.4%，較2018年的-3%的增速下降較大。乘聯(lián)會認為，這是超預期的下滑。

除了乘用車市場整體的下滑速度超過預期，新能源汽車市場在2019年的表現(xiàn)也有些不盡人意。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2019年12月，新能源乘用車批發(fā)銷量13.7萬輛，同比下滑15.1%。2019年1-12月，新能源乘用車批發(fā)銷量106.0萬輛，同比增長5.1%。

崔東樹認為，目前新能源汽車市場仍處于退坡后的持續(xù)調(diào)整期，疊加二手新能源汽車的低價沖擊，A00級別的純電動汽車市場份額已從49%下降至26%。

維持1%正增長預測 2020年車市有堅實基礎(chǔ)

“12月乘用車市場的零售表現(xiàn)走勢偏弱，應(yīng)有的春節(jié)前回暖未達到正常水平?！?/p>

崔東樹認為，隨著近期消費信心的低迷和豬肉等生活必須品的價格增長，教育醫(yī)療等消費水平的提高，居民家庭的消費結(jié)構(gòu)性擠壓再加大，這會導致汽車等大宗消費品的消費熱情不高。

在他看來，這種低迷情緒會延續(xù)至2020年1月，農(nóng)歷新年的提早會進一步壓縮消費者看車、購車的欲望，將導致年初“開門紅”難度較大。但長期來看，2020年乘用車市場仍然具有正增長的基礎(chǔ)。

乘聯(lián)會分析稱，中國汽車市場歷經(jīng)18年的快速增長，已積累了較高的保有客戶，隨著居民收入的提高，以及全面建成小康社會的目標的即將實現(xiàn)，汽車市場的新消費群體和結(jié)構(gòu)會發(fā)生變化，換購的需求會在一定程度上增加，再加上新產(chǎn)品、新技術(shù)的日益迭代和更新，也會吸引部分消費者，這些都是支撐2020年車市發(fā)展的基石。綜上，崔東樹表示，乘聯(lián)會將維持此前2020年汽我國汽車產(chǎn)銷同比增長1%的預測。

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